Com a apresentação do Novo Ford Fusion 2013, a Ford se coloca na briga para liderar o segmento de sedãs médios nos Estados Unidos. Dominado pelo Toyota Camry e por Honda Accord, o mercado norte-americano agora conta com um modelo disponível nas versões a gasolina, elétrico e nas variações híbridas. A aposta da Ford é que os compradores optem pelo modelo tendo em vista uma opção maior que os elétricos Chevrolet Volt ou Toyota Prius. As variações em design e alta tecnologia também garantem o apelo com o qual a marca pretende reconquistar o mercado. As vendas do Fusion no mercado norte-americano cresceram 13% no último ano, fechando 2011 com 248.067 unidades vendidas. Apresentado ao mundo em 2005, o sedã só apresentou crescimento nas vendas, exceto em 2008, quando sua comercialização mostrou 1% de queda. No último ano, o Fusion atingiu a marca do quarto maior sedã do mercado em vendas, atrás de Accord (253,599), Nissan Altima (268,981) e do mais vendido Camry (308,510). Os sedãs médios representaram cerca de 52% do mercado de automóveis dos Estados Unidos em 2011.

O lançamento que muitos esperavam aconteceu. A Hyundai apresentou hoje, no Salão de Detroit, o Veloster Turbo. Desde seu lançamento, no ano passado, o cupê três portas atraiu muitos elogios, mas uma reclamação era comum: a baixa potência do motor. A marca coreana resolveu isso nessa versão, colocando sob o capô do modelo um 1.6 turbo de injeção direta a gasolina capaz de desenvolver 201 cavalos. O conjunto contará com câmbio manual ou automático de dupla embreagem, ambos de seis marchas.Mas para que os outros motoristas pelas ruas saibam que esse não se trata de um Velsoter “tradicional”, a Hyundai cuidou de diferenciá-lo esteticamente. A começar pela opção de pintura fosca, que completa muito bem a grade com moldura específica. No interior, os bancos têm acabamento especial com direito a costura “Turbo” nos encostos. A marca ainda não confirmou quando serão iniciadas as vendas da versão nos EUA, mas já adiantou que o modelo não será vendido no Brasil.  

Acontece hoje (4) em Brasília (DF) a apresentação da nova geração do crossover Ford EcoSport, apesar da marca não se referir ao novo modelo, mas sim como “primeiro carro global desenvolvido por brasileiros”. E, assim como os recentes comerciais da Ford no Brasil, a cerimônia de apresentação será protagonizada pela garota-propaganda Deborah Secco, que protagoniza os anúncios ao lado do lutador Anderson Silva, de acordo com uma publicação. O novo EcoSport será lançado em diversos países – se integrando a estratégia One Ford de lançar um só modelo em diversos locais –, que vai de emergentes até mesmos os da Europa. O Brasil, entretanto, deverá ser o único País em que o SUV compacto da Ford terá o estepe preso na tampa do porta-malas, uma das principais características do modelo nacional. Os traços do pequeno utilitário-esportivo deverão ser parecidos com o do novo Escape e Territory, seguindo a identidade visual Kinetic da Ford. Como o EcoSport 2013 utilizará a plataforma do New Fiesta, poderemos esperar pelo menos sete airbags, controle de estabilidade e freios ABS, além do sistema interativo SYNC na versão mais cara. A motorização deverá continuar sendo a mesma do modelo atual: 1.6 Sigma de 115 cv com etanol nos modelos mais básicos e 2.0 Duratec nas variantes mais caras. Porém, a principal alteração mecânica deverá ficar a cargo da transmissão automática, provavelmente a Powershift de seis marchas e dupla embreagem que equipa o New Fiesta nos Estados Unidos – aqui o Eco usa um câmbio de quatro marchas.

Não podemos negar que o visual do Novo Renault Logan 2012 não é lá essas coisas. O sedã compacto da marca francesa peca em design, porém, oferece espaço interno e porta-malas maiores do que muitos sedãs médios que circulam por aí. Entretanto, uma nova geração está prevista para chegar ao mercado. Contudo, de acordo com a Renault, o novo Logan deverá ser bem melhor no quesito visual, seu principal ponto fraco no modelo atual. A tarefa foi dada ao designer holandês Laurens van den Acker, chefe do centro de design do grupo. Mas se as linhas do novo Logan seguirem as da projeção acima, publicada. O Renault permanecerá com o jeitão imponente, marcado pelo formato meio quadrado. A plataforma do automóvel à venda atualmente será mantida no futuro Logan. As principais alterações serão aplicadas na dianteira e na traseira do sedã da Renault, e no interior, que ficará mais requintado, mas sem perder o bom espaço interno. Logo após do seu lançamento, os modelos Sandero, Logan perua e Duster também receberão mudanças. Segundo boatos da imprensa europeia, o novo Renault Logan chegará no mercado local no segundo semestre de 2012.

Embalando no segmento de crossovers compactos, a Peugeot anunciou que lançará um pequeno jipinho baseado no novo Peugeot 208. O modelo, que será lançado em 2012, compartilhará diversos componentes com o recém-chegado hatch e aproveitará as linhas do conceito HR1, mostrado pela francesa no Salão de Paris de 2010. O modelo deverá se chamar 2008 e concorrerá na Europa com Nissan Juke e o Duster, da Dacia. Se o Peugeot 2008 vier ao Brasil, disputará mercado com os novos Chevrolet Mini-Captiva, Ford EcoSport, Renault Duster e supostamente com o futuro substituto da Fiat Palio Weekend. A versão definitiva do Peugeot deverá ser apresentada na edição 2012 do Salão de Paris. Além do crossover, o 208 também deverá originar um sedã, uma perua e uma picape, substituindo os atuais 207 Passion, 207 SW e a Hoggar no Brasil.

Imagine um sedã com visual cansado e em versão com apelo esportivo. Este é o Corolla XRS, que será lançado pela Toyota em fevereiro do ano que vem para atrair um público com espírito jovial. Entretanto, o modelo “esportivo” não terá nenhum concorrente no mercado, uma vez que o Civic Si deixará de existir após a chegada da nova geração, e o sedã da Honda utiliza um motor mais forte. Mas está prevista a chegada das versões turbo dos franceses 408 e Fluence, além do atual Jetta Highline, que é mais voltado para uma motorização mais potente do que um visual mais “nervoso”. As mudanças se presumem principalmente no visual, com spoiler na dianteira e na traseira, grade colmeia, saias laterais, máscara negra nos faróis e nas lanternas, aerofólio na tampa do porta-malas e interior mais requintado, com volante esportivo e bancos mais envolventes.