Fotos Fiat Stilo Tuning com Rodas Aro 20.

Novo Uno TJet,  Frente com detalhes esportivos, como entradas de ar maiores e filetes da grade dianteira duplicados, com adesivos T-Jet na lateral e rodas inspiradas no Punto T-Jet. Esse é o Uno T-Jet, com detalhes inspirados no irmão maior Punto, com força e carisma para ocupar o lugar de sucesso do Uno 1.6R.

Fotos de Fiat Linea TJet com Rodas Aro 20.

Acho que nem a própria Fiat imaginava que o novo Uno daria tantos motivos de felicidade. A nova geração do compacto não só agradou como incomodou o Gol pela primeira vez em muitos anos. Não é à toa que a marca italiana já pense em tirar “mais suco desse limão”. Uma das ideias foi revelada pela revista Quatro Rodas: uma versão Adventure do Uno, como mostra a imagem acima. Seria um belo contra-ataque ao bem-sucedido CrossFox, da Volkswagen, que vende bastante e ficou bem melhor com a reestilização. Para não passar vergonha com o fraquinho motor 1.4 Evo, a Fiat optaria pelo 1.6 E-torQ de 117 cv, mas a vestimenta seria parecida com a do Idea Adventure: muito plástico, suspensão elevada, pneus de uso misto e indefectível estepe externo. Segundo a QA, até sistema Locker está cotado. Olha, faz sentido, afinal o Uno tem jeitão mesmo de crossover e a clientela da Fiat adora ter um carro que parece o que não é.

O motorzinho TwinAir, que tem apenas 985 cm³ de deslocamento e dois cilindros, em breve será aplicado no Punto Evo, como é chamado o Fiat Punto na Europa. A informação é do site Autoblog.it, que aponta o lançamento da nova versão do carro para o último trimestre deste ano. A montadora, claro, ainda não comenta o assunto. Atualmente, o propulsor de baixo consumo é usado apenas no compacto Cinquento produzido na Polônia. Segundo a publicação italiana, o o Punto Evo TwinAir terá a mesma configuração do 500 com o mesmo motor: 85 cavalos de potência e 14 kgfm de torque. Outro carro que também receberá o novo propulsor é o Alfa Romeo Mito, porém, ajustado para desenvolver 105 cv. Esse novo motor é um dos projetos mais recentes da Fiat Powertrain Technologies (FTP), que a pouco tempo também desenvolveu os motores E.torQ utilizados nos carros da Fiat no Brasil. Por aqui, ao menos a curto prazo, não veremos esse motor em carros nacionais. Especula-se que o bloco poderá ser aplicado no futuro carro compacto que a Fiat planeja para 2014, que será feito na fábrica de Suape (PE), ainda em obras. O Punto, por outro lado, deve mudar em 2012, recebendo detalhes estéticos semelhantes aos do Punto Evo.

A Fiat acaba de lançar no seu país de origem a versão Twin Air para o Cinquecento. A nomenclatura Twin Air para o Fiat 500 consagra a nova tecnologia inserida no propulsor do “pequenino”, de dois cilindros 0.9 litro com turbocompressor e sistema de abertura variável das válvulas, que faz com que o modelo gere 85 cv de potência. O preço do Fiat 500 Twin Air tem preço a partir de 12.900 euros para a Itália (R$ 30.690), o mais barato da gama, mas vem com direção assistida, trio elétrico, freios com ABS e EBD, ESP, sete airbags, sistema Start&Stop, rodas de alumínio aro 15, sistema Blue&Me, volante em couro e rádio com MP3. O modelo pode ser equipado com câmbio manual ou automatizado Dualogic, ambos de cinco velocidades.