A Lotus Exos afirma que o carro na foto é um modelo para Track Days, encontros em autódromos onde donos de esportivos podem acelerar com segurança. Mas a fabricante inglesa quer propor um novo nível superior de brincadeira com o monoposto Exos, uma máquina com configuração semelhante aos bólidos de Fórmula 1 da temporada 2009. De acordo com a empresa, o modelo vai custar menos de € 1 milhão (cerca de R$ 2,3 milhões).Segundo a Lotus, o modelo será apresentado no evento de carros clássicos de Pebble Beach, nos Estados Unidos. E a novidade segue à risca as características de construção da maior categoria do automobilismo. O motor é um Cosworth de 650 cavalos de potência e o peso total do carro é de 650 kg. É um 1 cv para cada 1 kg.

Além de abrir a porta a interessados em experiências de pilotagem de alto nível, a Lotus planeja também criar uma categoria monomarca com o Exos em circuitos da Europa.

A Lexus lançou nesta segunda-feira (2) um comunicado de recall para os modelos LS460h (4.6 V8) e LS600h (5.0 V8 híbrido) produzidos entre 2005 e 2008 comercializados no Brasil. De acordo com a marca, a chamada envolve 27 veículos que terão de substituir as molas das válvulas de admissão e escape do motor, uma vez que elas foram construídas com material contaminado, podendo apresentar fadiga e quebrar-se durante o funcionamento do propulsor.

Caso o componente em questão se parta, o propulsor passa a apresentar ruídos excessivos, perda imediata de rendimento e funcionamento irregular. Em casos extremos, o motor pode ter seu funcionamento inibido, mesmo com o veículo em movimento.

Os modelos LS460h envolvidos possuem chassi JTHGM46F de numeração 5000152 a 5033211, enquanto as unidades da versão LS600h tem chassi com o código JTHDU46F, e numeração que vai de 5000201 a 5009566. A Lexus informa que é aconselhável o proprietário agendar o reparo e se disponibiliza para mais informações pelo telefone 0800 703 02 06 ou pelos websites www.lexusbrasil.com.br e www.toyota.com.br.

A Lexus divulgou nesta semana as imagens de uma edição especial de seu esportivo chamado LFA. Embora a empresa houvesse anunciado anteriormente que apenas 500 unidades do modelo seriam fabricadas, as fotos da nova versão, chamada de Special Edition (SE), sugerem que o veículo poderá ganhar mais exemplares que o estimado.

Poucas informações foram divulgadas sobre o LFA SE. Contudo, a Lexus revelou que o motor 4.8 V10 do esportivo, que originalmente gera 560 cavalos de potência e 48,9 kgfm de torque, recebeu alterações para produzir 570 cv. A empresa não informou se o valor do torque foi reajustado. O câmbio do cupê também recebeu alterações para acelerar as trocas de marcha, cujo intervalo, no modo esportivo, diminuiu de 0s2 para 0s15.

O SE também contará com novas rodas e um conjunto de pneus mais aderentes para transferir com maior eficiência ao solo a potência gerada pelo motor. Nas imagens é possível observar o novo aerofólio traseiro de fibra de carbono que não é embutido – como na versão original. O LFA é o primeiro esportivo criado pela Lexus e só será comercializado em tons preto, preto fosco, branco e laranja na série Special Edition. O preço da nova versão não foi revelado.

A subdivisão de luxo da Toyota, Lexus, revelou nesta sexta-feira (26) seu primeiro hatch 5 portas, chamado CT 200h. Classificado como premium pela empresa, o modelo, que será exibido no Salão de Genebra entre 4 e 14 de março, disponibilizará tecnologia híbrida desde seu lançamento.

De acordo com a empresa, o novo modelo pretende conquistar consumidores jovens e começará a ser produzido no fim de 2010. O veículo oferecerá de série faróis de led, computador de bordo com tela touchscreen de 8” e forração interna com acabamento de materiais metálicos. A Lexus não comentou sobre as dimensões gerais do hatch, mas frisou que ele possui entre-eixos de 2,6 m (para medidas de comparação, o Honda Fit possui 2,55 m) e seu porta-malas possui capacidade de 345 litros – podendo chegar a 700 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Nenhum dado técnico ou informações sobre desempenho do CT 200h foi revelado, embora a empresa informe que este contará com o motor 1.8 VVT-i, que, além de utilizar um câmbio ECVT (com relações de marcha continuamente variáveis), trabalhará em conjunto com um “poderoso, porém compacto motor elétrico”. A novidade também oferece três possibilidades de condução a serem selecionadas pelo motorista: Eco (econômica), Normal e Sport – que une os propulsores para fornecer o máximo de desempenho possível, abrindo mão da economia de combustível. Neste último modo, as tonalidades da iluminação do interior do modelo mudam de azul para vermelho, endossando a condução esportiva.

Outro destaque do híbrido, segundo a Lexus, é a sua suspensão traseira, que utiliza a configuração Double Wishbone – que oferece boa estabilidade e conforto. No CT 200h, também há possibilidade de trafegar no modo elétrico (EV). Nesta utilização, as baterias conseguem impulsionar o hatch por até 1,9 km quando a velocidade é de 45 km/h.

Uma das marcas que se tornaram referência mundial em qualidade, a Lexus, subsidiária da Toyota, mostrou no Salão de Detroit uma versão roadster do seu carro-conceito LF-A, um dos primeiros esportivos revelados pela marca.

A Lexus garante que a rigidez estrutural não foi alterada em relação à versão cupê devido à liga de fibra de carbono e alumínio com a qual é composta a carroceria.

O motor 5.0 l V10 continua o mesmo, com mais de 500 cv (a fábrica não divulga a potência exata) e montado à frente do habitáculo, mas antes do eixo dianteiro em uma configuração apelidada pelos engenheiros de “meio-frontal”.

Com 4,46 m de comprimento e 1,89 m de largura, o roadster pode levar seus dois ocupantes a mais de 320 km/h. As rodas de liga leve 20” no formato turbina são calçadas com pneus 265/35 na dianteira e 305/30 na traseira, favorecendo o design e a dirigibilidade do veículo.

O sedã IS da Lexus, no mercado desde 2005, manterá a tradição de marca em renovar seus modelos a cada 3 ou 4 anos. As fotos que você vê revelam que o veículo passou um por uma leve reestilização. Embora a empresa não tenha dito nada oficial a respeito da nova versão, as fotos se assemelham muito com material de divulgação promocional.

Na versão 2009, o modelo ganhou novos espelhos retrovisores, grade dianteira redesenhada, nova rodas de 17” e 18”, novas opções de cores e um novo controle de estabilidade. Ainda pelas imagens, pode-se notar que os faróis dianteiros e traseiros receberam leves alterações no desenho. A parte interior do veículo, por sua vez, recebeu pequenas alterações, como o volante, que foi redesenhado. A expectativa é de que o modelo com facelift seja apresentado oficialmente no Salão de Paris, com início no próximo mês.