Produção em série do modelo chamado “E” começará em 2012 as versões hatch e cupê terão o mesmo espaço de um Mini Cooper. O homem mais rico da Rússia, Mikhail Prokhorov, e o Grupo Onexim apresentaram em Moscou o protótipo do que pretende ser o primeiro carro híbrido russo e o veículo mais barato do mundo dotado da tecnologia: o “E”.

De acordo com o empresário, a produção em série da novidade terá início em 2012 e cada unidade custará entre US$ 10 mil e US$ 14 mil. O “E” foi desenvolvido em parceria com a fabricante russa de caminhões Yarovit e é equipado com um motor elétrico em cada roda e outro a combustão. De acordo com os responsáveis pelo projeto, o carro será oferecido nas versões hatch e cupê e terá tanto espaço quanto um Mini Cooper. A Honda também quer o título de híibrido mais em conta do mercado e anunciou para o Japão o Fit Híbrido que será oferecido nos EUA, a partir de 2011, por US$ 19.310.

Todos sabem a quantas anda o desenvolvimento de automóveis com propulsor alternativa ao motor a combustão: mundo afora, híbridos batem recordes de vendas e são aclamados com prêmios — isso já é realidade nos Estados Unidos, Europa e Japão. Também por lá, governos e sociedade se apressam para definir políticas de regras e, principalmente, benefícios para veículos elétricos com a tal “emissão zero” de poluentes. Claro, a adoção em maior ou menor escala depende do mercado, que é guiado pela pressão do “ambientalmente correto”, mas também (e com muito peso) pelo preço e disponibilidade dos derivados de petróleo.

As fotos que ilustram este post, feitas no setor de desembarque do Aeroporto Internacional Afonso Pena, em Curitiba (PR). A perua Fiat Palio Weekend convertida em modelo elétrico. Ela foi vista e testada dentro da Usina de Itaipu, local do projeto piloto. Ações semelhantes estão sendo desenvolvidas em diversos pontos do país, fruto da parceria entre concessionárias do setor elétrico e fabricantes automotivos, consagrados ou não. O diferencial agora está na liberação do uso público: uma unidade do carro foi convertida em taxi e está à disposição dos passageiros do aeroporto desde outubro, contanto que esteja carregada.

O passageiro procura o quiosque do serviço e informa para onde quer ser levado. Com o trajeto fechado, o preço da corrida é definido tendo como base o valor a ser pago em um carro convencional e a aplicação do desconto padrão de R$ 20, concedido para estimular o uso do chamado “taxi elétrico”. O preço final é pago ali mesmo, antecipadamente, com dinheiro ou cartão. Viajantes frequentes também podem obter uma espécie de cartão pré-pago, com créditos que serão descontados conforme o uso. Uma corrida que custaria R$ 50 em um carro de praça convencional, por exemplo, custa R$ 30 no elétrico.

Projeto sucede o de empréstimos de bicicletas, introduzido em 2007 em Paris serão disponibilizados 3 mil compactos Bolloré elétricos produzidos para esse fim. A prefeitura de Paris divulgou nesta quinta-feira (16) os detalhes de um sistema de empréstimo de carros elétricos inspirado no que já funciona na cidade com bicicletas. O serviço será chamado Autolib e deverá ser implementado no segundo semestre de 2011, contando com 3 mil veícullos desenvolvidos especialmente para esse fim. Os carros, exibidos no Salão de Paris, em setembro, foram produzidos pela Bolloré com o design da italiana Pininfarina, que faz projetos para a Ferrari, entre outras marcas. Os compactos Bluecars, como serão chamados, são equipados com baterias de lítium e terão autonomia de 250 km a cada carga, o que, segundo a empresa, permitirá rodar por cerca de quatro horas.

Tarifa a partir de R$ 11.

Os 3 mil veículos serão distribuídos em 1.000 postos da cidade. Para emprestar um deles, além de ter carteira de motorista, será necessário inscrever-se no sistema, que vai dispor de assinaturas anuais ao custo de 12 euros por mês (cerca de R$ 27 na cotação desta quinta). O empréstimo do carro custará 5 euros na primeira meia hora (R$ 11), 4 euros na seguinte (R$ 9) e 6 euros (R$ 13,5) a cada 30 minutos extras. A ideia é encorajar o uso por curtos períodos. Para conseguir um carro, o usuário poderá fazer a reserva com antecedência ou ir direto a uma das estações. Um estudo da consultoria local Apur indicou que os carros passam 95% do tempo parados e que 16% dos parisienses usam seus veículos menos de uma vez por mês. Na cidade, segundo a prefeitura, 58% dos moradores não têm carro.

Modelo chega ao mercado norte-americano em janeiro do ano que vem segundo a fabricante, consumo é de 17 km/l na estrada e 15 km/l na cidade. O novo Hyundai Sonata Hybrid, equipado com um motor a combustão e um elétrico, chega ao mercado norte-americano em janeiro de 2011 por a partir de US$ 26.545 (R$ 45 mil). Já a versão topo de linha sairá por US$ 31.545 (R$53.588). Esse será o primeiro híbrido da Hyundai lançado nos Estados Unidos.  De acordo com a  fabricante sul-coreana, o modelo percorre 17 km/l na estrada e 15 km/l em trechos urbanos. O modelo traz um sistema híbrido paralelo, alimentado por um motor 2.4 a combustão de 171 cavalos, ligado a uma transmissão automática de seis velocidades, e um propulsor elétrico com bateria de íon-lítio de 30 kW (20,8 kgfm de torque). Juntos, os propulsores dão ao carro potência máxima de 209 cavalos a 6.000 rpm e 26,9 kgfm de torque.

As duas versões do Sonata Hybrid são equipadas de série com luzes de LED, sistema de som, vidros, travas e espelhos elétricos, computador de bordo e rodas de liga leve. Entre os sistemas de segurança estão ABS, airbags – frontais, laterais, dianteiros e de cortina – e controle de estabilidade.

A versão topo de linha “premium” vem ainda com teto solar panorâmico, rodas de 17 polegadas, sistema de navegação com display de alta resolução de tela de toque, câmera traseira de auxílio a manobras, bancos de couro, entre outros itens.

A Toyota prepara uma versão híbrida do Corolla, mas da versão hatch. É o que sugere o flagra do site Secret New Cars feito na Itália com um exemplar do modelo. Segundo o site, o Corolla hatch híbrido usará o mesmo sistema visto no Prius e no Auris, um hatch médio baseado justamente no Corolla, mas com design próprio. Por falar nisso, o visual não parece lá um primor, mas quem comprá-lo não deve estar preocupado com isso, certamente.

A Mazda Motor CEO Takashi Yamanouchi disse que a montadora está considerando a introdução plug-in de veículos híbridos e elétricos depois que ele lança um modelo híbrido gasolina-elétrico. Mazda seguiria Nissan Motor, cujas pilhas da folha irá a leilão neste mês, assim como a Toyota Motor e automóveis Honda Motor. Os elétrico e plug-ins prevista para 2012. As montadoras estão adicionando veículos menos poluentes, como os governos reforçar as regras de emissões e os consumidores exigem modelos mais económicos em combustível. A Mazda disse que vai começar a vender um modelo híbrido em 2013 usando a tecnologia da Toyota.