Chinesa Haima desembarca ao Brasil.

Chinesa Haima 3

 

E mais uma marca chinesa está prestes a desembarcar no mercado brasileiro. Presente no Salão do Automóvel de São Paulo, em 2010, a montadora chegará já em maio deste ano com importadora Districar, que trará a Haima ao Brasil. De início, serão quinze pontos de vendas espalhados pelas principais capitais do País, incluindo o Distrito Federal. A marca oferecerá por aqui três modelos: um compacto, um sedã médio e um crossover.

 

O Haima2, o Haima3 e o Haima7 já foram exibidos no estande da marca no evento automobilístico a quase dois anos atrás. O modelo menor utiliza motores 1.3 e 1.5 litros, o segundo tem propulsores 1.6 e 1.8 litro, enquanto o maior da turma possui um bloco 2.0. No evento, os preços anunciados eram de R$ 34,9 mil, R$ 39,9 e R$ 54,9 mil, respectivamente. Esses valores, porém, deverão subir com o aumento de IPI para carros importados anunciado pelo governo no final de 2011.

Novos carros da Haima trazem desing mais aceito.

Novo Haima 3 Hatchback

Os carros da fabricante chinesa Haima não estavam no pavilhão do Anhembi nos dias do Salão do Automóvel exclusivos para a imprensa. Segundo executivos da marca, a razão foi um problema logístico no porto de Vitória, no Espírito Santo. Pois bem, eles finalmente chegaram ao país no salão, apareceram bem a tempo para a abertura dos portões. São três os modelos expostos pela marca: Haima 3 sedã e hatch, o SUV Haima 7 e o compacto Haima 2. Internamente, Haima 3 e Haima 2 são equivalentes, usando plástico excessivamente mas sem defeitos visíveis. Não foi possível, entretanto, ver o interior do Haima 7, que estava fechado. A Districar, empresa responsável por representar a Haima no Brasil, não informou as datas de lançamento dos modelos (seria em 2011); os preços estimados são R$ 39 mil pelo H2; R$ 49 mil pelo H3, e R$ 59 mil pelo H7.

A motorização deles utiliza cinco propulsores distintos: o 1,3 litro de 92 cv e o 1,5 litro de 105 cv no caso do Haima 2; o 1,6 litro de 115 cv e o 1,8 litro de 122 cv no caso do Haima 3 hatch (que compartilha o 1,8 litro com o Haima 3 sedã); e o 2,0 litros do Haima 7, que é capaz de gerar 150 cv. Destes modelos, o que mais se destaca é o Haima 2. Derivado do Mazda 2 a japonesa Mazda é parceira da Haima na China e o “xerox”, neste caso, é autorizado, o compacto tem visual bem acertado, com linhas modernas. O pacote de equipamentos do pequeno chinês (ou seria sinonipônico?) é amplo, incluindo ar-condicionado e direção hidráulica. O câmbio pode ser um manual de cinco marchas ou um CVT (continuamente variável). O acabamento interno usa bastante plástico. Mas não foi isso que chamou a atenção: os bancos possuem uma espécie de “tela” de tecido vermelho, bem áspera. Aparentemente, o Haima 2 e as meias-calças não terão uma convivência pacífica.

Haima é a nova marca Chinesa que promete no Brasil.

Novo Haima Haymac

Na terça-feira, segundo dia aberto à imprensa, haveria uma coletiva da chinesas Haima para apresentação dos novos carros da marca, que está de chegada. Mas não houve: Um problema burocrático/alfandegário impediu que os automóveis saíssem do Porto de Vitória (ES) em tempo. Pois nesta quarta, horas antes da abertura do Salão do Automóvel ao público em geral, os carros chegaram. Nas fotos acima e abaixo você pode ver alguns dos modelos da marca, que se assemelham muito aos modelos da japonesa Mazda, aliás.

Também é possível notar que a demora não fez bem aos modelos todos estão sujos e alguns têm avarias em partes da lataria, sobretudo no capô. Nada, claro, que não seja resolvido em instantes. Muito provavelmente, quando as portas do Anhembi forem abertas às 14h tudo terá sido resolvido.