A Ferrari exibiu nesta sexta-feira (1) no Salão de Paris a California HELE, que significa High Emotion Low Emissions (grandes emoções e baixas emissões). Como diferencial em relação a uma California “comum”, a configuração em questão conta com nova caixa de marcha adaptativa, novo gerenciamento eletrônico para o uso do ventilador do motor, bomba de combustível e ar-condicionado, além da inserção do componente start/stop, que desliga o veículo quando este se encontra parado.

De acordo com a marca italiana, os aprimoramentos fizeram com que, em ciclo combinado, a California HELE emita 270 g/CO2 por km (a California original despeja 299 g/CO2 km). Em ciclo urbano, a diferença na emissão de gás carbônico entre os modelos sobre para 23% em favor da configuração HELE.

Além de auxiliar na emissão de poluentes, os aprimoramentos renderam mais 2,5 kgfm de força para o propulsor, totalizando 52 kgfm de torque. A Ferrari também anuncia que sua tecnologia start/stop necessita de apenas 0s23 para ativar o motor a partir do momento em que o motorista retira o pé do freio, tornando um possível delay do sistema quase imperceptível. A marca não divulgou o preço da versão.

Promessa é dívida. Conforme confirmado por Luca de Montezemolo, presidente da Ferrari, em junho deste ano, a Ferrari 599 conversível enfim é realidade. Mas por enquanto não é oficial. As imagens do modelo, ainda que produzidas a pedido da marca italiana, foram publicadas antes do prazo pelo website inglês AutoExpress. O lançamento do carro está marcado para o Salão de Paris, que acontece entre 2 a 17 de outubro próximo.

A Ferrari ainda não revela, mas a mídia internacional já sabe. Segundo a publicação, a nova versão do superesportivo levará o “sobrenome” SA Aperta. O nome é uma homenagem aos 80 anos do estúdio Pininfarina, que assina o trabalho de desenho do carro, e as iniciais vem de Sergio e Andrea Pininfarina. O preço da novidade é desconhecido, mas ao julgar que somente 80 unidades da nova série serão fabricadas, o valor deverá ser mais alto que o de costume.

Em relação a 599 com capota fixa, o modelo SA Aperta tem para-brisa mais baixo e atrás dos assentos foram instaladas barras de proteção para o caso de capotamento. Por baixo da lataria, o chassi, como em todo veículo conversível derivado de um cupê, foi reforçado para oferecer a mesma resistência a torção da opção com teto convencional, de acordo com a fonte. Já o motor 6.0 V12 do lançamento segue as especificações da série GTO e gera 670 cv.

O que um simples adesivo pode causar a um carro, ainda mais uma Ferrari 458 Italia. Pois o tal adesivo que prende o isolante térmico do motor central da 458 Italia, a mais nova e ousada máquina italiana, tem se desprendido sob altas temperaturas e causado incêndios em alguns exemplares.

O problema obrigou a Ferrari a promover um recall no esportivo que prevê a troca do adesivo por rebites, mais resistentes ao calor. Sorte de quem comprou a 458 Italia no Brasil já que nenhuma unidade foi entregue ainda e, por isso, virão com a correção aplicada.