Com oito anos passados do seu lançamento, o X-Type foi o primeiro modelo a contar com o DNA Ford em seu projeto, – é o primeiro e único jaguar a utilizar tração dianteira, além de compartilhar a plataforma com o Mondeo – o que chegou a desapontar alguns apaixonados pela marca.

O desenho conservador e já envelhecido não impulsiona as vendas do luxuoso sedã da marca britânica, que concorre com os mais modernos e arrojados BMW Série 3 e Mercedes Classe C. Prova dessa baixa nas vendas é a decisão da marca de encerrar a produção do X-Type até o fim deste ano e sem a previsão de um novo carro para substituí-lo.

Apesar do modelo ter nascido sem ser reconhecido como um autêntico Jaguar, nada menos que 350 000 unidades do X-Type foram vendidas ao redor do mundo. O modelo está disponível no Brasil em três versões: 2.5 SE V6 (R$ 168 000), 3.0 SE V6 ( R$ 203 000) e a perua State 3.0 SE V6 ( R$ 213 000).

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A Jaguar inicia as importações para o Brasil da versão mais nervosa do sedã XF. Chamada XFR, em alusão ao Racing que identifica os modelos mais esportivo da marca, seu preço será de R$ 450.000 no país e conta com o propulsor 5.0 V8 de 510 cv a 6.500 rpm e 63,7 kgfm disponíveis entre 2.500 e 5.500 rpm. De acordo com medições da Jaguar, o XFR acelera de 0 a 100 km/h em 4s9 e possui velocidade máxima limitada em 250 km/h.

Externamente o modelo ostenta spoiler dianteiro e traseiro além de saias laterais. A transmissão continua a mesma Command Shift de 6 marchas com a opção de trocas sequenciais por meio de acionadores atrás do volante. No interior, o revestimento em couro dos bancos ganhou a estampa R e o painel recebeu revestimento em alumínio. Um diferencial do modelo, é que o sistema de freios com ABS utilizado por ele pode variar a pressão de frenagem de acordo com a situação. Controle de tração e sistema de impacto para pedestres completam o pacote de segurança.

A fabricante inglesa Jaguar convocou esta semana proprietários do sedã XF para revisão do sistema de alimentação de combustível do motor nas versões 3.0 V6 e 4.2 V8. Conforme apurado pelo órgão norte-americano NHTSA (sigla em inglês para Administração Nacional de Segurança no Trânsito), o equipamento pode falhar repentinamento, desligando o propulsor e consequentemente prejudicar o funcionamento da direção hidráulica e assistência de frenagem, colocando o veículo sob risco de acidente.

Segundo informe da fabricante, 2.131 unidades do modelo estão envolvidos no recall, até o momento válido somente nos Estados Unidos e Europa. Os exemplares envolvidos são modelos 2010 com números de chassi entre R38497 a R63407. A representante da marca no Brasil ainda não se pronunciou sobre o possível problema.

Os US$ 2,3 bilhões investidos pela Tata na compra da Jaguar e da Land Rover não foram exatamente uma barganha (se comparados aos US$ 5 bilhões que a Ford pagou pelas duas marcas quando as comprou): A Jaguar vendeu menos de 54 000 carros no ano passado, uma grande queda em relação às 70 000 unidades vendidas em 2006.

Sob comando da companhia indiana, a marca de carros de luxo espera dobrar o número de vendas em poucos anos, com os modelos X-Type, XJ e XK, além da chegada do novo XF. A expectativa é atingir o patamar de 150 000 carros vendidos até 2013.

Para tanto, a Jaguar espera sinal verde da Tata para desenvolver novos modelos, como variações cupê e conversível do sedã XF e o F-Type, sucessor do icônico E-Type.

De acordo com o boletim Automotive News desta terça-feira (25/1), a negociação entre a Tata e a Ford finalmente foi concluída. Por cerca de US$ 2 bilhões (aproximadamente R$ 3,5 blihões), a montadora indiana adquiriu as tradicionais marcas britânicas de luxo Jaguar e Land Rover.

Uma declaração oficial da Ford é esperada para esta quarta-feira (26/3), mas, segundo algumas fontes proximas à negociação ouvidas pelo boletim, a marca investirá US$ 598 milhões (cerca de R$ 1 milhão) no seu fundo de pensão como parte do valor arrecadado.

Até o momento, a única declaração à imprensa emitida pela Ford é que “nossa primeira responsabilidade é comunicar a situação aos funcionários”. De acordo com o site Just-auto, a cifra envolvida na negociação é ainda maior e beira a casa dos US$ 2,65 bilhões (algo em torno de R$ 4 bilhões). Ainda segundo o veículo, a Ford provavelmente se pronunciará antes da abertura da Bolsa de Nova York, principal mercado financeiro dos EUA.