Mais um grande recall envolvendo uma fabricante japonesa. Depois de convocações de Toyota e Honda, desta vez a medida de precaução partiu da Nissan, que anunciou nesta quarta-feira (3) o chamado de revisão, e se necessário reparo, de 539.864 veículos pelo mundo, em especial nos Estados Unidos. Conforme divulgado pela marca, foi constatado a possibilidade de problemas no eixo do pedal de freio e no indicador do nível de combustível de uma série de modelos.

O primeiro defeito afeta o freio de 204.785 carros das linhas Titan, Armada, Quest e Infiniti QX56 produzidos entre 2008 e este ano. Segundo a Nissan, o problema no componente foi provocado por um erro de fabricação do fornecedor Inergy Automotive Systems. No entanto, a empresa não especificou de que forma o defeito de manifesta nos veículos envolvidos. “Nenhum acidente ou ferimento foi registrado por causa dos problemas”, garante a montadora no informe.

Já a segunda falha, que pode alterar a calibração do mostrador do nível de combustível, compreende 472.118 automóveis das linhas Titan, Armada, Infiniti QX56, Frontier, Pathfinder e Xterra fabricados entre 2005 e 2010. Nesse caso, a empresa alerta a respeito de pane seca. Para evitar o problema até a realização do conserto, a fabricante aconselha os proprietários dos carros convocados a manter no mínimo meio tanque.

Segundo a fabricante japonesa, 418.865 dos veículos convocados circulam nos EUA. O restante roda no Canadá, México, Rússia, Taiwan, Ucrânia e países na região do Oriente Médio. No Brasil, de acordo com a assessoria de imprensa da Nissan, os problemas não afetam os modelos Frontier, Pathfinder e XTerra vendidos aqui.

Uma das novidades da Nissan para o Salão de Genebra (4 a 14 de março) é a linha 2010 do utilitário Pathfinder e a picape Navara, conhecida no Brasil como Frontier. Sem grandes modificações visuais, ambos os veículos contam com novos jogos de roda de liga leve aro 16” e painel reformulado. Outra novidade está no motor 2.5 turbodiesel, cuja potência subiu de 174 cv para 190 cv.

Falando mais sobre a cabine dos carros, o destaque fica por conta da tela de LCD no centro do console, que compreende as funções de navegador GPS, controle de áudio e computador de bordo. Outra alteração é o acabamento em volta da alavanca do câmbio, na versão automática, que recebeu moldura cromada.

Ainda segundo informe da Nissan, o motor 2.5, além de mais potente, ficou também mais econômico no consumo de combustível. De acordo com a marca, o modelo renovado roda em média 11,9 km/l, ante os 10,2 km/l da linha atual. Há também, no exterior, a opção do bloco 3.0 V6 TDI de 240 cv, porém, este não sofreu alterações.

Conforme indica a fabricante japonesa, o Pathfinder e Frontier atualizados chegam às revendas européias logo após o evento suíço. No Brasil, a chegada dos veículos renovados ainda não foi confirmada pela empresa japonesa.

A Nissan revelou nesta quinta-feira (11) imagens do Juke,crossover que será exibido no Salão de Genebra. O modelo contará tanto com um motor 1.8 turbo de 188 cavalos de potência, aliado com um câmbio de 6 marchas, como com um 1.6 aspirado, capaz de entregar 115 cv.

Segundo a empresa, o Juke possuirá tração dianteira nas duas versões disponíveis e ambas contarão com câmbio CVT como opcional. Um sistema de tração 4×4, no entanto, só será disponibilizado – também como opcional – para a configuração mais potente do modelo. A Nissan afirma que o crossover, capaz de transportar 5 pessoas, foi desenvolvido para ser uma alternativa para os consumidores que pretendem comprar um hatch.

Nenhuma informação, entretanto, foi revelada sobre a lista de itens de série, dimensões ou dados de desempenho do modelo.

A Nissan divulgou nessa quarta-feira (24) os preços e especificações do Grand Livina. Disponível nas revendas da marca a partir desse mês, o preço do modelo familiar começa em R$ 54 890 na versão com câmbio manual de cinco marchas. Com transmissão automática, o preço salta para R$ 59 490. As variantes SL, top de linha, equipadas com ar-condicionado, freios ABS, bancos de couro e chave inteligente, custam R$ 61 190 na versão com caixa manual e R$ 65 390 na opção com câmbio automático.

Capaz de carregar sete passageiros em três fileiras de bancos, o Grand Livina é 24 cm mais comprido que o Livina comum. Seu porta-malas comporta 607 litros, capacidade que pode ser ampliada para 964 l com a segunda fileira rebatida ou reduzida para 123 l com a terceira seção de bancos levantada. Ao todo, são possíveis 64 configurações diferentes, que permitem transportar objetos de diferentes tamanhos.

Fabricado na linha de montagem que a Nissan compartilha com a Renault em São José dos Pinhais (PR), o Grand Livina tem três anos de garantia. Segundo dados da marca, o modelo com câmbio manual acelera de 0 a 100 km/h em 11s0 e atinge 189 km/h. Com transmissão automática o carro cumpre a mesma prova de aceleração em 11s9 e chega a 180 km/h de velocidade máxima.

Para celebrar as quatro décadas da série Z, iniciada pela extinta Datsun e hoje comandada pela Nissan, a fabricante japonesa lançou a série Black Edition do 370Z. Anunciado pela empresa no Salão de Chicago, em 2009, o esportivo de tiragem limitada em sugestivas 370 unidades será apresentado ao público no Salão de Genebra, em março deste ano. Suas vendas na Europa começam logo em seguida ao evento suíço ao preço de £ 33.645 (cerca de R$ 99.000, sem taxas de importação e impostos brasileiros).

O 370Z Black Edition vem pintado somente na cor Quartz Dark Grey (cinza escuro quartzo). O modelo comemorativo também vem com rodas aro 19” escurecidas, pinças de freio pintadas de vermelho e logotipo da linha na parte traseira. Já o interior da máquina vem customizado com bancos e parte interna das portas revestidos de couro vermelho. Os itens da série contemplam somente a versão cupê do esportivo.

Debaixo do capô nenhuma mudança. Por lá continua o mesmo motor 3.7 V6, que segundo a Nissan gera 336 cv e 37 kgfm de torque. Tais números, ainda segundo informações da fabricante, levam o carro a acelerar de 0 a 100 km/h em 5s9 e atingir a velocidade máxima de 250 km/h.

A empresa de preparação COBB Tuning divulgou nesta quarta-feira, seu projeto de preparações em um Nissan GT-R que roda com E-85, mistura de 15% de gasolina e 85% de álcool. Aparentemente, os gringos estão descobrindo que o combustível vegetal, que possui maior octanagem e razão estequiométrica em relação à gasolina comum, pode fornecer maior desempenho e torque a um propulsor.

Vamos à aula avançada de química para entender a questão: apesar do álcool gerar em média 32,8 % menos energia do que a gasolina – ou seja, menos calor -, o combustível vegetal possui duas vantagens em relação ao combustível fóssil para gerar desempenho. O primeiro deles é chamada “razão estequiométrica”. Enquanto para queimar um 1 litro de gasolina são necessários – em média – 14 litros de ar (ou seja, relação estequiométrica de 1:14), para queimar um 1 litro de álcool é necessário utilizar aproximadamente 9 litros de ar (1:9). Portanto, no mesmo espaço dentro do motor que seria queimado 1 parte de gasolina, será queimada 1,36 partes de álcool, o que por si só, já compensaria a menor potência do combustível vegetal.

A segunda razão é que o álcool possui maior octanagem do que a gasolina, o que significa que o combustível (com sua fórmula química mais estável) resista à maior pressão e temperatura antes de entrar em combustão. Isso permite, por exemplo, que maior pressão possa ser utilizada no turbo sem que o motor sofra com o problema de pré-ignição.

Tudo isso pra dizer que a receita que é utilizada nas preparações de motores no Brasil há anos está agora sendo implementada no exterior.

Na Prática

A informação revelada pela COBB Tuning é de que o GTR avaliado estava produzindo, na configuração original, 435 cavalos de potência e 60,1 kgfm de torque nas rodas. Após receber o kit do primeiro estágio de preparação da empresa, ainda com gasolina e que consiste em novos bicos injetores de combustível de 800 cc (30% maiores que os originais), sistema de escape sem catalisadores e elevação da pressão das turbinas para 1,1 bar, o bólido japonês teve seu desempenho aumentado para surpreendentes 513 cv e 70,8 kgfm de torque.

Para fazer o modelo funcionar “rendondo” dessa vez com álcool, a COBB utilizou no GT-R, além das preparações do primeiro estágio a gasolina, duas bombas de combustível Walbro (para que o motor não ficasse sem alimento) e teve a pressão de trabalho das turbinas elevada para 1,25 bar. O resultado obtido foi surpreendente: 574 cv e 80,9 kgfm de torque nas rodas (!!!).

Segundo a preparadora o modelo ainda receberá ajustes e um novo coletor de admissão dimensionado, alterações que deverão fazer sua potência saltar para aproximadamente 600 cv. Confira ao lado as fotos do resultado da preparação.