Deslocado em meio a novos modelos e ao ineditismo do baby Ranger Rover o Evoque, o utilitário Defender parece um dinossauro exibido numa feira de tecnologia. Mas você viu a adesivagem na lataria? Não é à toa, garante o diretor da Land Rover para o Brasil, Luiz Tambor. Para 2011, a marca prepara a retomada das Land Rover Expeditions, que ficaram famosas sobretudo nos anos 1980 e 1990. Lenda viva das trilhas, o Land Rover Defender vai voltar a fazer expedições. O projeto segue sendo um sucesso ao redor do mundo em terrenos inóspitos da África e Ásia, mas a América do Sul estava de fora da aventura. Entre os planos para a experiência no Brasil, está a utilização de 50 exemplares do Defender e a decisão de convidar dezenas de jornalistas, especialistas, entusiastas e pessoas ligadas ao universo off-road.

Grupo JLR expandirá vendas globais com novos veículos; Tata Motors anuncia investimento de R$ 13,4 bi.
A situação financeira começa a melhorar para o grupo Jaguar Land Rover (JLR), revelou o informativo Automotive News. De acordo com a notíciário, o conglomerado britânico, agora sob direção da indiana Tata Motors, obteve crescimento de 16% nas vendas globais em setembro, totalizando 19.528 unidades comercializadas no período.
Segundo a informação, a Jaguar teve 4.861 veículos vendidos, o que significa crescimento de 10%, enquanto a Land Rover, com 14.667 automóveis comercializados, apresentou alta de 19%.

JLR manterá fábrica
Em conjunto com a melhoria nas vendas, a Jaguar Land Rover informou que ao contrário de seu plano até o momento, não desativará mais uma de suas três fábricas na Inglaterra. A alteração de projetos do grupo se deve a um acordo com taxas governamentais favoráveis, bem como a intenção do grupo JLR desenvolver novos modelos e aumentar sua produção. Atualmente as unidades fabris das marcas atuam com menos de 60% da capacidade total.

O CEO da Jaguar Land Rover, Ralf Speth, afirmou que as empresas enxergam “uma grande reviravolta” nos negócios. Como ofensiva para manter o progresso em números de vendas e lucros, a JLR já iniciou a contratação de 1.500 novos colaboradores para auxiliar na produção do Evoque, novo SUV da Land Rover.

A Tata Motor, mantenedora do grupo JLR, informa que investirá US$ 8 bilhões (R$ 13,4 bilhões) no auxílio de suas subsidiárias nos próximos 10 anos.

A Land Rover anunciou nesta quarta-feira (22) que fará o lançamento mundial do Evoque, seu novo crossover compacto, no Salão de Paris, em outubro deste ano. O modelo será o primeiro veículo da marca britânica a ser oferecido com uma versão somente com tração dianteira. A novidade ainda tem três configurações de motorização, sendo duas movidas a diesel e uma a gasolina.

O Evoque é 430 mm mais curto e 187 mm mais baixo que um Range Rover Sport e, entre suas principais metas de desenvolvimento, está o objetivo de diminuir as emissões de poluentes da marca. Para tanto, os motores 2.2 turbodiesel geram 150 cavalos de potência em uma variante e 190 cv na outra. A configuração mais fraca tem consumo médio combinado de 20,5 km/l e emite 130g/CO2 por km rodado, enquanto a versão mais forte registra consumo médio de 17,5 km/l e lança 145 g/CO2 por km. Todos os blocos são associados ao câmbio automático de 6 marchas.

Na versão top de linha, o modelo será equipado com teto panorâmico, Park Assist (sistema de ajuda em manobras), tela retrátil de LCD com 8”, revestimento interior de couro em dois tons e propulsor 2.0 Si4 com 240 cv. O Evoque ainda traz direção elétrica, opções de rodas de liga leve nos aros 19” e 20”, sistema de som Meridian com 17 auto-falantes e 825W de potência e sistema Terrain Response na versão 4×4. Confira as fotos da novidade ao lado.

Com aposentadoria marcada para 2012, o “sessentão” Land Rover Defender pode ganhar mais uma chance na Índia. É o que aponta o website inglês AutoCar, que também reporta a intenção da Tata Motors, grupo indiano dono da LR e Jaguar, de transferir parte do maquinário de fabricação do modelo de Solihull, na Inglaterra, para uma das quatro fábricas da Tata pelo país asiático a partir do próximo ano.

O Defender terá sua produção barrada na Inglaterra por não se enquadrar às normas de segurança e emissões que passam a valer na Europa em 2012. Na Índia, além de não ser bloqueado pela legislação local, o utilitário poderá ficar mais barato. No país banhado pelo Oceano Índico, custos de mão-de-obra e matéria-prima são significativamente inferiores aos praticados para produção do modelo no Reino Unido.

Lançado em 1948 como Série 1, o Defender só adotou o nome atual em 1990. Ao longo de mais de sessenta anos de produção, o modelo mudou da água para o vinho na parte mecânica, mas seu visual rústico, que o tornou um clássico britânico, sempre foi mantido, assim como sua fama no off-road. Atualmente, o veículo é oferecido nas versões 90, 110 e 130, os três com diferentes opções de implementos. No Brasil, o carro é vendido sob encomenda ao preço inicial de R$ 124.000.

A Land Rover divulgou nesta quarta-feira (4) a linha 2011 do Freelander 2, veículo de entrada da marca. O utilitário esportivo recebeu retoques visuais em seus para-choques, novas opções de rodas, motores menos poluentes e, conforme revelamos anteriormente, uma nova versão com opção de tração 4×2.

O motor 3.2 V6 do SUV permanece gerando 233 cavalos de potência e 32,3 kgfm de torque, porém foi ajustado para responder às normas de emissão de poluentes Euro5. Já a unidade 2.2 diesel, não comercializada no Brasil, conta com sistema start-stop (que desliga o veículo quando ele encontra-se parado) e pode ser adquirida tanto na versão de 148 cv (que emite 165 g/CO2 por quilômetro), quando a de 187 cv (185 g/CO2 por quilômetro).

A opção diesel de 190 cv, disponibilizada somente com câmbio automático, é capaz de acelerar aos 100 km/h em 8s9 e atingir a velocidade máxima de 188 km/h. Já aversão 3.2 V6, também com o câmbio automático, atinge os 100 km/h em 8s4 e alcança a máxima de 198 km/h.

Também foi incluso na versão 2011 novas rodas de aro 18” e 19”, mais três opções de cores, sendo elas a Kosrae Green (verde), Baltic Blue (azul) e Fuji White (branco). O interior do SUV também recebeu retoques em seu painel e conta com quatro tipos de assentos diferentes. A versão 2011 começará a ser vendida no Reino Unido em Setembro.

A Land Rover do Brasil informou que o Freelander 2 começará a ser vendido no território nacional no início de 2011. Embora não tenha seu valor divulgado, a empresa informa que o SUV custará cerca de 10% a mais que a versão atual. No país, o modelo é oferecido somente na opção a gasolina 3.2 i6 por R$ 115.900.

Novos conceitos

A maior novidade da marca inglesa, entretanto, está no Freelander 2 chamado eD4, que, pela primeira vez na história da marca, oferece tração somente nas rodas dianteiras. A configuração, que segundo a empresa foi desenvolvida para diminuir as emissões de poluentes, contará com a motorização 2.2 diesel de 148 cv de potência.

Embora utilize o apelo ecológico para criar a versão eD4, a configuração realiza consumo médio de 20,9 km/l e emite apenas 7 g/CO2 a menos que a versão comum do Freelander 2, o que resulta em 158 g/CO2. É possível especular, portanto, que além de fornecer um veículo mais acessível a marca prepara os clientes para a chegada do Evoque. Apesar dela não se enquadrar nas leis brasileiras para a comercialização de carros diesel, a assessoria de imprensa da Land Rover informou a Carro Online que a configuração eD4 tentará passar pelo processo de homologação no Brasil.