A sigla “HH” presente no nome da nova versão do Pagani Zonda Roadster é uma abreviação dos sobrenomes do proprietário do modelo único. Trata-se do famoso e bem-sucedido (uma das condições óbvias para ter um Zonda) programador de softwares David Heinemeier Hansson, segundo aponta o website Secret Entourage. E o sujeito gosta de dirigir… Conforme seu pedido, o Zonda HH é uma versão especial baseada na série Cinque, que teve apenas cinco exemplares fabricados. As especificações exclusivas da linha são a carroceria roadster e o câmbio manual de seis marchas. O motor é igual ao da versão “comum” do superesportivo, o bloco 7.3 V12 da AMG de 678 cv e 80 kgfm de torque.

Pesando apenas 1.210 kg, o Zonda HH também acelera de 0 a 100 km/h em 3s4 e sua velocidade máxima ultrapassa a marca dos 340 km/h. Porém, nem mesmo o programador viu seu carro de perto, em sua garagem. Segundo a fonte, o modelo chega à casa de Hansson, em Chicago, nos Estados Unidos, somente no final deste ano.

Demorou, mas finalmente o primeiro e único Pagani Zonda F no Brasil ganhou uma garagem particular. De acordo com a Platinuss, importadora oficial da marca italiana no país, o superesportivo avaliado em mais de R$ 4 milhões foi vendido na semana passada a um empresário paulista, cuja identidade, por motivos de segurança, não foi revelada.

Apresentado por aqui em abril de 2008, o Zonda F Amarelo Gynevra até então esperava na vitrine da loja localizada na Avenida Europa, em São Paulo, um comprador com saldo bancário suficiente para adquirir o carro mais caro à venda no Brasil. De acordo com a Platinuss, o veículo com motor Mercedes-Benz AMG 7.3 V12 de 659 cv será emplacado na primeira semana de abril.

Capaz de atingir a velocidade máxima de 345 km/h, o Zonda F vendido pela importadora é uma das 25 unidades da série limitada que homenageia o ex-piloto argentino de Fórmula 1 seis vezes campeão mundial Juan Manuel Fangio.

Koenigsegg vem aí

Além de representar a Pagani no Brasil, a Platinuss recentemente também se associou à Koenigsegg, fabricante sueca de carros superesportivos. Em junho, a importadora recebe a primeira unidade do CCXR, modelo com motor 4.8 flex sobrealimentado por dois turbocompressores mecânicos de 1.100 cv. O carro, que será vendido como versão especial Platinuss, além de ser o mais potente será também o automóvel mais caro do país: R$ 6 milhões.

Apresentado no Salão de Genebra deste ano, o CCXR Platinuss, segundo a fabricante, acelera de 0 a 100 km/h em 2s9 e leva 24s9 para alcançar os 300 km/h. Ainda de acordo com dados da fabricante nórdica, o superesportivo é capaz de superar a marca dos 400 km/h, o que o coloca como um dos principais rivais do Bugatti Veyron.

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A Pagani divulgou nesta sexta-feira (22), que está trabalhando no desenvolvimento de um novo Zonda. O projeto, que dentro da fábrica é chamado de C9 “é um carro completamente novo desde seu conceito, com nova distribuição de peso, materiais e dinâmica”, segundo Horacio Pagani, fundador da empresa automobilística italiana.

De acordo com informações divulgadas, o projeto conta com 3.770 novas peças. Entre elas se destacam um novo chassi de liga de carbono com titânio, novos pneus Pirelli e a eletrônica Bosch. O C9 poderá inclusive ser importado para os Estados Unidos, devido às alterações para validação de crash-test e emissão de poluentes específicas para o país.

O motor 5.5 V8 Supercharger que equipa o Mercedes-McLaren SLR chegou a ser cogitado para ser utilizado no modelo, mas a “usina” escolhida para equipar o C9 será uma derivação do 6.0 V12 biturbo do SL 65 AMG. Este irá gerar 700 cavalos de potência e 102 kgfm de torque na macchina italiana, enquanto no modelo alemão o propulsor é restrito a “apenas” 612 cv, apesar de gerar o mesmo torque.

O Zonda R atual, que gera 750 cv e 72,4 kgfm de torque, terá sua produção encerrada em setembro, enquanto o novo modelo será exibido até o fim deste ano. De acordo com a empresa a novidade custará aproximadamente 900.000 euros (o equivalente a R$ 2.306 milhões, sem taxas de importação e impostos brasileiros) e terá apenas 40 unidades produzidas anualmente.

Um dos carros mais desejados (e caros) do mundo agora oferece a seus compradores uma nova versão. Trata-se do Pagani Zonda Cinque Roadster, modelo que terá apenas cinco unidades produzidas. O superesportivo criado pelo argentino radicado na Itália Horácio Pagani é baseado no Zonda R e custa 1,3 milhão de euros (cerca de R$ 3,5 milhões).

Construído de fibra de carbono e titânio, o Zonda Cinque Roadster pesa apenas 1 210 kg e possui o mesmo motor Mercedes-Benz AMG 7.3 V12 de 678 cv e 79,5 kgfm de torque que equipa a versão cupê R. Segundo a fabricante, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3s4 e é capaz de atingir a velocidade máxima de 350 km/h.

A mais nova criação de Horacio Pagani acaba de ter sua face revelada. O “Zonda da vez” recebe um “R” adicional em seu nome. A sigla é justificada na construção, motorização e principalmente no desempenho do superesportivo criado especialmente para as pistas. Como todos os carros da marca, o Zonda R terá tiragem limitada, desta vez a 16 unidades, sendo 15 para o público e uma para o acervo do fabricante.

Parecido com o Zonda F, lançamento mais recente da marca, o irmão Zonda R tem 90% de seus componentes diferentes em relação ao modelo lançado no ano passado. A grande novidade é a transmissão seqüencial desenvolvida pela Pagani, que por sua vez é associada ao motor 6.0 litros V12 Mercedes-Benz de 739 cv de potência. Tamanha cavalaria é suficiente para acelerar os 1 070 kg do automóvel de 0 a 100 km/h em 3s0 e levá-lo a atingir 375 km/h.