Se antes o envolvimento das montadoras com a preservação do meio ambiente restringia-se à construção de carros menos poluentes e à implantação de processos mais ecológicos em suas fábricas, agora ela está cada vez mais presente na comunicação e na publicidade das marcas. Mais uma prova disso é a nova campanha publicitária nacional divulgada pela Chevrolet nesta terça-feira (30), que busca informar aos consumidores “formas conscientes de utilização do automóvel”.

Com o tema “Chevrolet. Reinventamos Caminhos”, a ação de marketing que terá início no próximo domingo (3) traz temática ecológica com formigas carregando “carros” (veja na foto acima) e é a maior da empresa nos últimos quatro anos. Além de mostrar o engajamento da montadora com a preservação da natureza, as peças buscam fortalecer a marca Chevrolet, pertencente ao grupo General Motors. “GM e Chevrolet são a mesma coisa para o mercado hoje. Nós queremos separar isso. Nosso relacionamento com o consumidor é através da Chevrolet”, explica o diretor de marketing, Samuel Russel.

Durante a apresentação da campanha, Russel deu exemplos de como é possível diminuir a emissão de CO2 (dióxido de carbono) na atmosfera por meio da iniciativa dos próprios motoristas. “Não vamos consertar os problemas, mas conscientizar as pessoas. Na Chevrolet, estamos estimulando os funcionários a darem carona”, disse o executivo. Dessa forma, acredita a Chevrolet, o trânsito pode melhorar e, ao mesmo tempo, a poluição do ar, diminuir.

Efeito colateral

Questionado sobre o pouco envolvimento institucional das marcas com a questão ambiental (há muito mais carros ecológicos que anúncios sobre eles) e acerca de uma possível queda das vendas com a redução do uso de automóveis, Russel destacou alguns pontos importantes na estratégia da fabricante. “Não temos medo de vender menos. A necessidade do transporte pessoal continua, mas queremos fazer isso de um modo mais racional”, esclareceu.

“Não quero alfinetar ninguém com isso, mas, na Europa, por exemplo, os carros que poluem menos pagam menos tributo. Aqui os tributos são cobrados em cima de custos. Com a redução dos custos, reduz-se a qualidade da matéria-prima, os carros ficam mais pesados e acabam poluindo mais”, comparou Samuel Russel. “Seremos líderes mundiais em fuel solutions [soluções em combustíveis limpos, em uma tradução livre]. A idéia da campanha é trazer de volta o prazer de dirigir”, finalizou.

A General Motors ganhou mais uma prova de que seu veículo elétrico pode se tornar um sucesso de vendas. Uma lista organizada por Lyle Dennis, entusiasta do modelo e organizador do site gm-volt.com, revela que 33 000 pessoas dos EUA e de 46 outros países mostraram-se interessadas em adquirir o veículo totalmente elétrico da montadora norte-americana.
O desenvolvimento do Volt é um dos mais peculiares da indústria automobilística. Enquanto a maioria das montadoras se esforça para manter em segredo as novidades de seus projetos, a GM faz exatamente o contrário. Cada novo detalhe do desenvolvimento é amplamente divulgado pela empresa, que realiza consultas freqüentes aos possíveis compradores do veículo. Lely Dennis, obviamente, é um deles.

O sucesso do veículo, entretanto, pode ser dificultado pelo preço. Ainda de acordo com a lista organizada por Dennis, a média do preço que os interessados se mostraram dispostos a pagar pelo modelo é de US$ 31 261. Mas a cifra prevista pela montadora é de cerca de US$ 40 000.

O conceito teve protótipo apresentado em janeiro de 2007. Desde então, a montadora realizou diversas mudanças no visual do veículo para melhorar a aerodinâmica, como mostrado na última quinta-feira pelo portal Carro Online.

Ao que tudo indica, a GM liberou da noite para o dia, e sem muita propaganda, a primeira foto oficial do Camaro SS (Super Sport), versão que será a top de linha do modelo. No seu site oficial para a imprensa nos EUA, a montadora ainda não divulga mais informações sobre ela. O clássico esportivo norte-americano ganhou uma releitura para o próximo ano e chegará às concessionárias da marca já como linha 2010.

Até onde se sabe, o Camaro SS será equipado com o motor V8 de 6.2 l, chamado LS3, que desenvolve 422 cv de potência e 56,4 kgfm de torque se acoplado à transmissão mecânica de 6 marchas. Com o câmbio automático, também de 6 marchas, o Camaro SS recebe o bloco L99, de mesmo deslocamento, porém com 400 cv e 54,6 kgfm de torque. A diferença entre o LS3 e o L99 é que este último conta com o Active Fuel Management, que faz o propulsor usar somente 4 cilindros em situações de velocidade constante ou quando o conjunto motriz é pouco solicitado. Segundo a GM, o Camaro SS automático será capaz de rodar 9,7 km/l abastecido com gasolina.

Uma das marcas mais afetadas com a alta dos preços do combustível nos Estados Unidos foi a Hummer, companhia pertencente à General Motors. Devido ao mau desempenho dos utilitários esportivos nas vendas, a empresa, até semanas atrás, corria sério risco de ser vendida, mas os executivos do grupo parecem ter encontrado uma outra alternativa para não se desfazerem da marca: utilizar motores flexíveis nos jipões.

A tecnologia Flexpower, já presente na linha 2010 do modelo H2, será estendida também para o H3 2010, de acordo com a GM. Isso significa menor consumo de combustível e menos CO² lançado na atmosfera, qualidades cada vez mais exigidas pelo consumidor norte-americano.

O desenvolvimento do H3 flex está inserido no plano da montadora em possuir metade de sua frota rodando com motores bicombustíveis até 2012. Mais adiante, o modelo também ganhará um propulsor 4 cilindros turbodiesel, em desenvolvimento pela GM.

As vendas do H2 flex começam em outubro nos EUA, enquanto o H3 2010 deve chegar por lá no início do ano que vem.

A General Motors foi a primeira das grandes montadoras instaladas no país a vir a público para acalmar os ânimos diante da crise econômica mundial. Na noite dessa quinta-feira (9), José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da marca no Brasil, apareceu em um comercial de 30 segundos na TV com a missão de tranqüilizar os potenciais compradores de carros e assegurar que o momento ainda é favorável para quem quer comprar um veículo novo.

De acordo com o pronunciamento, mesmo com a crise, a montadora continuará oferecendo a taxa de juros 0,99 % para a venda financiada dos modelos Chevrolet Astra, Prisma, Classic e Corsa. O vice-presidente ainda salienta que os reflexos ainda não atingiram o mercado automobilístico brasileiro, principalmente pelo fato de as vendas continuarem em alta. De fato, entre janeiro e setembro, o mercado registrou crescimento de 27 % na comercialização. Os reflexos do período mais agudo, porém, deverão ser sentidos no fechamento da primeira quinzena de outubro.

A Saab, fabricante sueca pertencente à General Motors, uniu forças com a preparadora Hirsch para criar uma versão de sangue quente do conversível 9-3. O modelo, comercializado no mercado alemão, ganhou um kit aerodinâmico completo e uma preparação mecânica que promete não fazer feio nas autobahns do país.

O esportivo recebeu um novo sistema de escape e teve a potência do motor aumentada de 280 para 300 cv, com torque máximo de 40,8 kgfm. Resultado: 0 a 100 km/h em 6s4 e velocidade máxima de 260 km/h. Completam as modificações uma nova suspensão esportiva e freios a disco de 345 mm. No visual, o 9-3 passou a incorporar difusores de ar dianteiro e traseiro, saias laterais, nova grade, rodas aro 19″ e novas saídas de escapamento.