A General Motors confirmou que a versão hatch do novo Opel/Vauxhall Insignia será lançada juntamente com o irmão sedã no Salão de Londres, que acontece neste mês de julho.

Assim como o sedã, o hatchback terá cinco opções de motorização, três a gasolina, partindo de um 4 cilindros de 142 cv até um V6 de 264 cv, e duas a diesel, com um 2.0 l de injeção direta capaz de gerar entre 112 cv e 162 cv. A essas versões deve se somar ainda um propulsor bicombustível EcoFlex, que está em sintonia com as novas normas de emissão de CO2 européias.

A GM também confirmou que o novo Insignia trará uma suspensão ativa FlexRide e tração integral adaptativa, além de outras tecnologias de ponta incorporadas pelo lançamento, como a câmera inteligente que avisa sobre o limite de velocidade e o inédito sistema de ignição sem velas HCCI (sigla para Homogeneous Charge Compression Ignition ou Ignição Acionada por Compressão Homogêa, em uma tradução livre), que ativa a combustão de gasolina por meio da compressão da mistura ar-combustível, mesma técnica utilizada em motores movidos a diesel.

O presidente das operações européias da GM, Nick Reilly, revelou nesta terça-feira (9) os planos da divisão Opel/Vauxhall para os próximos cinco anos. A empresa, que atualmente encontra-se em reestruturação, precisará de € 11 bilhões no processo, sendo que € 3.3 bilhões virão de cofres de nações da Europa. Até o final do projeto, a fabricante cortará cerca de 8.300 postos de trabalho e lançará um veículo com “propulsão alternativa”, possivelmente o Ampera, versão européia do Chevrolet Volt, que utiliza motor elétrico.

A Opel também terá de reduzir em 80% sua produção até 2012, adaptando sua demanda. Com isso, a empresa espera voltar a obter lucros no ano em questão para então retomar o aumento da atividade em suas linhas de montagem.

O plano da montadora, segundo o executivo, consta também o desenvolvimento de veículos próprios, além do investimento de € 1 bilhão para a criação de novos sistema de motorização. Reilly também confirmou a chegada de um modelo compacto de baixo custo abaixo da linha Corsa. Ainda no mesmo período de cinco anos, a divisão lançará as novas gerações da Meriva, Movano, Corsa e Astra Sport Tourer.

Recentemente a fabricante anunciou o fechamento de uma fábrica na Antuérpia, na Bélgica, de onde saem diferentes modelos da série Astra. As atividades na unidade seguem até o segundo semestre deste ano. Após isso, o maquinário será repassado a outras plantas da empresa pelo Velho Continente.

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O Grupo General Motors anunciou nesta quinta-feira (21) o início do fechamento da linha de montagem da Opel/Vauxhall na Antuérpia, Bélgica, onde é produzida a linha Astra. Segundo comunicado da empresa, o processo de desativação da planta será finalizado em junho e 2.606 operários serão dispensados. “Fizemos esse anúncio agora para garantir o futuro das operações da Opel e Vauxhall. Temos que encarar a realidade, estamos perdendo dinheiro e precisamos fazer algo a respeito”, revelou Nick Reilly, presidente da Opel, ao Automotive News.

A desativação da fábrica belga é apenas umas das tantas medidas de reestruturação da GM, que inclui ainda a dispensa de mais de 8.300 postos de trabalho na Opel/Vauxhall, que emprega atualmente 50.000 pessoas na Europa. Além disso, as demais fábricas da divisão européia do conglomerado terão seu ritmo de produção reduzido em 20%.

Inaugurada em 1925, a fábrica da Opel na Antuérpia já produziu mais de 13 milhões de automóveis e caminhões. A fabricante ainda não divulgou onde a linha Astra passará a ser montada.

A General Motors anunciou nesta terça-feira que transferirá € 650 milhões (cerca de R$ 1.6 bilhão) para suas subsidiárias Opel e Vauxhall ainda neste mês. Segundo a mantenedora, a verba foi destinada para resolver problemas administrativos e investir em novos projetos.

“O pagamento adiantado serve como um fundo temporário para as operações do grupo (Opel), até que mais fundos possam ser arranjados”, afirmou a GM em nota oficial.

Conforme a empresa informou, cerca de € 3.3 bilhões (R$ 8.3 bilhões) serão necessários para reestruturar a Opel e a Vauxhall (subdivisão no Reino Unido da empresa). Deste total, o governo europeu financiará € 2.7 bilhões (R$ 6.8 bilhões) para a reorganização, que custará o emprego de até 8.000 pessoas e cogita o fechamento da fábrica na Antuérpia (Bélgica).

A reforma administrativa da empresa contará com alterações em diversos setores. Rita Frost, por exemplo, uma especialista em conjunto motriz que trabalha na Opel desde 1977 foi promovida a engenheira-chefe para desenvolver modelos tanto para a Opel como para a Vauxhall. A companhia alemã também contratou Reinald Hobsen como chefe de produção e Alain Visser, para o departamento de marketing e vendas.

A Chevrolet vai levar ao Salão de Detroit o conceito Aveo RS. Com isso, a marca pretente testar a reação do público jovem norteamericano com o que antecipa as linha finais da próxima geração do compacto. Maior do que a geração atual, o Aveo RS se destaca pela enorme grade dianteira, um novo padrão da marca.

O motor é um Ecotec de 1,4 litros, da mesma família que equipa o Captiva aqui no Brasil, mas com 2,4 litros. No Aveo, rende 138 cv de potência com ajuda do turbo. O câmbio do conceito é manual de seis velocidades. A produção do carro nos Estados Unidos já começa neste ano na fábrica de Orion, estado de Michigan.