A Mitsubishi divulgou a linha 2011 da Mitsubishi L200 Triton. A picape, que parte de R$ 101.990 na versão V6 flex automática, sai por R$ 114.990 na opção intermediária diesel manual e chega a R$ 119.990 na configuração diesel automática. No visual, o modelo recebeu um discreto facelift na grade e para-choque dianteiros e uma nova roda de liga leve aro 16”. Já no interior, o destaque vai para o sistema multimídia com tela touch screen de 7” que engloba GPS, tocador de CD e DVD, conectividade com iPod e MP3, além do sistema de rádio AM e FM.
A configuração bicombustível, único 6 cilindros flex oferecido no Brasil, produz 200 cavalos de potência e 31,3 kgfm de torque com gasolina e 205 cv e 32,3 kgfm de força com álcool. Já o bloco 3.2 4 cilindros a diesel entrega 165 cv de potência e 38,1 kgfm de torque. Voltada para urso urbano, porém sem perder as pretensões para trechos fora de estrada, a Triton conta com ângulo de entrada de 39º, ângulo de saída de 26º e altura livre em relação ao solo de 220 mm.
Entre seus principais itens de série, a picape média oferece freios ABS com EBD (distribuição da força de frenagem), airbag duplo, direção elétrica, trio elétrico, sistema de tração 4×4 e ar-condicionado. Como opcionais o modelo pode receber piloto automático, sensor de estacionamento, rack de teto, santantonio, capota marítima, dentre outros.

A Mitsubishi Motors Corporation (MMC) e a PSA Peugeot-Citroën realizaram nesta quarta-feira (30) um acordo para estudar a viabilidade do desenvolvimento e fornecimento de sistemas de tração Mitsubishi i MiEV para automóveis elétricos. Nesta primeira etapa do contrato, as empresas analisarão a viabilidade econômica da firmação da parceria, que almeja atuar no desenvolvimento de automóveis comerciais leves.
Embora as multinacionais tenham anunciado o acordo, nenhuma informação foi revelada sobre quais veículos podem receber alterações ou desenvolvimentos a partir do novo investimento conjunto, ou mesmo se o Brasil receberá novos produtos resultantes da operação.
Os dois grupos já atuam em operação conjunta na Europa, onde desenvolveram o conjunto motriz dos modelos elétricos i-MiEV, da Mitsubishi, do iOn, da Peugeot, e do chamado C-Zero, da Citroën. O compacto da marca japonesa começará a ser vendido no mercado europeu em outubro, enquanto os veículos do grupo francês tem previsão de chegada às concessionárias somente no fim do ano.

A Mitsubishi Motors do Brasil anunciou nesta quarta-feira (26) o chamado de recall da L200 Triton. No alerta, a marca avisa sobre a possibilidade de problemas na fixação do braço superior da suspensão dianteira. A convocação inclui unidades da picape fabricadas entre 2007 e 2009. Segundo informe da fabricante, em casos extremos, o defeito pode provocar acidentes por perda de dirigibilidade.

A causa da possível falha no componente, de acordo com a empresa, é causada por conta do afrouxamento dos parafusos que sustentam o pino articulado do braço superior da suspensão. Ruídos metálicos vindos da peça podem ser um sinal do defeito. A revisão do item começa nesta quinta-feira (27). Se necessário, o braço da suspensão poderá ser substituído.

Estão envolvidos no recall unidades da L200 Triton com número de chassis de 00001 a 15347. Para auxílio aos proprietários, a marca oferece ajuda pelo telefone 0800-702-0404 ou pelo website WWW.mitsubishimotors.com.br.

A exemplo dos utilitários Peugeot 4007 e Citroën C-Crosser, ambos derivados do Mitsubishi Outlander, o grupo PSA confirmou nesta quarta-feira (28) que vai repetir a fórmula com o jipe compacto ASX, modelo lançado pela marca japonesa no Salão de Genebra deste ano. A estreia dos carros na Europa, de acordo com informe do grupo francês, é programado para o início de 2012.

Segundo a PSA, os carros serão produzidos na Rússia junto do modelo da Mitsubishi, e chegam para brigar no segmento dos utilitários compactos contra modelos como Honda CR-V, Hyundai ix35, Ford Kuga e VW Tiguan. A motorização, no entanto, será diferente do modelo nipônico, cujas vendas na Europa começam no próximo mês. Enquanto o carro da marca dos três diamantes chega nas opções 1.6 a gasolina e 1.8 turbodiesel, as variações francesas do ASX terão somente o bloco 1.6 HDi.

A receita visual das versões PSA do ASX também seguirá a mesma linha dos modelos baseados no Outlander. De acordo com a empresa francesa, cada carro terá a parte frontal, assim como detalhes de interior, enquadrada no padrão estético de Peugeot e Citroën.

Parceria PSA-Mitsubishi

Além dos modelos baseados no Outlander e futuramente os veículos nascidos a partir do ASX, as fabricantes também compartilham o carro elétrico Mitsubishi iMiEV. No lado da Peugeot, o modelo leva o nome iOn, enquanto o veículo de emissão zero da Citroën é chamado C-Zéro. A parceria entre as empresas, firmada em 1999 inicialmente somente para o desenvolvimento de novos motores, visa a redução de custos de desenvolvimento e produção de veículos.

O Lancer Evolution X, seguido por uma legião de entusiastas ao longo de suas gerações, é o novo produto da Mitsubishi Motors no Brasil. Disponível a partir de julho, a versão máxima do sedã japonês chega ao mercado nacional em versão única com preço fixo de R$ 199.990.

Na bagagem, a máquina traz motor 2.0 turbo 16V de 295 cv e 37,4 kgfm de torque e câmbio automatizado de 6 marchas com dupla embreagem. Outro recurso interessante do carro é o sistema S-AWC (Super All Wheel Control, ou super controle de todas as rodas), que possibilita, de maneira independente, quatro diferentes controles de tração e frenagem em cada uma das rodas, melhorando o desempenho do carro em altas velocidades, segundo a marca.

O design do carro é acentuado por uma série de elementos aerodinâmicos, como os spoilers dianteiro e traseiro, este com extrator, e o proeminente aerofólio que vai fixado acima da tampa do porta-malas. O visual ainda é complementado pelo conjunto de rodas aro 18” desenvolvidas pela BBS com o detalhe das pinças de freio (o sistema traz ABS) Brembo ao fundo.

A lista de itens para o Lancer Evo X ainda inclui faróis bixenônio, ar-condicionado digital, bancos esportivos Recaro revestidos de couro e Alcantara, volante multifuncional com paddle shifts para trocas de marcha e computador de bordo com 19 funções diferentes, que vão desde o indicador de marcha ao medidor de consumo instantâneo de combustível.

Interessados em comprar o modelo terão à disposição cinco cores: preto, vermelho, prata, cinza e branco. Quer saber como o Lancer Evo X anda? Não perca o teste completo do carro na pista e em Interlagos na edição de maio da revista CARRO, que chega às bancas nos próximos dias.

A Mitsubishi Motors do Brasil convocou nesta terça-feira (6) o recall do Pajero TR4 flex modelos 2009 e 2010. Segundo informe da empresa, é necessária a inspeção e, se necessário, a substituição da válvula de admissão de ar do motor. Conforme explica a fabricante, o defeito pode resultar na manutenção do giro do propulsor em nível acima do ideal, acarretando dificuldade de frenagem do veículo, com risco de colisão.

O defeito, de acordo com a marca, acontece por conta da perda de torque dos parafusos de fixação da válvula de controle da entrada do ar. Então envolvidos no chamado modelos com números de chassis de 40536 a 45405.