O grupo General Motors anunciou nesta última quarta-feira (18) que está se preparando para reduzir a participação do governo norte-americano em suas operações por meio do início da oferta pública de ações ao público. O feito ocorrerá 13 meses após a empresa entrar em concordata e receber auxílio de US$ 50 bilhões (R$ 87,5 bilhões) da administração liderada por Barack Obama.Embora não divulgue a quantidade de papéis que pretende vender, a GM Chevrolet Corvette ZR1, de acordo com a agência Bloomberg, espera levantar com a operação um capital entre US$ 12 bilhões (R$ 21 bilhões) e US$ 16 bilhões (R$ 28 bilhões). A empresa também informou que as garantias disponibilizadas para as ações serão equivalentes às do mercado, no período em que começarão a ser oferecidas.

Em conjunto com a divulgação, a marca informou que pretende expandir sua participação nas vendas globais em 12,4% até 2014, enquanto detém 11,9 % de participação mundial neste ano.

A SGMW, joint venture que envolve as chinesas SAIC e Wuling em conjunto com a GM, anunciou na última segunda-feira (19), em Xangai, a criação de uma marca específica para o mercado do país asiático, a Baojun, palavra que, em chinês significa “cavalo valioso”.

Segundo comunicado da empresa, “a Baojun será lançada para suprir a demanda por carros de passeio mais acessíveis na China. A rede de vendas e distribuição será baseada na estrutura existente, incorporando novos distribuidores e elementos da cadeia atual”.

Dessa forma, os automóveis criados sobre a bandeira da nova marca ficarão abaixo dos Chevrolet e Buick, para citar duas marcas do grupo GM presentes na China. “A Baojun complementará nossas outras marcas vendidas na China, incluindo a Chevrolet, que tem apresentado um rápido crescimento. Ela nos permitirá lançar modelos que se encaixam melhor no segmentado mercado automotivo chinês”.

A SGMW foi estabelecida em 2002 e fica sediada em Liuzhou, região autônoma de Guangxi Zhuang. Em 2009 a joint venture comercializou 1.061.213 unidades. O primeiro veículo da Baojun será desenvolvido pela GM em parceria com o Pan Asia Technical Automotive Center, o qual é ligado à SAIC.

O Grupo General Motors anunciou, nesta segunda-feira (17), que a receita de seu primeiro trimestre de 2010 atingiu US$ 31,5 bilhões (cerca de R$ 56,7 bilhões) e que seu lucro líquido foi de US$ 1,2 bilhão (R$ 2,1 bilhões). Segundo a marca, a melhoria em seu caixa se deve à venda da marca Saab e, principalmente, ao mercado norte-americano, que, sem o desconto de juros e impostos, gerou renda de US$ 1,2 bilhão – frente ao déficit de 3,4 bilhões (R$ 6,1 bilhões) apresentado no último trimestre de 2009.

Apesar de ter perdido cerca de US$ 500 milhões (R$ 900 milhões) no primeiro trimestre de 2010 em território europeu, a GM aponta que o prejuízo foi menor se comparado aos US$ 800 milhões (R$ 1,4 bilhão) de prejuízo registrados no fim de 2009.

“Nós estamos felizes com o desempenho de nosso primeiro quadrimestre, principalmente com nossa rentabilidade”, afirmou Chris Liddell, vice-CEO e presidente de finanças da GM. “Estamos adicionando novos produtos na América do Norte para responder à forte demanda dos carros de nossas quatro marcas. Em mercados emergentes, manteremos nossos baixos custos de modo a gerar fluxo de caixa positivo. Esses são passos importantes enquanto nós guiamos a GM para seu sucesso”, completou Liddell.

De acordo com o jornal The Detroit News desta sexta-feira (14), a Chrysler e a GM estão em negociação com o Departamento de Energia dos Estados Unidos para a contratação de um empréstimo combinado de aproximadamente US$ 23 bilhões (R$ 41,17 bilhões). O objetivo é desenvolver veículos 25% mais econômicos. A quantia, a ser repartida em US$ 14,4 bi (R$ 25,66 bi) para a GM e US$ 8,55 (R$ 15,3 bi) para a Chrysler está em fase final de aprovação.

“É um longo processo para nos assegurarmos que cada projeto serão, de fato, realizados”, explicou Matt Rogers, conselheiro do Departamento de Energia dos EUA. “Agora que a situação financeira foi superada, nós estamos trabalhando progressivamente com eles e esperamos obter resultados em breve”, completou Rogers.

Conforme apurado pelo Detroit News, diversas marcas já requisitaram suporte financeiro para o departamento. Neste processo a Ford, que havia requisitado US$ 11 bilhões, recebeu o auxílio de US$ 5,9 bilhões em junho deste ano, a Nissan obteve o empréstimo de US$ 1,6 bilhões (R$ 2,86 bilhões), enquanto a Fisker Automotive contou um auxílio de US$ 465 milhões e outro de US$ 529 milhões, posteriormente.

A General Motors do Brasil confirmou nesta segunda-feira (10) a desembarque do Chevrolet Malibu no mercado nacional para segunda quinzena de junho. Ainda sem preço divulgado, o sedã chega ao país somente na versão de acabamento LTZ com motor quatro cilindros Ecotec 2.4 a gasolina acoplado a transmissão automática de 6 velocidades com opção de trocas sequenciais no volante.

Segundo a fabricante, o Malibu faz parte do segmento dos sedãs grandes e ficará posicionado na linha Chevrolet nacional entre o Vectra sedã e o Omega. O carro também foi o pioneiro do atual padrão visual da GM, com a grade do radiador em formato trapezoidal secionada por uma barra horizontal com a gravata dourada, símbolo da marca, no centro da peça.

A marca ainda destaca o desenho da traseira do sedã, que segundo ela é inspirada no superesportivo Corvette. A parte estética do veículo ainda conta com detalhes cromados, como as maçanetas e frisos laterais, e o conjunto de rodas virão somente no tamanho de aro 18”, calçadas em pneus na medida 225/50 R18.

GM contrata

Além da chegada do Malibu, a GM também anunciou também nesta segunda-feira a contratação de 200 empregados para unidades produtivas de São Caetano do Sul e Mogi das Cruzes. Deste número, 130 funcionários serão destinados a planta na região do ABC, enquanto os 70 restantes serão admitidos na linha de montagem da empresa no interior de São Paulo. A ação, segundo comunicado da marca, é parte do investimento da fabricante de R$ 5 bilhões no Brasil até 2012.

Com o objetvo de expandir sua atuação ao redor do mundo, o grupo General Motors anunciou nesta semana que introduzirá a divisão Chevrolet na Coreia em 2011. A GM enfatiza, no entanto, que entrada da Chevrolet no novo mercado prima pela coexistência da marca com sua parceira Daewoo, que já atua na praça.

“Nossa decisão de lançar a Chevrolet Camaro é dos melhores interesses da Daewoo e da Coreia”, afirmou em coletiva de imprensa o chefe-executivo de automóveis e tecnologias da parceria entre GM e Daewoo, Mike Arcamone. “A introdução da Chevrolet nos permitirá disponibilizar novos e empolgantes veículos globais da marca”, completou Arcamone.

A empresa não divulgou, entretanto, quais automóveis e suas respectivas motorizações serão disponibilizados no mercado coreano, bem como o fluxo de vendas esperado.