Ao que tudo indica a Aston Martin dará continuidade ao desenvolvimento do novo Lagonda. O modelo, que retoma o clássico nome da marca britânica para seus veículos de alto luxo, porém, desta vez no formato de crossover, acaba de ter seus esquemas de patentes divulgados na internet. A empresa, contudo, ainda não divulga quais são seus planos efetivos para o carro, apresentado como conceito no Salão de Genebra de 2009.

Os desenhos mostram o Lagonda de todos os lados, inclusive de cima. No capô fica evidente a característica da marca, com a parte central da peça saliente, a exemplo do Vantage e mais recentemente o Rapide. O restante das imagens mostram o design lateral e detalhes das porções frontal e traseira do carro. Já a imagem do alto revela que o veículo conta também com um avantajado teto de vidro.

Novos horizontes

A exemplo da Porsche, a Aston Martin procura novos segmentos para dar continuidade a seus negócios. Antes restrita a produção de carros exclusivamente esportivos, a fabricante baseada em Gaydon inicia este ano sua empreitada no segmento de sedãs de alto luxo com o requintado Rapide, que terá pela frente a concorrência do Panamera. O retorno do Lagonda pode colocar a empresa no ramo dos SUVs e elevar sua rentabilidade. O Cayenne que se cuide.

Depois do exclusivíssima Pagani, a Platinuss desta vez trará ao Brasil os carros da Koenigsegg, fabricante sueca de carros superesportivos. E bota esportivo nisso. O primeiro modelo escolhido pela empresa para ser vendido no país foi o CCXR, que ganhou até versão especial com o nome da importadora baseada em São Paulo. O preço pedido pela máquina por aqui, segundo a representante, será de R$ 6 milhões.

A novidade desembarca no Brasil em junho e traz na bagagem, ou melhor, debaixo do longo capô traseiro, o poderoso motor 4.8 V8 sobrealimentado por dois compressores mecânicos de 1.100 cv. E não é só isso. O propulsor do modelo leva a sigla E100, o que significa que ele pode rodar com o tanque de combustível abastecido somente com álcool. Será o primeiro carro flex do gênero à venda no país, além de também ser o mais potente e caro.

À mostra no Salão de Genebra, o CCXR Platinuss, segundo a fabricante, acelera de 0 a 100 km/h em 2s9 e leva mais 24s9 para alcançar os 300 km/h. E ele não para por ai. De acordo com a fabricante sueca, o carro é capaz de superar a marca dos 400 km/h, o que o coloca como um dos principais rivais do Bugatti Veyron.

Zonda à espera de um dono

Quem passa em frente a loja da Platinuss na Avenida Europa, onde está concentrada a nata de superesportivos e carros exclusivos à venda em São Paulo, sempre admira a única unidade do Pagani Zonda F (Amarelo Gynevra) disponível no Brasil. Importado com muita pompa em 2008, com direito até a uma visita de Horacio Pagani, criador da máquina, o carrão italiano de R$ 4,25 milhões ainda espera um dono com saldo na conta bancária suficiente para tal aquisição.

Na contramão da tendência mundial, o segmento dos automóveis esportivos de alto padrão parece não ter sofrido impactos em razão da turbulência financeira. Pelo menos é o que demonstra a divisão M da BMW. A empresa divulgou seu balanço referente ao ano passado, no qual registrou um aumento de vendas superior a 50% em relação a 2007, com 24 186 unidades comercializadas. Foi o segundo melhor resultado nos 30 anos da BMW M GmbH (nome oficial do braço esportivo da montadora).

Com cerca de 18 000 unidades entregues em seu primeiro ano de produção, a linha M3 (sedã, cupê e conversível) foi a principal responsável pelo sucesso alcançado. A BMW comemora ainda o fato do aumento de vendas ter sido registrado nos principais mercados ao redor do planeta. Os norte-americanos, mais uma vez, foram os grandes compradores dos M, seguidos de alemães e britânicos.

Outra importante colaboração para o bom resultado da empresa foi dada pelos pacotes M Sports, disponíveis para as séries 1, 3, 5, 6, X3 e X5. Esses kits são compostos por peças para suspensão, design e acabamento interno e deixam o carro com uma aparência mais agressiva, sem alterar profundamente a originalidade do veículo.

O Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC) do Ministério da Justiça multou em R$ 3 milhões a montadora Fiat por um problema nos veículos do modelo Stilo. Um parecer técnico do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) constatou um defeito no conjunto do cubo da roda dos veículos deste modelo, que pode se romper e provocar a soltura da roda. A multa, que é o maior valor previsto no Código de Defesa do Consumidor, foi aplicada porque a Fiat negou a existência do defeito e não realizou recall dos veículos, colocando em risco a segurança dos consumidores.

O processo administrativo contra a Fiat foi instalado pelo DPDC em junho de 2008. Segundo o Ministério da Justiça, foram noticiados cerca de 30 acidentes envolvendo desprendimento da roda entre 2007 e 2008, com veículos fabricados entre 2004 e 2008. Dentre os casos analisados, oito tinham de indícios de defeito. Não houve, no entanto, acidentes envolvendo veículos com freios ABS.

A montadora, segundo o DPDC, se manifestou no processo 13 vezes, inclusive com a apresentação de laudos técnicos, e afirmou categoricamente que não havia defeito. Por isso, também se recusou a fazer um recall dos veículos. A montadora alegou que o desprendimento das rodas era consequência dos acidentes.

Um grupo técnico do Ministério Público Estadual de São Paulo, Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) e Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) elaborou um parecer apontando indícios de defeito, mas o laudo não foi conclusivo. Então, foi solicitado um parecer do Denatran, responsável por controlar e fiscalizar o padrão de segurança dos veículos vendidos no mercado. O órgão concluiu que havia defeito de fabricação e indicou a necessidade de recall nos modelos Stilo fabricados após abril de 2004, com substituição dos cubos das rodas traseiras por cubos fabricados em aço forjado.

O DPDC informou que ainda fará uma avaliação sobre a responsabilidade penal da empresa. Os proprietários do Stilo devem procurar imediatamente a empresa e, caso se sintam lesados, devem entrar em contato com os órgãos integrantes do Sistema Nacional de Defesa do Consumidor para pedir a reparação de eventuais danos.

Sempre arrojada nos desenhos de seus carros, a Citroën divulgou nesta sexta-feira (5) os primeiros detalhes do conceito GQ, modelo que a marca dos chevrons apresentará no Salão de Londres, que acontecerá entre os dias 23 de julho e 3 de agosto ainda este ano. Outro destaque do protótipo é sua motorização híbrida, composta por um bloco 1.6 a gasolina e outro elétrico. A potência conjunta, contudo, não foi revelada pela marca.

Com design bastante próximo ao do Survolt, outro conceito apresentado pela montadora no Salão de Genebra deste ano, o GQ tem para-choques, faróis e lanternas totalmente integrados a carroceria, deixando com um aspecto visual mais limpo. Já seu motor elétrico, segundo a Citroën, é alimentado por baterias de íon de lítio, recarregáveis em tomadas de energia convencional.

Ainda sem revelar qual será o próximo passo do conceito, como por exemplo, se um dia será de fato lançado ou usado como plataforma para um novo veículo, a fabricante francesa afirma que o GQ, operando a toda de seus dois motores, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4s5. Em sua apresentação para o público na Inglaterra a Citroën promete revelar mais detalhes do protótipo.

Mais um grande recall envolvendo uma fabricante japonesa. Depois de convocações de Toyota e Honda, desta vez a medida de precaução partiu da Nissan, que anunciou nesta quarta-feira (3) o chamado de revisão, e se necessário reparo, de 539.864 veículos pelo mundo, em especial nos Estados Unidos. Conforme divulgado pela marca, foi constatado a possibilidade de problemas no eixo do pedal de freio e no indicador do nível de combustível de uma série de modelos.

O primeiro defeito afeta o freio de 204.785 carros das linhas Titan, Armada, Quest e Infiniti QX56 produzidos entre 2008 e este ano. Segundo a Nissan, o problema no componente foi provocado por um erro de fabricação do fornecedor Inergy Automotive Systems. No entanto, a empresa não especificou de que forma o defeito de manifesta nos veículos envolvidos. “Nenhum acidente ou ferimento foi registrado por causa dos problemas”, garante a montadora no informe.

Já a segunda falha, que pode alterar a calibração do mostrador do nível de combustível, compreende 472.118 automóveis das linhas Titan, Armada, Infiniti QX56, Frontier, Pathfinder e Xterra fabricados entre 2005 e 2010. Nesse caso, a empresa alerta a respeito de pane seca. Para evitar o problema até a realização do conserto, a fabricante aconselha os proprietários dos carros convocados a manter no mínimo meio tanque.

Segundo a fabricante japonesa, 418.865 dos veículos convocados circulam nos EUA. O restante roda no Canadá, México, Rússia, Taiwan, Ucrânia e países na região do Oriente Médio. No Brasil, de acordo com a assessoria de imprensa da Nissan, os problemas não afetam os modelos Frontier, Pathfinder e XTerra vendidos aqui.