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O presente de natal da Mazda para os consumidores japoneses este ano é a nova versão do compacto Carol. De visual interno e externo atualizado, o modelo com motor de 660 cm³ (0.6) também teve seu desempenho apurado e ganhou mais versões. Suas vendas já começaram, mas as primeiras unidades serão entregues apenas em fevereiro de 2010. Disponível somente no Japão, o veículo tem preços entre ¥ 899.850 (cerca de R$ 18.000) e ¥ 1.167.600 ( R$ 22.000).

O aumento do preço é justificado no acréscimo de itens ao Carol. Na versão de entrada, o modelo de entrada é oferecido com câmbio manual e tração dianteira. A opção intermediaria incorpora ao carro câmbio CVT enquanto o mais equipado, além da transmissão continuamente variável, possui também tração nas quatro rodas.

Potência não é o forte do motor 0.6 do Carol, que gera apenas 57 cv. Mas segundo a Mazda, é o suficiente para o carro rodar 24 km/l de gasolina e carregar até quatro ocupantes, alojados na cabine reformulada com novos materiais de acabamento. O minicarro japonês também conta com airbags frontais e controle eletrônico de estabilidade (ESP).

A montadora japonesa Mazda revelou que não tem planos de uma reestilização completa para o RX-8 lançado em 2003, mas preparou mudanças para a linha 2009.

Junto ao anúncio, a marca divulgou duas fotos oficiais que revelam as alterações nos pára-choques dianteiro e traseiro, lanternas e possivelmente um novo acerto de suspensão.

O RX-8 utiliza um eficiente motor do tipo rotativo Wankel com apenas 1.3 l, mas que é capaz de desenvolver nada menos que 232 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. Com ele, o esportivo vai de 0 a 100 km/h em 5s9.

Uma nova versão, possivelmente chamada de RS, é cogitada pela imprensa especializada internacional. Além do maior desempenho, ela teria rodas de 19” e bancos Recaro.

A Mazda provavelmente gostaria que o conceito Furai aparecesse apenas no Salão do Automóvel de Detroit, que abre suas portas ao público em 19 de janeiro – a imprensa terá acesso às novidades no dia 13 do mesmo mês. A falta de “cadeado” no computador de alguém dentro da marca japonesa, porém, estragou a surpresa: o futurístico esportivo já teve suas imagens reveladas em diversos sites.

O Furai é baseado no chassi de corrida do Courage C65 que a Mazda usou em 2005 no campeonato de longa duração American Le Mans Series. O conceito é movido por um motor central rotativo com três rotores que, funcionando a base de etanol, produzem nada menos que 457 cv de potência.

O desenho um tanto quanto ousado do Furai foi criado no mesmo estúdio da Mazda na Califórnia de onde saíram os protótipos Nagare, Ryuga, Hakaze e Taiki. As informações técnicas mais detalhadas, porém, só devem chegar na época do início da mostra norte-americana.

A Mazda Motor Corporation anunciou nesta quarta-feira (7) a produção do 800.000º roadster MX-5 Miata. O modelo estreou em 1989, no Japão, e até hoje faz sucesso em vários mercados, principalmente nos Estados Unidos. “O Miata original reinventou o conceito de carros pequenos esportivos quando entrou neste mercado”, declarou Jim O’Sullivan, presidente da Mazda norte-americana. “O mercado automotivo é uma maratona, e não uma corrida curta, e apenas veículos com desenhos imortais, excelentes valores e bom exemplo de diversão ao dirigir se tornam ícones. O MX-5 é um deles”, acrescentou O’Sullivan.

Em maio de 2000, o MX-5 entrou para o Guinness Book, o Livro dos Recordes, ao atingir 531.890 unidades fabricadas, o que fez dele o roadster mais vendido do mundo. Agora, com a produção tendo ultrapassado a marca das 800.000 unidades, o recorde deverá ser atualizado.

O modelo vigente é a terceira geração do Miata, que foi lançado em agosto de 2005, e entre suas maiores virtudes estão o baixo peso, segurança e bom desempenho. Entre os anos 2005 e 2006 o modelo acumulou mais de 40 prêmios em todo o mundo, incluindo o “Carro do Ano do Japão”, o que lhe rendeu uma boa projeção no mercado de carros esportivos.