A Infiniti acaba de desembarcar na Europa com seu sedã médio/grande M. O carro irá enfrentar a pesada concorrência de modelos de prestígio como Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes Benz Classe E. O modelo é o topo de linha da marca, e promete luxo e desempenho.
A marca é bastante conhecida nos Estados Unidos, mas apenas agora é chega ao mercado europeu com os SUVs EX, FX e a gama média G. O Infiniti M está em sua terceira geração e traz um motor V6 de 238 cv de potência e 56 kgfm de torque. O carro se destaca pelo design que mistura agressividade e elegância.

Totalmente renovado para este ano, o carro foi projetado para competir no mercado europeu e usa motores de alta performance e ajuste de suspensão mais firme. O habitáculo é luxuoso, com materiais de qualidade e numerosos equipamentos de conforto. Traz muita eletrônica embarcada e o silêncio impressiona.

O M30d avaliado se mostrou rápido e silencioso e a transmissão automática de 7 velocidades responde bem às exigências ao acelerador. O modelo traz um seletor de modo de condução, normal, esportiva e Eco.

A posição de dirigir é boa e todos os comandos estão à mão. A tela de 8 polegadas no centro do painel concentra os controles dos sistemas de som e navegação do veículo. A 130 km/h, o motor está a apenas 2000 rpm, contribuindo para o silêncio a bordo.

Os freios ABS e os controles de estabilidade ajudam a segurar o carro em situações de emergência e há um sistema que avisa a presença de outros veículos nos pontos cegos da traseira.

O sistema de navegação é preciso e fácil de usar, o equipamento de som é de alta qualidade, ainda que os botões estejam um pouco espalhados pelo painel e console central, mas não é algo difícil de se acostumar.

A suspensão traseira permite que as rodas de trás girem cerca de 1,5° acompanhando a trajetória das dianteiras a fim de tornar o carro mais ágil e a condução mais esportiva. Sistema parecido é usado pela Renault no Mégane.

Certamente não é um carro barato, os preços começam em 53.800 euros, ou R$ 126.900 e vão até os 66.000 euros – cerca de R$ 155.000 – para o mais completo. Ainda que as cifras sejam altas, a Infiniti afirma que os concorrentes custam cerca de 20 mil euros a mais quando equipados em igualdade com o sedã japonês.

Seguindo o exemplo da BMW e sua divisão esportiva M, assim como a Mercedes-Benz e a AMG, a marca de luxo da Nissan, chamada Infiniti, anunciou o lançamento de uma subdivisão para criar veículos com desempenho aprimorado. O novo braço da empresa será chamado Infiniti Performance Line, ou IPL, sendo que o primeiro trabalho será aperfeiçoar a esportividade do Infiniti G37 Coupe.
Chamado G37 IPL, o primeiro aprimoramento que o modelo recebeu foi no motor 3.7 V6 24V, que, após aquirir novo sistema de escape e programação da injeção eletrônica, teve seu rendimento elevado de 330 cavalos de potência e 37,3 kgfm de torque para 348 cv e 38,1 kgfm de força. O acréscimo de desempenho permitiu melhorar a relação peso/potência do modelo de 5 kg/cv para 4,7 kg/cv.

As rodas traseiras recebem a força do motor por meio de um câmbio manual com 6 marchas de relações curtas (que auxiliam a reduzir o tempo das acelerações), ou de uma caixa de marchas automática opcional, com 7 marchas e borboletas atrás do volante. A empresa informa que os freios também receberam um upgrade, embora não tenha sido divulgado quais alterações foram realizadas.

Para melhorar a estabilidade em curvas e acelerações, além de oferecer comportamento mais agressivo ao G37, a IPL enrijeceu sua suspensão dianteira em 20%, enquanto os amortecedores e molas das rodas traseiras se tornaram 10% mais duros. A dirigibilidade se tornou ainda mais esportiva, de acordo com a divisão, com a inclusão de um kit de rodas de aro 19” e pneus Bridgestone Potenza RE50A na medida 225/45 na dianteira e 245/40 na traseira.

Para completar o pacote elaborado pela Infiniti Performance Line, o G37 recebeu novos spoliers laterais e nos para-choques dianteiro e traseiro e assentos esportivos.

O novo utilitário QX56 é o que a Infiniti, bandeira de luxo da Nissan, classifica como “5 estrelas em luxuosidade”. Apresentado à imprensa nesta quarta-feira (31) no Salão de Nova York, que recebe o público entre 2 e 11 de abril, o SUV da marca japonesa é a aposta da marca para suprir a necessidade de clientes com grandes famílias. Com todos os bancos levantados, o carro carrega até oito passageiros em assentos de alto luxo. A novidade estréia no próximo mês nos Estados Unidos por US$ 56.000 (cerca de R$ 100.000 sem taxas de importação).

Desenvolvido na base do Nissan Armada, o QX56 é impulsionado pelo motor de alumínio 5.6 32V V8 de 400 cv e 57 kgfm de torque. O câmbio é automático sequencial de 7 marchas e a tração é integral. De acordo com a marca japonesa, o consumo médio de gasolina do carro, que totalmente carregado chega a pesar pouco mais de 3.800 kg, gira em torno de 8,5 km/l. O bloco, já usado em outros utilitários da marca, passa a contar com sistema de injeção direta no lançamento.

O visual segue a típica receita da marca: ser diferente (o FX35 que o diga). A frente é parruda e alta, com grade cromada e faróis bixenônio com design arrojado. Visto de trás, o mesmo arrojo no design está presente nas lanternas e no vidro traseiro recortado pela parte metálica da tampa do porta-malas. Já seu perfil deixa ainda mais claro o grande porte do carro, que tem mais de 5 metros de comprimento. Para completar, o QX56 vem com rodas cromadas de liga leve aro 22”.

Além de toda exuberância de seu tamanho, o lançamento da submarca da Nissan é um berço de novas tecnologias do grupo. Para aumentar a segurança, o modelo vem com detector de veículos em pontos cegos da cabine (como em alguns carros da Volvo), airbags frontais com acionamento de acordo com o tamanho do ocupante, detectado por sensores, e sistema de ar-condicionado digital independente para cada uma das três seções de assentos do QX56.

Depois de duas décadas no mercado americano, a Infiniti, divisão de luxo da Nissan, está desembarcando na Europa. O pioneiro dessa nova fase de xpansão da marca é a segunda geração do crossover FX50. O modelo já existe nos Estados Unidos desde 2003 e já é vendido em países da Ásia, Oriente Médio, entre outros 14 mercados. Quase uma perua com jeitão de cupê hatch esportivo, o utilitário tem frente bem pronunciada para sua traseira curta e rodas de aro 21 que ressaltam sua elevada linha de cintura e teto baixo. E ele ainda ganhou grade, faróis e lanternas novos, com desenho mais irregular. Um novo V8 de 5.0 litros, 32 válvulas e 390 cv traz o sistema Variable Valve Lift & Event (VVEL), que torna a abertura das válvulas variável. O câmbio automático possui sete velocidades e alavancas de troca de magnésio atrás do volante. As quatro rodas são tracionadas e o amortecimento vem com controle permanente. Outros recursos do FX50 são o piloto automático inteligente e o monitoramento do entorno do carro por câmeras. Outros Infiniti já conhecidos estão no Salão de Genebra com essa atualização do crossover. São ele o G37 sedã e cupê G37 e o crossover menor EX37.

A Infiniti, subdivisão de luxo da Nissan, divulgou na última segunda-feira (1) a edição limitada da segunda geração do utilitário esportivo FX. Chamado de FX Limited Edition, o modelo terá apenas 100 unidades produzidas e todas serão destinadas para o mercado europeu.

Tanto a versão FX37S (3.7 V6 de 320 cv) quanto a FX50S (5.0 V8 com 390 cv) serão contempladas na série especial, embora não seja divulgado o mix de produção entre elas. As alterações que os modelos receberão incluem a pintura especial preta ou branca perolizada, novas rodas de aro 21” ( que lembram uma turbina de avião) em cor grafite, saídas de ar lateral e rack no teto.

No interior da série especial ambos os modelos receberam revestimento de fibra de carbono no lugar da madeira e nova coloração cinza no couro dos assentos. Também está incluso na versão especial um pacote chamado “Connectiviti + technology”, que inclui sistema de navegação, som Bose com 11 auto-falantes, conectividade com iPod e capacidade de armazenamento de 10 GB no computador. No Reino Unido o preço do FX Limited Edition começa em 55.855 libras (R$ 163.600 sem taxas de importação e impostos brasileiros) para a FX37S e vai a 62.045 (R$ 181.800) para a FX50S. Confira as fotos ao lado.