A
Land Rover divulgou nesta quarta-feira (4) a linha 2011 do
Freelander 2, veículo de entrada da marca. O utilitário esportivo recebeu retoques visuais em seus para-choques, novas opções de rodas, motores menos poluentes e, conforme revelamos anteriormente, uma nova versão com opção de tração 4×2.
O motor 3.2 V6 do SUV permanece gerando 233 cavalos de potência e 32,3 kgfm de torque, porém foi ajustado para responder às normas de emissão de poluentes Euro5. Já a unidade 2.2 diesel, não comercializada no Brasil, conta com sistema start-stop (que desliga o veículo quando ele encontra-se parado) e pode ser adquirida tanto na versão de 148 cv (que emite 165 g/CO2 por quilômetro), quando a de 187 cv (185 g/CO2 por quilômetro).
A opção diesel de 190 cv, disponibilizada somente com câmbio automático, é capaz de acelerar aos 100 km/h em 8s9 e atingir a velocidade máxima de 188 km/h. Já aversão 3.2 V6, também com o câmbio automático, atinge os 100 km/h em 8s4 e alcança a máxima de 198 km/h.
Também foi incluso na versão 2011 novas rodas de aro 18” e 19”, mais três opções de cores, sendo elas a Kosrae Green (verde), Baltic Blue (azul) e Fuji White (branco). O interior do SUV também recebeu retoques em seu painel e conta com quatro tipos de assentos diferentes. A versão 2011 começará a ser vendida no Reino Unido em Setembro.
A Land Rover do Brasil informou que o Freelander 2 começará a ser vendido no território nacional no início de 2011. Embora não tenha seu valor divulgado, a empresa informa que o SUV custará cerca de 10% a mais que a versão atual. No país, o modelo é oferecido somente na opção a gasolina 3.2 i6 por R$ 115.900.
Novos conceitos
A maior novidade da marca inglesa, entretanto, está no Freelander 2 chamado eD4, que, pela primeira vez na história da marca, oferece tração somente nas rodas dianteiras. A configuração, que segundo a empresa foi desenvolvida para diminuir as emissões de poluentes, contará com a motorização 2.2 diesel de 148 cv de potência.
Embora utilize o apelo ecológico para criar a versão eD4, a configuração realiza consumo médio de 20,9 km/l e emite apenas 7 g/CO2 a menos que a versão comum do Freelander 2, o que resulta em 158 g/CO2. É possível especular, portanto, que além de fornecer um veículo mais acessível a marca prepara os clientes para a chegada do Evoque. Apesar dela não se enquadrar nas leis brasileiras para a comercialização de carros diesel, a assessoria de imprensa da Land Rover informou a Carro Online que a configuração eD4 tentará passar pelo processo de homologação no Brasil.