A britânica Lotus divulgou nesta sexta-feira (18), uma de suas atrações para o Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça. Trata-se da versão de corrida Club Racer do cupê Elise 2012, que a Lotus garante ter sido projetado para proporcionar uma condução divertida em circuitos fechados, além de ser homologado para andar nas ruas. Uma das novidades da gama 2012 do Club Racer é que ele está 24 quilos mais leve, se comparado à versão regular do Elise. Sob o capô, o esportivo esconde o mesmo bloco de quatro cilindros 1.6 litro utilizado no Elise convencional, porém com melhores números de potência e torque. Capaz de injetar 142 cv e 16,8 kgfm, o motor ganhou 6 cv e 0,5 kgfm a mais de toque. A nova variante do esportivo de dois lugares recebeu ainda alterações na suspensão e conta com novos amortecedores e molas. Além disso, o Club Racer traz como um dos destaques a opção de modo Sport para o sistema DPM (Dynamic Performance Management), que controla os dispositivos eletrônicos de controle dinâmico do carro.

A Lotus, juntamente com a empresa especializada em preparação de carros Mastering, divulgou as primeiras fotos do Evora após alguns “toques especiais” dados pela equipe. O modelo será apresentado no Salão de Genebra, no começo de março. Infelizmente, a divulgação das fotos não veio acompanhada de informações sobre uma possível mudança na parte técnica do carro. No informativo, a empresa disse que “o que veremos não é apenas um facelift do Evora. São amostras dos futuros produtos customizados da Lotus”. Pelas fotos é possível afirmar que o Evora ganhou uma nova frente com uma entrada de ar maior. Peças de fibra de carbono também podem ser encontradas na parte dianteira do carro, assim como nas saias e nos retrovisores. O preço do Evora com esse novo kit de design não foi divulgado. Sendo assim, teremos de continuar no aguardo até o Salão de Genebra. O Lotus Evora, em sua versão normal, custa £ 45.000 (cerca de R$ 120.000 sem impostos brasileiros ou taxas de importação).

Papel de Parede de Carros Lotus Exige.

Decidida a ter entre seus modelos um veículo mais comercial, a Lotus confirmou que produzirá o City Car, possivelmente a partir do último trimestre de 2013. O carro será o concorrente direto do Aston Martin Cygnet e, segundo a publicação britânica Car Magazine, o construtor apostará na motorização híbrida plug-in, aliando motor elétrico à combustão de 1,2 litros que funcionará como extensor de autonomia.

O modelo terá potência de 74 cv e 240 Nm de binário máximo, velocidade máxima de 170 km/h e autonomia de 64 km, extensível a 500 km. O projeto será desenvolvido em parceria com a Proton e uma terceira montadora não divulgada. De acordo com Wolf Zimmermann, diretor técnico da marca, isso acontecerá porque os engenheiros da marca de luxo estarão concentrados em desenvolver novas tecnologias para esportivos, como o novo Espirit, e por isso não poderiam se envolver tanto na criação do City Car.

 Neste ano, a marca Lotus voltou para a Fórmula 1 e apresentou um conceito de carro urbano, o CityCar. Parece que os dois projetos vieram pra ficar. Primeiro, porque a equipe inglesa continuará na competição em 2011, e segundo porque o compacto deverá ganhar uma versão de produção em 2013.

O novo projeto deverá ser desenvolvido em parceria com a Proton, sua matriz na Malásia, e possível mente a Nissan, que pode vir a ceder a plataforma do Micra para a criação do modelo. A Lotus planeja um veículo urbano de baixíssimas emissões, cifras fundamentais para que a marca de superesportivos possa equilibrar sua balança e entrar nas regras impostas pela Europa.