A Opel revela as primeiras imagens e informações da Sports Tourer, a versão perua do Astra. É a segunda opção de carroceria da quarta geração do médio alemão. A novidade passa a usar o mesmo “sobrenome” da perua Insignia e não mais o tradicional Caravan. A apresentação oficial acontece em setembro, durante o Salão de Paris (França).

As linhas da dianteira não trazem novidades. Na traseira, o aspecto é o mesmo do Astra hatchback, a não ser pela placa, que passa do para-choque para a tampa do porta-malas. O teto é mais alto, para melhorar o espaço para a cabeça dos passageiros do banco posterior, e o vidro traseiro tem inclinação menor.

Dentro, nada muda. O painel é o mesmo. Seu porta-malas pode levar entre 500 e 1.550 litros de bagagem. Para rebater o banco traseiro, basta apertar um botão dentro do porta-malas que a operação é feita automaticamente. O sistema foi batizado FlexFold pela Opel.

A gama de motores tem oito opções, metade movida a gasolina e a outra metade a diesel. Os primeiros são 1.4 (101 cavalos), 1.6 (116 cv), 1.4 Turbo (140 cv) e 1.6 Turbo (180 cv). Os turbodiesel incluem o 1.3 (95 cv), 1.7 (110 ou 125 cv) e o 2.0 (160 cv). O câmbio pode ser manual de seis marchas ou automático, de cinco.

Entre os equipamentos, a Sports Tourer novamente segue o hatch. Estão presentes o Opel Eye – um sistema que, entre outras funções, “lê” placas de velocidade máxima e impede o motorista de ultrapassá-la -, bem como faróis bi-xenon adaptativos. A suspensão utilizam amortecedores de rigidez variável FlexRide e tem opção dos modos Standard, Sport e Tour.

De acordo com o informativo Automotive News nesta segunda-feira (15) o chefe de marketing da Opel, Alain Visser, informou que a empresa está trabalhando no desenvolvimento de um veículo compacto. O carro em questão, informou Visser, será menor que um Corsa e busca atender a crescente demanda européia por automóveis do tipo.

“Dentro da fábrica o chamamos de ‘iPod sobre rodas’”, disse o chefe de marketing ao boletim. “É nisso que estamos trabalhando no momento. Nós o queremos pronto em um período de 24 meses”, completou. Este ano a marca subsidiária do Grupo GM na Europa lançará oito veículos. Entre eles se encontram o Meriva, Corsa, Movano e o Astra Sports Tourer.

Já Nick Reilly, CEO da empresa, que havia anunciado anteriormente o interesse na produção de um veículo compacto, informou no Salão de Genebra que a marca investirá 11 bilhões de euros (R$ 26,51 bilhões) nos próximos cinco anos para “refinar a tecnologia de nossos veículos e fornecer um novo portfolio de produtos”. Reilly também informou que 80% dos modelos da Opel possuirão menos de três anos de existência no mercado em 2014.

A General Motors confirmou que a versão hatch do novo Opel/Vauxhall Insignia será lançada juntamente com o irmão sedã no Salão de Londres, que acontece neste mês de julho.

Assim como o sedã, o hatchback terá cinco opções de motorização, três a gasolina, partindo de um 4 cilindros de 142 cv até um V6 de 264 cv, e duas a diesel, com um 2.0 l de injeção direta capaz de gerar entre 112 cv e 162 cv. A essas versões deve se somar ainda um propulsor bicombustível EcoFlex, que está em sintonia com as novas normas de emissão de CO2 européias.

A GM também confirmou que o novo Insignia trará uma suspensão ativa FlexRide e tração integral adaptativa, além de outras tecnologias de ponta incorporadas pelo lançamento, como a câmera inteligente que avisa sobre o limite de velocidade e o inédito sistema de ignição sem velas HCCI (sigla para Homogeneous Charge Compression Ignition ou Ignição Acionada por Compressão Homogêa, em uma tradução livre), que ativa a combustão de gasolina por meio da compressão da mistura ar-combustível, mesma técnica utilizada em motores movidos a diesel.

O presidente das operações européias da GM, Nick Reilly, revelou nesta terça-feira (9) os planos da divisão Opel/Vauxhall para os próximos cinco anos. A empresa, que atualmente encontra-se em reestruturação, precisará de € 11 bilhões no processo, sendo que € 3.3 bilhões virão de cofres de nações da Europa. Até o final do projeto, a fabricante cortará cerca de 8.300 postos de trabalho e lançará um veículo com “propulsão alternativa”, possivelmente o Ampera, versão européia do Chevrolet Volt, que utiliza motor elétrico.

A Opel também terá de reduzir em 80% sua produção até 2012, adaptando sua demanda. Com isso, a empresa espera voltar a obter lucros no ano em questão para então retomar o aumento da atividade em suas linhas de montagem.

O plano da montadora, segundo o executivo, consta também o desenvolvimento de veículos próprios, além do investimento de € 1 bilhão para a criação de novos sistema de motorização. Reilly também confirmou a chegada de um modelo compacto de baixo custo abaixo da linha Corsa. Ainda no mesmo período de cinco anos, a divisão lançará as novas gerações da Meriva, Movano, Corsa e Astra Sport Tourer.

Recentemente a fabricante anunciou o fechamento de uma fábrica na Antuérpia, na Bélgica, de onde saem diferentes modelos da série Astra. As atividades na unidade seguem até o segundo semestre deste ano. Após isso, o maquinário será repassado a outras plantas da empresa pelo Velho Continente.

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O Grupo General Motors anunciou nesta quinta-feira (21) o início do fechamento da linha de montagem da Opel/Vauxhall na Antuérpia, Bélgica, onde é produzida a linha Astra. Segundo comunicado da empresa, o processo de desativação da planta será finalizado em junho e 2.606 operários serão dispensados. “Fizemos esse anúncio agora para garantir o futuro das operações da Opel e Vauxhall. Temos que encarar a realidade, estamos perdendo dinheiro e precisamos fazer algo a respeito”, revelou Nick Reilly, presidente da Opel, ao Automotive News.

A desativação da fábrica belga é apenas umas das tantas medidas de reestruturação da GM, que inclui ainda a dispensa de mais de 8.300 postos de trabalho na Opel/Vauxhall, que emprega atualmente 50.000 pessoas na Europa. Além disso, as demais fábricas da divisão européia do conglomerado terão seu ritmo de produção reduzido em 20%.

Inaugurada em 1925, a fábrica da Opel na Antuérpia já produziu mais de 13 milhões de automóveis e caminhões. A fabricante ainda não divulgou onde a linha Astra passará a ser montada.