A Chevrolet anunciou a opção de câmbio automatizado para o Hatch Agile. Segundo informações o Agile Automátizado tem previsão de lançamento marcado para abril de 2012. A Chevrolet informou que a decisão de oferecer modelos automátizados foi reforçada depois de uma pesquisa realizada pela marca, que indica que de 2008 a 2010 houve um aumento de 25%  dos carros novos vendidos com câmbio automátizado, que eliminam a necessidade do pedal de embreagem.

O Gol é o veículo mais vendido do Brasil nos últimos 25 anos. É um dos carros mais queridos da população brasileira devido a baixa manutenção e ainda ser um dos carros de maior revenda entre as concessionárias existentes no país. A manutenção do GOL possui uma durabilidade muito grande, um veículo que vem a cada ano que passa mudando de visual, mas seu motor continua sendo o mesmo, desde a versão 1.0 até a 2.0.

A versão do novo Gol 2012 já chegou a Geração 6, com a mesma mecânica mas com toque a mais no conforto dos motoristas. O motor do GOL G6 é o EA-111 VHT, que na versão 1.6 já equipa o Polo e o Fox. A versão 1.0 é o mesmo do Fox 2009 com 9,7/10,6 kgfm (gasolina/álcool) de torque a 3.850 rpm abastecido com álcool e 72/76 cv (gasolina/álcool) a 5.250 rpm.

Fotos do Novo Golf Cabriolet no Salão de Genebra, Conforme já tinhamos informado anteriormente a Volkswagen lançou o Golf Cabriolet no Salão de Genebra. Confira aqui a galeria de fotos do Golf Cabriolet diretamente do stand da Volkswagen.

Protótipos da nova geração do Fiat Siena rodam nas cercanias da fábrica de Betim (MG). Por enquanto, o modelo usa a carroceria do modelo atual encobrindo a nova plataforma, como denunciam as bitolas mais largas e o painel do novo Uno – a futura linha Palio vai usar uma derivação da base do Uno. Conhecido internamente como projeto 326 3V (três volumes), o novo Siena deverá ser lançado em novembro com opções de motores 1.4 Fire Evo, 1.4 Tetrafuel e 1.6 16V E.torQ. De acordo com o nosso colaborador mineiro Marlos Ney Vidal, o E.torQ também terá opção Tetrafuel a partir de julho de 2012.

De posse de mais algumas informações de quem já viu o carro, refinamos a projeção publicada na edição de junho de 2010 (que revelou também o Palio). Agora você confere como será a lateral definitiva, com um vinco que atravessa a carroceria na altura das maçanetas, dos para-lamas até as lanternas. Como havíamos comentado anteriormente, o Siena terá personalidade própria: dianteira e portas traseiras serão diferentes das do Palio. A frente continua sendo o maior mistério. Segundo Vidal, um informante garante que as linhas lembrarão as do novo Idea (nos faróis e grade) e do Bravo (parte inferior do para-choque). A traseira continuará a remeter aos modelos da Alfa Romeo, com tampa elevada e lanternas estreitas que invadem as laterais. A diferença é que as lanternas terão formato irregular, sendo mais finas na parte que fica na tampa. Nas laterais, a novidade fica por conta da janelinha na coluna C, que o sedã nuca teve. Além de contribuir para diferenciar o Siena do Palio, o recurso visa melhorias na visibilidade.

Estrela confirmada do Salão de Genebra, o Chevrolet Cruze hatch terá a versão de produção apresentada no evento, mas a imagem acima não é a primeira vazada do carro e sim uma projeção. A imagem foi parar na Holanda, acabou virando “oficial” e nós caímos nessa! O Cruze hatch será lançado no Brasil em setembro para tomar o lugar do Vectra GT, cuja carreira foi curta e pouco expressiva.

A nova versão do Novo Uno, a Sporting, apresentada pela Fiat no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro último, começou a chegar às lojas apenas nas últimas semanas, segundo concessionárias consultadas por Autoesporte em São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba. Mesmo assim, o modelo ainda é raridade nas vitrines. Na maior parte das lojas, há apenas uma unidade em estoque, sempre com pacotes de opcionais já inclusos e nas cores mais básicas, prata ou preto. Quem quiser o Uno Sporting em sua cor de lançamento, a “laranja Nemo”, vai ter de esperar ainda mais. Segundo lojistas, o modelo só está disponível por encomenda e a espera pode chegar a 45 dias. Para o Sporting amarelo ou vermelho, a demora varia de 15 a 30 dias. O modelo básico custa R$ 33.970 e traz, entre os principais itens de série, direção hidráulica, computador de bordo, faróis com máscara negra, para-choque na cor do veículo e rodas de liga 15’’. Mas na maioria das concessionárias a versão mais encontrada vem com pacote Creative 2, que tem preço sugerido de R$ 36.955. Essa configuração acrescenta itens como ar-condicionado e rádio CD Player com MP3, Bluetooth e USB. Segundo a Fiat, o Uno Sporting tem suspensão 20 milímetros mais baixa e rodas aro 15 (pneus 185/60), além de saída de escape dupla e spoilers dianteiro e traseiro. O acabamento interno também é diferenciado, com grafismo exclusivo no quadro de instrumentos. A versão mais em conta do Uno, de duas portas, anunciada no ano passado, ainda não começou a ser produzida.