O CEO da Fiat, Sergio Marchionne, divulgou nesta quarta-feira (31) que a Jeep iniciará a produção do Grand Cherokee 2011 no dia 3 de maio, sendo que as vendas do modelo terão início em julho, no mercado norte-americano. Este será o primeiro grande lançamento do Grupo Chrysler (composto pela Chrysler, Jeep e Dodge) sob supervisão da Fiat, que atualmente possui 20% de suas ações.

A nova versão do utilitário esportivo faz parte dos planos de reestruturação da empresa americana, que consiste em renovar toda sua linha de veículos até 2012, além de equipá-los com motores mais eficientes, medidas que visam superar as baixas vendas da empresa. Para tanto, a nova versão do Grand Cherokee contará inicialmente com apenas duas motorizações movidas a gasolina, sendo uma com o novo motor 3.6 V6 Pentastar que substituirá o 4.0 V6. A opção 5.7 V8 HEMI continuará sendo oferecida.

O motor Pentastar conta com tecnologia bicombustível e produz 280 cavalos de potência, além de 36 kgfm de torque, enquanto a configuração 8 cilindros gera 360 cv e 53,9 kgfm de força. O novo propulsor V6, afirmou a empresa, é 11% mais econômico que o bloco que substituirá. Uma opção de motor diesel também será disponibilizada futuramente. Nenhuma informação foi revelada, entretanto, sobre itens de série ou preço da nova versão.

A fabricante catarinense TAC (Tecnologia Automotiva Catarinense) iniciou nesta segunda-feira (14) as vendas do jipe Stark. O modelo, apresentado ao público nos Salões de São Paulo de 2006 e 2008, está à venda na loja de fábrica da empresa, em Joinville (SC), com preço fixo de R$ 98.780. Segundo Guilherme Kosmann, gerente de marketing da marca, a primeira concessionária em São Paulo abre suas portas em janeiro. Demais pontos de vendas por todo o Brasil também tem previsão de inauguração ao longo de 2010.
Desenvolvido e desenhado no país, o Stark utiliza motor FPT (empresa fabricante de motores pertencente do Grupo Fiat) 2.3 turbodiesel de 127 cv a 3.600 rpm e 30,5 kgfm de torque a 1.800 rpm. O utilitário ainda carrega a transmissão manual Eaton FS2405 de 5 marchas, sistema de tração nas quatro rodas com reduzida fornecido pela BorgWagner e diferenciais Dana 44.3 com bloqueio na traseira.

Criado para o uso off-road, o Stark mede 4,08 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,90 m de altura e possui distância entre-eixos de 2,54 m. De acordo com a empresa, o carro possui ângulo de entrada de 49º e saída de 44º, além de ser capaz de enfrentar aclives de até 29º. Na balança, o modelo marca 1.635 kg podendo chegar até 2.010 kg totalmente carregado, conforme dados da TAC.

A Chrysler apresentou nessa terça-feira (23), nos Estados Unidos, três carros-conceito dotados de motores elétricos: Chrysler EV, Jeep EV e Dodge EV. O grupo afirmou que pretende comercializar pelo menos um desses modelos em 2010 e pôr para rodar uma frota de 100 unidades já em 2009, em parceria com entidades públicas e empresariais.

Os veículos contemplam vários perfis de consumidor. A esportividade fica por conta do Dodge EV, cupê com a cara do Viper, movimentado por uma bateria de íons de lítio de 200 kW (268 cv). De acordo com a Chrysler, o automóvel acelera de 0 a 100 km/h em 5s e atinge uma velocidade máxima de 192 km/h. Sua bateria permite uma autonomia de 320 km. O modelo pode ser recarregado em tomadas comuns com duração de 4 a 8 horas.

Os aventureiros fora-de-estrada são representados pelo Jeep EV, um Wrangler com propulsor elétrico de 200 kW (268 cv), recarregado por um motor a gasolina. O jipe tem autonomia de 640 km, 64 km deles utilizando só a eletricidade.

Finalmente, vem o carro para as famílias, um Town & Country chamado de Chrysler EV. A minivan de 7 lugares tem um motor elétrico de 190 KW (255 cv), também alimentado por um gerador a gasolina. Ele acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 9s e possui a mesma autonimia do Wrangler.


Minielétrico


Junto aos modelos citados acima, a Chrysler também apresentou o protótipo elétrico GEM Peapod, produzido pela GEM, submarca do grupo. Segundo a montadora, o Peapod já possui 38 000 unidades rodando em lugares como universidades, parques, centros comerciais e bases militares. A intenção, agora, seria produzir o minicarro em escala comercial a partir de 2009, apesar de o modelo ser um conceito bem mais distante da realidade atual. Ele tem apenas 12 cv e atinge somente 40 km/h. Sua autonomia é de 50 km.

Ele abandonou os faróis redondos da geração anterior e chega com uma cara mais “Jeep” na linha 2009. Vendido desde o primeiro semestre deste ano no Brasil por R$ 125 000, o Cherokee começa a ser oferecido no Reino Unido a partir deste mês por 24 595 libras na versão manual e 25 595 libras com transmissão automática.

Enquanto em nosso país o Cherokee Sport é vendido com motor 3.7 l V6 de 211 cv, na Europa ele utilizará um exclusivo propulsor 2.8 diesel de 177 cv. A única versão que estará à venda será a Limited que já virá de série com rodas de liga leve 17”, acabamento em couro, controle de estabilidade (ESP) e o Hill Descent Control, que controla a velocidade do carro em descidas.

O novo Jeep Cherokee Sport começa a ser comercializado no mercado brasileiro com algumas modificações, tanto estéticas quanto funcionais. O veículo tem como objetivo oferecer aos apreciadores do off-road a sensação de liberdade pessoal e a capacidade para enfrentar os desafios de uma trilha.

O modelo permanece fiel à sua herança 4×4 oferecendo o sistema de tração nas quatro rodas Selec-Trac® II. Seu comportamento em estradas e na execução de manobras foi melhorado com a introdução do sistema de direção por “pinhão e cremalheira” e da nova suspensão, independente na dianteira e multi-link na traseira.

O exterior do Cherokee Sport também foi redesenhado, ganhando contornos que remetem ao estilo clássico da Jeep. Internamente, a capacidade de carga foi aprimorada. Controles elétricos para espelhos, vidros elétricos, piloto automático e rádio com compatibilidade para MP3 são alguns dos novos itens oferecidos de série.

O novo modelo foi projetado para atrair clientes que buscam a capacidade 4×4 do Jeep, tendo, como público alvo, casais ou famílias jovens, além de pessoas solteiras entre 30 e 40 anos, numa distribuição equilibrada entre os sexos.

Outro lançamento feito para enlouquecer os mais conservadores. Eis que o tradicional Jeep Wrangler chega à Europa na configuração quatro portas, graças à homologação como picape. Assim o modelo chega na faixa dos 36 mil euros e consegue concorrer com vários modelos de utilitários esportivos mais abastados, caso do Patriot e do Compass, da mesma marca.

O Wrangler de quatro portas chega com motor 2.8 turbodiesel capaz de desenvolver 177 cv (cavalos) de potência, com torque (força) máximo na casa dos 41,84 kgfm. Há ainda opcionais como transmissão automática e capota rígida. É possível escolher ainda bloqueio de diferencial, que transfere a força ás rodas que têm mais aderência a fim de se livrar de uma situação adversa em piso de baixa aderência.