Depois de duas décadas no mercado americano, a Infiniti, divisão de luxo da Nissan, está desembarcando na Europa. O pioneiro dessa nova fase de xpansão da marca é a segunda geração do crossover FX50. O modelo já existe nos Estados Unidos desde 2003 e já é vendido em países da Ásia, Oriente Médio, entre outros 14 mercados. Quase uma perua com jeitão de cupê hatch esportivo, o utilitário tem frente bem pronunciada para sua traseira curta e rodas de aro 21 que ressaltam sua elevada linha de cintura e teto baixo. E ele ainda ganhou grade, faróis e lanternas novos, com desenho mais irregular. Um novo V8 de 5.0 litros, 32 válvulas e 390 cv traz o sistema Variable Valve Lift & Event (VVEL), que torna a abertura das válvulas variável. O câmbio automático possui sete velocidades e alavancas de troca de magnésio atrás do volante. As quatro rodas são tracionadas e o amortecimento vem com controle permanente. Outros recursos do FX50 são o piloto automático inteligente e o monitoramento do entorno do carro por câmeras. Outros Infiniti já conhecidos estão no Salão de Genebra com essa atualização do crossover. São ele o G37 sedã e cupê G37 e o crossover menor EX37.

A Infiniti, subdivisão de luxo da Nissan, divulgou na última segunda-feira (1) a edição limitada da segunda geração do utilitário esportivo FX. Chamado de FX Limited Edition, o modelo terá apenas 100 unidades produzidas e todas serão destinadas para o mercado europeu.

Tanto a versão FX37S (3.7 V6 de 320 cv) quanto a FX50S (5.0 V8 com 390 cv) serão contempladas na série especial, embora não seja divulgado o mix de produção entre elas. As alterações que os modelos receberão incluem a pintura especial preta ou branca perolizada, novas rodas de aro 21” ( que lembram uma turbina de avião) em cor grafite, saídas de ar lateral e rack no teto.

No interior da série especial ambos os modelos receberam revestimento de fibra de carbono no lugar da madeira e nova coloração cinza no couro dos assentos. Também está incluso na versão especial um pacote chamado “Connectiviti + technology”, que inclui sistema de navegação, som Bose com 11 auto-falantes, conectividade com iPod e capacidade de armazenamento de 10 GB no computador. No Reino Unido o preço do FX Limited Edition começa em 55.855 libras (R$ 163.600 sem taxas de importação e impostos brasileiros) para a FX37S e vai a 62.045 (R$ 181.800) para a FX50S. Confira as fotos ao lado.

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Antes mesmo de começar o Salão de Tóquio, a marca de luxo da Nissan, a Infiniti, mostra um pouco do seu primeiro modelo híbrido, o M35 Hybrid. O sedã será equipado com um bloco de 3,5 litros V6 que trabalhará em conjunto com um motor elétrico auxiliar alimentado por baterias de íon lítio de alta densidade. O propulsor movido a eletricidade ficará responsável em dar força extra ao trem de força a gasolina em acelerações e retomadas de velocidade.

No mercado norteamericano, o sedã deverá ser equipado também com um enorme motor de 5,6 litros V8 com mais de 400 cv de potência, enquanto os europeus poderão receber uma versão V6 a diesel de alto desempenho. A configuração híbrida da linha M começará a ser vendida nos Estados Unidos a partir de 2011.

A divisão de alto luxo da Nissan, a Infiniti, revelou nesse domingo (16) no Concours dElegance Pebble Beach a terceira geração do sedã de grande porte M. Ainda sem preço divulgado, o modelo começa a ser vendido na Europa, EUA e mercados asiáticos a partir do segundo semestre de 2010. Na mira do lançamento estão os alemães Mercedes-Benz Classe E, BMW Série 5 e Audi A6, referências no segmento contra os quais o lançamento japonês concorrerá quando for lançado.

O visual do carro é inspirado no conceito Essence, apresentado pela Infiniti em março deste ano, no Salão de Genebra. As formas musculosas, como classifica a fabricante, deram ao veículo visual mais esportivo e moderno. Acompanhando a roupagem esportiva, o sedã na versão M37 vem com motor 3.7 V6 de 330 cv, enquanto o top de linha M56 esconde sob o capô o propulsor V8 5.6 de 400 cv. A marca também revelou que na Europa terá à disposição uma variante com bloco turbodiesel V6, porém ainda não divulgou detalhes técnicos sobre esse modelo.

A parte interna do novo Infiniti M também passou por uma completa reformulação, recebendo uma série de mostradores digitais e acabamento do painel e portas de madeira e alumínio polido. O modelo ainda possui tela de LCD com comando touchscreen que permite ao motorista acessar o navegador GPS e controlar os sistemas de áudio, vídeo e ar-condicionado. Outro recurso interessante é o sistema de auxílio de mudanças de faixa, que avisa ao motorista sobre a presença de outro carro no caminho por meio de alertas sonoros, e, em casos mais extremos, retorna automaticamente o veículo à sua faixa de origem, evitando colisões.

A Infiniti, divisão de luxo da japonesa Nissan, divulgou a primeira imagem oficial do Infiniti G37 conversível. O veículo, desenhado exclusivamente para o mercado norte-americano, está previsto para chegar ao mercado no primeiro semestre de 2009. Baseado na versão cupê de mesmo nome, terá uma série de mudanças no interior e teto escamoteável automático.

O motor que equipará o veículo será o mesmo 3.7 l V6 de 328 cv disponível na versão com teto fixo. Haverá também um sistema de som mais apurado, garantindo uma boa qualidade de áudio mesmo com a capota aberta. A transmissão terá duas opções: um novo câmbio automático de 7 velocidades e um manual, de 6 marchas. As rodas de 18” foram redesenhadas.

Embora o lançamento inicial seja apenas para os EUA, a marca afirma estar estudando a ida do modelo para o mercado europeu. Se confirmado, completará a chamada linha G da montadora, composta pelo G37 nas versões sedã e cupê.