A Mazda vai destacar no Salão de Melbourne, Austrália, a picape BT-50 FreeStyle. Essa versão com cabine estendida da irmã da Nova Ranger 2012 vai oferecer mais conforto e espaço para carga/bagagens. Graças ao aumento da cabine, o volume transportado pela BT-50 FreeStyle é 266 litros maior que nas demais versões, totalizando 1.453 litros. A cabine, principal destaque do modelo, terá acesso ao espaço traseiro através de portas tipo suicida, tal como o esportivo RX-8.

Este é o Mazda Minagi Concept. As imagens, que caíram na internet antes da hora, mostram o visual do conceito da Mazda que estará no Salão de Genebra em março. Apesar de ser o conceito de um crossover compacto, seu design certamente vai influenciar a próxima safra dos modelos da marca. Considerando o fato do Minagi tornar-se um veículo de produção, ele deve ficar posicionado abaixo do CX-7. Uma mula de testes para este pequeno crossover, chamado até então de CX-5, indica que o novo modelo está num ritmo de desenvolvimento bastante acelerado.

A Mazda Motor CEO Takashi Yamanouchi disse que a montadora está considerando a introdução plug-in de veículos híbridos e elétricos depois que ele lança um modelo híbrido gasolina-elétrico. Mazda seguiria Nissan Motor, cujas pilhas da folha irá a leilão neste mês, assim como a Toyota Motor e automóveis Honda Motor. Os elétrico e plug-ins prevista para 2012. As montadoras estão adicionando veículos menos poluentes, como os governos reforçar as regras de emissões e os consumidores exigem modelos mais económicos em combustível. A Mazda disse que vai começar a vender um modelo híbrido em 2013 usando a tecnologia da Toyota.

Marca japonesa espera vender 2 milhões de veículos por ano até 2016 atualmente, fabricante não participa do mercado brasileiro e indiano. A Mazda Motor espera quase dobrar suas vendas para cerca de 2 milhões de veículos por ano até 2016, com o incremento vindo principalmente dos mercados brasileiro e indiano, afirmou o presidente-executivo da companhia, Takashi Yamanouchi, nesta segunda-feira (6). A quinta maior montadora japonesa havia apresentado inicialmente plano de aumentar as vendas mundiais para 1,7 milhão de veículos por ano até o término do período fiscal em março de 2016, o que significaria alta de 43 % sobre os cerca de 1,19 milhão de unidades vendidas em 2009.

O presidente-executivo da montadora disse que a Mazda espera vender aproximadamente 300 mil veículos no Brasil, na Índia, na Rússia e em outros mercados emergentes. ‘Queremos nos tornar uma montadora com escala de cerca de 2 milhões de veículos e aumentar nossa presença’, disse ele. A companhia projeta vendas mundiais de 1,32 milhão de unidades no ano fiscal que termina em março de 2011. Os comentários do executivo sugerem que a Mazda planeja ingressar nos mercados brasileiro e indiano, onde atualmente não comercializa veículos. A Mazda possui atualmente apenas 3,5% de participação da Ford Motor, depois que a montadora norte-americana vendeu a maior parte de sua fatia na companhia japonesa no mês passado.

Está aí uma marca que sinto falta no Brasil. A Mazda sempre teve uma linha de carros atraente, além de alguns modelos que viraram ícones como o RX-8 e seu motor rotativo. Mas a sociedade com a Ford melou os planos e, como ambas atuam voltadas para os mesmos clientes, não fazia sentido ver a marca japonesa concorrendo aqui com a americana.

Mas agora que a Ford se desfez da maior parte das ações que tinha na Mazda, a montadora nipônica começa a planejar uma maior presença na América Latina e a volta ao Brasil. O ponto-chave para isso é uma nova fábrica a ser construída no México, não por menos o caminho natural para exportar carros para os Estados Unidos, mas que é extremamente vantajoso para mandar veículos para cá, como todos sabem. A expectativa é que a unidade mexicana produza cerca de 100.000 unidades por ano dos modelos compacto Mazda 2 e do médio Mazda 3, dois belos carros por sinal. Talvez a Mazda pudesse preparar o terreno para sua chegada se instalando aqui como importadora num primeiro momento. Seja como for, comemoramos a volta dos japoneses depois de tantas marcas chinesas.