Effa Motors | Notícias de Carros Tuning

Effa M100 passa por recall nos cintos traseiros.

13 novembro, 2010

Evitar um recall não é privilégio de ninguém, que o diga a Ferrari e a 458 Italia que pega fogo, mas a convocação que a Effa fez esta semana é no mínimo curiosa. O M100, compacto que foi um dos primeiros automóveis chineses a desembarcar no país, não tem nada de errado, mas precisará substituir os cintos traseiros de alguns exemplares. Adivinhe por que?

A Changhe, a montadora que o produz, enviou por engano unidades com cintos diagonais quando a legislação brasileira exige cintos de três pontos nas laterais do banco traseiro. A ironia é que a marca não sabe extamente quais veículos vendidos têm o cinto errado instalado – geralmente, em outros recalls, é enviado o intervalo de chassis envolvidos.

Por isso, cabe ao proprietário checar se seu M100 veio com cintos diagonais. Caso positivo, é preciso agendar a troca pelo de três pontos em qualquer das 66 concessionárias da Effa. Para saber mais, a montadora divulga o site http://www.effamotors.com.br ou pede para ligarem no telefone (11) 4153-3253. Não, a Effa não tem 0800.

Nova Effa M100 chega com novidades no brasil

16 outubro, 2010

Ele já causou sua dose de alvoroço quando chegou ao mercado brasileiro com o título de carro mais barato do Brasil. A glória, contudo, foi diminuindo na medida em que os consumidores foram conhecendo os problemas e as fragilidades de seu projeto. Agora, a Effa, importadora oficial do modelo, promete ao menos reverter esse estigma com a nova linha do M100.A produção do modelo agora passou a ser supervisionada diretamente pela japonesa Suzuki, que possui uma joint-venture com a chinesa Changhe em uma unidade fabril na cidade de Jingdezhen. Com isso, o M100 passa a contar com novos fornecedores para o conjunto de suspensões, radiador, bomba de combustível, bateria, coluna de direção e silenciador do escapamento, além de “alguns componentes melhorados dentro da própria fábrica”, informa a Effa.
O motor 1.0, feito em parceria com a Suzuki, segue com 47 cv, assim como o principal apelo do M100: o preço. Por R$ 25.980 ele traz de série ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina, travamento central, rodas de liga leve e acionamento elétrico para os vidros nas quatro rodas.

Lifan 320 começa a ser vendido no Brasil

27 setembro, 2010

Estréia discreta a da Lifan. A marca representada pela mesma empresa que vende a Effa começou a vender seus carros no Brasil nas últimas semanas, mas pouco se sabe sobre os planos de divulgação. Por exemplo, dos dois modelos escolhidos para importação, apenas o 620 começou a ser comercializado, tendo emplacado 28 carros em agosto e até agora 40 unidades em setembro.

O outro carro, o Lifan 320, uma cópia do Mini Cooper, somente agora passou a ser vendido pela marca. Custará R$ 29.980 e traz motor 1.3 de 88 cv e uma lista extensa de equipamentos que inclui ABS com EBD.

São três anos de garantia e uma rede que conta, por enquanto, com 17 concessionárias, além de mais nove que serão inauguradas até o final do ano.

Effa M100 esgota e só volta em setembro

28 junho, 2010

Pois é, depois tem gente que defende os chineses com unhas e dentes. Veja o caso da marca Effa. Quando lançou o M100 no Brasil, a empresa quis ter o carro mais barato do mercado, fato elogiável. Mas a rede despreparada e a falta de divulgação minaram as chances do modelo. Apesar disso, o M100 ainda contou com uma exposição gratuita ao fazer parte da frota de longa duração da revista Quatro Rodas. Mas, em vez de ajudar, a avaliação acabou piorando a situação do modelo ao mostrar que ele era perigoso de dirigir, sem falar no pós-venda inexistente.

O tempo passou, um facelift chegou e não é que o M100 embalou nas vendas este ano? Claro, guardadas as devidas proporções. Em apenas cinco meses, a Effa vendeu 260 unidades, volume superior a 2008 e 2009 inteiros. Pronto, o M100 deu a volta por cima. Não.

Acreditem: o estoque do compacto acabou e a Effa só voltará a vendê-lo em setembro, quando um novo lote de 1 200 unidades chegar, segundo apurou o site Interpress Motor. Ou seja, agora que a marca poderia aproveitar o bom momento, o modelo sai de cena.

A boa notícia é que o novo M100, chamado de Ideal, terá aperfeiçoamentos já que será feito na fábrica da Suzuki na China.