Depois de meses de especulação, eis que a Ferrari revela as primeiras imagens do modelo FF (Ferrari Four), que entrará no lugar do 612 Scaglietti. Como era esperado, o carro tem mesmo a configuração de um shooting brake, algo entre um hatch e uma perua, o que acaba deixando o porta-malas bastante espaçoso para um esportivo. São 450 litros, capacidade que pode aumentar para 800 litros com os encostos dos bancos traseiros rebatidos. Para desespero dos puristas, o novo modelo vem com tração integral no lugar da traseira tradicional. Mas conta com distribuição da força do motor entre os eixos conforme as condições de aderência.O motor é V12 6.3 de 660 cavalos e 69,7 kgfm de torque, números para acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atingir 335 km/h, conforme a fabricante.

Ferrari Preto Fosco série ilimitada. Se você é um tuneiro, vai gostar desse carro, A Novitec Ferrari F430 TuNero tem um acabamento negro em absolutamente todas as partes do carro, fica com aquela aparência malvada, e potência para combinar com a aparência, não falta.

Muito embora a informação pareça estranha, a conceituada publicação inglesa Autocar afirmou que a Ferrari está desenvolvendo para seus próximos modelos sistemas capazes de monitorar o estado físico e mental de quem estiver atrás do volante.

De acordo com Greg Kable, correspondente da revista, as informações sobre o motorista serão coletadas através de sensores biométricos espalhados pelo veículo. Com base nessas informações o computador de bordo será capaz de ajustar dispositivos, tais como os controles de estabilidade e tração, de forma a proporcionar mais segurança aos ocupantes do carro. Os equipamentos seriam instalados no teto da cabine, painel, volante e banco do motorista. O mostrador ficaria no manettino – como é chamado o conjunto de controles presentes nos volantes dos automóveis da marca italiana. Kable, que teve acesso a alguns dos documentos da fabricante, contou que as tecnologias foram descritas em diversos pedidos de patentes protocolados pela montadora em agências da Europa e em várias partes do mundo. Segundo ele, a Ferrari afirma que os motoristas superestimam suas habilidades e que, ante o desejo de guiar um esportivo de alto desempenho, enganam-se sobre suas reais condições psicológicas e físicas.

Dentre as solicitações de patentes estão cabines equipadas com sensores psicométricos e biométricos para gravação e transmissão de dados, bem como parâmetros cuja meta é traçar o perfil em tempo real das condições físicas e psicológicas do condutor. Em estudo estão sensores para medir a respiração, frequência cardíaca, pressão sanguínea, bem como uma câmera de monitoração da taxa de intermitência dos olhos do motorista para determinar seu estado de atenção, além de dispositivos para monitorar a atividade elétrica do cérebro, transpiração e temperatura corporal.

É difícil encontrar um entusiasta automotivo que não deseje colocar as mãos em um bólido da Ferrari. O difícil é ter dinheiro o suficiente para concretizar este sonho. Mas alguns, ainda mais ricos do que o necessário para adquirir um exemplar, agora podem ter um pedaço da marca. É o que aponta Sergio Marchionne, chefão do grupo Fiat. Após comprar de volta por 133 milhões de euros os 5% de ações que estavam nas mãos do grupo de investimento Mubadala Development de Abu Dhabi, nos Emirados Árabes, desde 2005, o grupo Fiat obteve os 90% de controle acionário da companhia. Os outros 10% pertencem ao segundo filho de Enzo Ferrari, Piero. O anúncio da intenção de lançar ao público as ações da Ferrari não veio antes para não atrapalhar a transação de compra da parcela de 5%, que vem justamente no momento em que o parque temático da companhia é inaugurado no país do oriente médio. Também coincide com o fracasso da escuderia nesta temporada de Fórmula 1, algo delicado para a Ferrari, que carrega o peso de ser um símbolo italiano que diga o chairman da marca, Luca di Montezemolo, cuja cabeça é sempre pedida após as derrotas. A decisão de oferecer ações não quer dizer que a Fiat está disposta a perder o controle acionário do fabricante de esportivos e escuderia, que detém desde 1969. O controle majoritário será mantido. Porém, as demais ações podem ser vendidas em um negócio bilionário, já que analistas avaliam a Ferrari em US$ 3,3 bilhões, um valor que tende a se valorizar com o anúncio da oferta, como tem ocorrido com as ações da General Motors, que planeja o seu retorno às bolsas de valores. É o tipo de dinheiro que fará bem ao caixa da Fiat, que planeja o aumento de participação dentro do grupo Chrysler.