A Lexus considera produzir um carro compacto para a Europa. A declaração foi feita pelo diretor da marca no Velho Continente, Tadashi Arashima, ao jornal alemão WirtschaftsWoche. O executivo afirmou que o novo modelo atenderia à necessidade da marca em se ajustar às normas européias de emissão e teria como rivais BMW Série 1 e Audi A3.

O carro seria o primeiro hatch da divisão de luxo da Toyota, cujo menor veículo produzido atualmente é o seda IS250, do porte de BMW Série 3 e Mercedes Classe C. Com sua comercialização, a Lexus espera ampliar o volume de vendas na Europa para 150 000 unidades ao ano até 2015, ampliando assim sua participação no mercado europeu – que hoje é inferior a 1%.

Para isso, a fabricante japonesa conta com a enorme popularidade dos hatches na Europa, onde modelos como o Volkswagen Golf e o Ford Focus estão no topo das vendas. A Lexus ainda não informou quando esse modelo chegará para disputar mercado.

A Vörsteiner, com boa fama entre as preparadoras de veículos alemães, acaba de criar a subdivisão Ventross, especializada na modificação de modelos japoneses. O primeiro trabalho consiste em um kit com acessórios para o visual do Lexus IS-F. Embora tímida, a preparação é um bom início para a empresa.

Na frente, o modelo ganhou spoiler feito de fibra de carbono. Com esse item, o ar é direcionado para o sistema de freios dianteiro, favorecendo sua refrigeração. A traseira, por sua vez, ganhou nova tampa para o bagageiro, cerca de 50 % mais leve que a original. Completando o conjunto traseiro, há ainda um spoiler integrado.

Os futuros planos da recém-formada companhia incluem um bodykit completo para o Nissan GT-R. A novidade deverá chegar apenas em 2009.

No segundo dia de apresentações para a imprensa no Salão do Automóvel de Los Angeles, foi a vez da Lexus, marca de luxo da Toyota, mostrar sua principal novidade. Trata-se do SUV de luxo RX, que passou por uma reestilização para sobreviver no mercado norte-americano, que anda discriminando utilitários esportivos por seu alto consumo de combustível.

A terceira geração do modelo, o menor dos três SUVs vendidos pela marca, manteve seus principais traços no design, como os faróis puxados na dianteira. O mais importante, no entanto, são as novas motorizações, mais econômicas e potentes.

Tanto a versão híbrida quanto a convencional trocaram o motor 3.3 V6 pelo 3.5 V6. O modelo a gasolina, de entrada, passou de 268 cv para 270 cv, substituindo também a transmissão seqüencial de 5 marchas por uma de 6 velocidades. O híbrido saltou de 270 cv para 295 cv e continua utilizando uma transmissão ECVT (continuamente variável com controle eletrônico).

Os novos RX começam a ser vendidos nos EUA no primeiro semestre de 2009, nas configurações 4×2 ou com tração integral nas quatro rodas. Os preços não foram divulgados, mas, a julgar pelos atuais, o RX 350 AWD deverá custar cerca de US$ 39 100 (R$ 90 000), enquanto o híbrido RX 450h AWD deverá ter preço por volta de US$ 43 500 (R$ 99 000). No Brasil, a Lexus só comercializa os sedãs LS 460 L 4.6 V8 e ES 350 3.5 V6 por R$ 422 273 e R$ 227 318, respectivamente.

A Lexus, divisão de alto luxo da Toyota, divulgou nesta segunda-feira (17) o esboço de seu novo carro-conceito, que será revelado por inteiro no Salão de Frankfurt (17 a 27 de setembro). Compacto, o veículo ainda sem nome e especificações divulgadas será o primeiro do gênero desenvolvido pela marca japonesa, que tem em sua linha somente sedãs e SUVs.

Segundo comunicado da fabricante, o modelo é caracterizado como um compacto premium. Tal designação o colocará na briga com modelos como Audi A3, BMW Série 1 e Mercedes-Benz Classe A e B. Segundo especulações da imprensa internacional, o futuro carro da Lexus pode vir equipado com motores Toyota, propulsores híbridos e até mesmo sistemas totalmente elétricos.

O Salão de Frankfurt começa no próximo dia 17 e, quanto mais a data se aproxima, mais as novidades vão aparecendo. Dessa vez é a Lexus, subsidiária de luxo da Toyota, que dá as caras com o protótipo LF-Ch, um hatch híbrido que emprega a mesma tecnologia do Toyota Prius para combinar o motor elétrico com o a combustão. Apesar de não dar maiores informações (nem imagens) do carro, a Lexus descreve o modelo como ‘uma BMW serie 1, mas híbrido’.

Após divulgar um esboço e logo em seguida uma imagem da lateral do conceito LF-Ch, a Lexus, divisão de luxo da Toyota, desta vez encerra boa parte do mistério ao revelar seu primeiro hatch de frente. Com apresentação marcada para o Salão de Frankfurt (17 a 27 de setembro), o protótipo também simboliza a entrada da fabricante japonesa no segmento de hatches premium.

Híbrido, o Lexus LF-Ch pode herdar o mesmo sistema motriz de seu “primo pobre”, o Toyota Prius. Se assim for, o modelo será basicamente impulsionado por um motor elétrico, cujas baterias de íons de lítio são recarregadas por um motor a gasolina de baixa cilindrada. O propulsor a explosão também é acionado quando a situação requer mais força, como em fortes acelerações e subidas.

A segunda imagem divulgada pela fabricante revela as linhas ousadas do carro, chamativas principalmente por suas rodas cromadas e conjunto óptico arrojado. Por se tratar de um protótipo, não é de estranhar a ausência de retrovisores externos. No lugar do espelho, uma pequena haste, possivelmente uma câmera de vídeo com sensores, faz as vezes do componente.