A GM aguçou ainda mais a espera do público pelo Volt com a declaração de seu CEO, Fritz Henderson, de que o híbrido será capaz de atingir um consumo médio de 230 milhas por galão, o equivalente a 97,7 km/l. Rodando somente com o propulsor elétrico, a marca revela que o modelo consumirá 25 kW/h a cada 100 milhas (160 km).

A fabricante destaca que essa média foi obtida seguindo os novos padrões da agência regulamentadora norte-americana EPA (Environmental Protection Agency) criada para carros híbridos de longa autonomia como o Volt. De acordo com Frank Weber, chefe de engenharia para o projeto do Volt, a média de 97,7 km/l foi alcançada combinando o uso do gerador elétrico com o bloco a gasolina, usado somente para recarregar as baterias. Weber não especificou a proporção em que cada um foi usado, mas disse apenas que em ciclo urbano o Volt roda predominantemente no modo elétrico.

Novos modelos
Além do anúncio sobre o consumo do Volt, a GM revelou na manhã desta terça-feira em um evento fechado algumas informações sobre os 25 novos modelos que lançará em um prazo de dois anos com suas marcas remanescentes do processo de concordata, Chevrolet, GMC, Cadillac e Buick.

Por meio de um conceito chamado ATS, a Cadillac trabalha em um modelo para concorrer com o BMW Série 3 e com opção de tração dianteira ou integral, o que confirma a existência da plataforma Alpha dentro da gama da companhia. Segundo especulações, o ATS é menor em porte do que o CTS.

Ainda na linha Cadillac, a marca deverá contar com um novo modelo único para ocupar o espaço do STS e do DTS. A novidade até o momento é chamada de XTS e usa a mesma arquitetura do novo Buick LaCrosse.

Por falar em Buick, um sedã inédito está nos planos para se posicionar abaixo do LaCrosse sendo que alguns rumores dão conta que ele deverá ter tração traseira. A nova geração do Chevrolet Malibu, por sua vez, deverá estrear em 2012. Segundo alguns membros que acompanham o evento em Michigan, a GM poderá revelar na quarta-feira (12) um novo modelo, provavelmente o substituto do Aveo.

Fritz Henderson, diretor-executivo da General motors, confirmou nesta semana que a Cadillac, subsidiária da empresa, está desenvolvendo cinco novos modelos para serem lançados até 2011. Entre tais veículos, um sedã de luxo está sendo concebido para disputar o mercado com BMW Série 3 e Audi A4.
Embora o nome do sedã em questão não seja revelado, Fritz anuncia que o modelo estará equipado com motor tecnologicamente avançado, possuirá tração traseira e terá como opcional o sistema de tração 4×4. “Nós estamos determinados a repetir o que o CTS atingiu em termos de design, qualidade, dinâmica de direção, performance e economia de combustível para aumentar a presença da empresa nesse mercado altamente competitivo”, disse o diretor à agência Automotive News.

Além do utlitário esportivo SRX e do CTS Sport Wagon, já revelados e com os lançamentos agendados respectivamente para 2010 e para o fim deste ano, Henderson afirmou que a Cadillac introduzirá uma versão cupê do CTS,que terá o mesmo motor 6.2 V8 supercharger derivado do Corvette ZR1 e que também equipa o CTS-V. A potência gerada será a mesma do CTS-V, 556 cv, enquanto no Corvette a cavalaria vai a 638 cv.

A General Motors anunciou em Oshawa (Ontaro, no Canadá) nesta quarta-feira (25) que o novo Camaro receberá uma versão conversível no terceiro semestre de 2011. Segundo a empresa, o investimento para produzir o modelo será de US$ 90 milhões (cerca de R$ 155 milhões). O valor será utilizado para criar uma capacidade de produção de 40 000 exemplares do modelo por ano.

Embora a GM não anuncie informações e especificações sobre o modelo, espera-se que a versão sem teto do Camaro seja oferecida nas mesmas opções do Coupé: uma LS com motor 3.5 V6 de injeção direta de combustível e 305 cavalos de potência e a tradicional SS, com bloco 6.2 V8 de 425 cv.