O Grupo General Motors anunciou, nesta segunda-feira (17), que a receita de seu primeiro trimestre de 2010 atingiu US$ 31,5 bilhões (cerca de R$ 56,7 bilhões) e que seu lucro líquido foi de US$ 1,2 bilhão (R$ 2,1 bilhões). Segundo a marca, a melhoria em seu caixa se deve à venda da marca Saab e, principalmente, ao mercado norte-americano, que, sem o desconto de juros e impostos, gerou renda de US$ 1,2 bilhão – frente ao déficit de 3,4 bilhões (R$ 6,1 bilhões) apresentado no último trimestre de 2009.

Apesar de ter perdido cerca de US$ 500 milhões (R$ 900 milhões) no primeiro trimestre de 2010 em território europeu, a GM aponta que o prejuízo foi menor se comparado aos US$ 800 milhões (R$ 1,4 bilhão) de prejuízo registrados no fim de 2009.

“Nós estamos felizes com o desempenho de nosso primeiro quadrimestre, principalmente com nossa rentabilidade”, afirmou Chris Liddell, vice-CEO e presidente de finanças da GM. “Estamos adicionando novos produtos na América do Norte para responder à forte demanda dos carros de nossas quatro marcas. Em mercados emergentes, manteremos nossos baixos custos de modo a gerar fluxo de caixa positivo. Esses são passos importantes enquanto nós guiamos a GM para seu sucesso”, completou Liddell.

Com o objetvo de expandir sua atuação ao redor do mundo, o grupo General Motors anunciou nesta semana que introduzirá a divisão Chevrolet na Coreia em 2011. A GM enfatiza, no entanto, que entrada da Chevrolet no novo mercado prima pela coexistência da marca com sua parceira Daewoo, que já atua na praça.

“Nossa decisão de lançar a Chevrolet Camaro é dos melhores interesses da Daewoo e da Coreia”, afirmou em coletiva de imprensa o chefe-executivo de automóveis e tecnologias da parceria entre GM e Daewoo, Mike Arcamone. “A introdução da Chevrolet nos permitirá disponibilizar novos e empolgantes veículos globais da marca”, completou Arcamone.

A empresa não divulgou, entretanto, quais automóveis e suas respectivas motorizações serão disponibilizados no mercado coreano, bem como o fluxo de vendas esperado.

A General Motors – chevrolet Malibu do Brasil anunciou na noite da última segunda-feira (22) um investimento de R$ 1,4 bilhão para suas unidades de São Caetano do Sul e Mogi das Cruzes, ambas em São Paulo. A quantia faz parte dos R$ 5 bilhões que a empresa já havia confirmado ao país para o período 2008-2012. A cerimônia, realizada no Palácio Bandeirantes, sede do governo estadual paulista, contou com a presença de José Serra.

Do recurso recém-destinado para São Paulo, R$ 1,350 bilhão serão utilizados para modernização e adequação da planta de São Caetano do Sul para a produção “de dois novos carros baseados nas novas arquiteturas globais da empresa”. A verba também propiciará um aumento da ordem de 30% da capacidade produtiva da unidade localizada no ABC paulista além da nacionalização de peças com fornecedores. “Esperamos criar um número considerável de postos de trabalho em São Caetano com o investimento, só que ainda não é possível informar a quantidade exata pois dependerá da demanda”, acrescentou Jaime Ardila, presidente da GM para o Brasil e Mercosul.

A unidade de Mogi das Cruzes, por sua vez, receberá R$ 50 milhões no total para atender as necessidades de peças utilizadas na sede da GM no Brasil, em São Caetano. A planta em questão contratará mais 190 pessoas e terá 950 empregados em seu quadro. A produção contemplará desde componentes estampados até conjuntos e subconjuntos para os modelos atualmente em linha.

Apesar da fabricante não revelar o nome da arquitetura em questão, o Carro Online apurou que as duas novas plataformas que serão feitas por aqui contemplam carros de porte médio-grande e não tem qualquer ligação com a família Viva, do Agile, ou do Projeto Onix, substitutos do Celta e Prisma que serão desenvolvidos em Gravataí (RS). “Os dois novos produtos de São Caetano serão de grande volume, com produção em torno de 50.000 unidades anuais cada, e serão lançados no 2º semestre de 2011”, explicou Ardila.

O principal executivo da marca também revelou ao Carro Online que, além dos quatro lançamentos de produtos inéditos programados para este ano, a GM lançará mais cinco novos carros em 2011 e seis em 2012, quando espera ter sua linha completamente renovada. Segundo Ardila, mesmo que a retaliação comercial entre Brasil e EUA se concretize, o projeto de importação do sedã grande Malibu ao país será mantido e a chegada do Camaro, recém-anunciada por Tim Lee, também não sofrerá atrasos já que o esportivo será trazido do Canadá.

A General Motors anunciou na Austrália o recall de 86 mil modelos Omega que são vendidos no Brasil, no Oriente Médio e na Nova Zelândia. O problema é a possibilidade de vazamento de combustível, com risco de incêndio no motor. No Brasil foram comercializadas 784 unidades do modelo entre 2008 e 2009, que podem apresentar o problema. A empresa no Brasil, no entanto, ainda não se pronunciou oficialmente. O Omega vendido no país é equipado com motor 3.6 V6 (seis cilindros em “V”) de 254 cv (cavalos) de potência e custa R$ 145 mil.

No Brasil, a Chevrolet comercializa o Classic a partir de R$ 26 664 e ele é, nada mais, nada menos, que um Corsa Sedan na versão antiga, com a mesma base há quase 13 anos. Ainda na América, mais especificamente no México, o modelo era vendido como C2 e, hoje, se chama Chevy. É um dos veículos mais básicos da montadora e passou por um facelift um tanto quanto exagerado para ficar com mais fôlego no mercado.

A dianteira recebeu os traços utilizados pelos veículos da General Motors dos Estados Unidos, como, por exemplo, o Malibu. No entanto, por se tratar de um carro compacto, as formas soam um pouco de exagero. Faróis maiores também fazem parte do projeto e deixam a dianteira do sedã desconjuntada. A traseira é praticamente a mesma já utilizada pelo Chevy, mas que é diferente do modelo brasileiro.

O motor é o mesmo 1.6l de 100 cv disponível nas versões hatch e sedã. Ainda há uma versão automática. A última novidade do carro é o sistema GM Link, que permite bloquear o motor do veículo em caso de furto ou roubo.

A Saturn, uma das divisões da General Motors, está promovendo uma campanha um tanto quanto inusitada nos EUA. Os americanos estão sendo convidados a tirar fotos beijando um Saturn Astra – chamado de Vectra GT no Brasil – e concorrer ao concurso “Kiss My Astra”, que dará um Astra XR zero quilômetro para o autor do conjunto fotografia e legenda mais criativa.

Para participar é preciso se cadastrar na comunidade do site ImSaturn e fazer o upload das imagens beijando o veículo, como fez o vice-presidente da GM Bob Lutz, com o intuito de divulgar a campanha. O resultado do “Kiss My Astra” sai em setembro, e o vencedor será eleito pelos próprios membros da comunidade online.