A CanAm, empresa da Nova Zelândia responsável por produzir o Spyder, divulgou nesta quarta-feira (26) um superesportivo de fabricação própria denominado Hulme. Carregando o nome do piloto neozelandês campeão da temporada de Fórmula 1 de 1967, Denny Hulme, o modelo terá apenas 20 unidades produzidas ao custo inicial de 295.000 libras cada (R$ 787.000 sem taxas de importação ou impostos brasileiros).

Utilizando chassi tubular feito de composto de fibra de carbono, o modelo cujo peso é de 980 kg, carrega em seu centro o motor LS7 proveniente da GM. Trata-se de um 7.0 V8 que originalmente produz 505 cavalos de potência, porém foi reajustado para despejar 600 cv nas rodas traseiras. Apesar de ser homologado para trafegar em ruas, o modelo possui uma relação peso/potência de 1,66 kg/cv, similar a muitos veículos de competição.

A CanAm afirma que o Hulme acelera aos 100 km/h em menos de 3s5 e que sua velocidade máxima é superior a 322 km/h. Embora não divulgue informações sobre os demais componentes do modelo, a marca informa que seu chassi, suspensão e freios são derivados das pistas de competição.

Enquanto trabalha na negociação de aquisição da Saab do Grupo GM, a Spyker anunciou na última terça-feira (2), seus planos para a marca sueca. Segundo a nova proprietária, o portfólio da Saab será “completamente renovado”, a começar pelo novo do 9-4X, que chegará ao mercado em 2011, seguido pela nova geração do 9-3, com lançamento previsto para 2012.

De acordo com a informação revelada pela Spyker, a maior parte do share de vendas da Saab será composto pelo 9-3, o 9-4X e o 9-5. Este último será lançado no início do segundo semestre e utilizará a plataforma do Opel Insignia. Outra informação revelada pela empresa holandesa é de que cada um de seus modelos receberá ao menos uma variante, como um 9-3 conversível, e que também é cogitada da produção de um veículo pequeno, chamado de 9-1.

A Saab também anunciou que seus modelos possuirão como rivais Audi A4 e A6, assim como BMW Série 3 e Série 5 e que espera atingir vendas anuais de 100.000 a 125.000 veículos. Já a Spyker afirma que “esta é uma rara oportunidade de adquirir e reconstruir uma marca global de automóveis”, e que pretende fazer a Saab gerar lucro até 2012. As negociações envolvendo a GM devem ser finalizadas até a segunda quinzena de fevereiro.

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A Platinuss acaba de oficializar a representação de mais uma marca: a holandesa Spyker. Apresentados no show room da importadora situado na Avenida Europa, em São Paulo, os carros serão comercializados por preços que começam em R$ 1,1 milhão e R$ 1,15 milhão, respectivamente, mas os valores podem variar de acordo com os itens opcionais solicitados pelo comprador. A meta da empresa é vender 20 carros por ano.

Os modelos são equipados com um motor central de 4,2 litros V8 de 400 cv de potência e 48 kgfm de torque fabricado pela Audi, acoplado a uma transmissão manual de seis marchas, e são capazes de acelerar de 0 a 100 km/h em 4.5 segundos e atingir a velocidade máxima de 300 km/h. O design dos modelos é inspirado na aviação e, de acordo com Natalino Bertin Junior, presidente da Platinuss, esse diferencial serve para atrair clientes que já possuem outros superesportivos e pretendem adquirir um produto ainda mais exclusivo.

Os carros presentes na apresentação eram um C8 Spyder fabricado em 2006, cedido pela Spyker como mostruário, e um C8 Laviolette dotado de opcionais, como acabamento do painel e do túnel central em alumínio trabalhado, rodas de liga leve Aeroblade de 19 polegadas, cujo desenho imita a hélice de um avião, e o mais interessante, o dispositivo Whisper Mode. O sistema é capaz de alterar o mapeamento e o ronco do motor, deixando-o ainda mais grave. Esse pacote de mimos custa R$ 140 mil e elevam o preço do bóllido para R$ 1,24 milhão

Além de ser o único representante da Spyker na América do Sul, a Platinuss pretende trazer também para o Brasil a marca inglesa Caterham e está trabalhando na homologação do Lotus Evora, que deverá desembarcar por aqui entre 2009 e meados de 2010.

O mercado brasileiro ganhará mais uma marca de prestígio em outubro. A bola da vez é a holandesa Spyker, fabricante que desembarcará no Brasil com apoio da importadora Platinuss, que entre suas Ferrari e Lamborghini também oferece no país o superesportivo Pagani Zonda. Os modelos da fabricante confirmados até o momento para o nosso mercado são as versões cupê, denominada Laviolette, e a conversível Spyder do C8.

O evento de lançamento dos esportivos no Brasil acontece na quinta-feira (1). Os modelos serão apresentados à imprensa por Natalino Bertin Junior, presidente da Platinuss, e Carsten Preisz, vice-presidente de vendas e marketing da Spyker Cars. Os preços das duas versões do C8 para o mercado nacional ainda não foram divulgados, mas a cifra deve ser elevada, uma vez que o cupê custa em média € 215 000 na Europa (cerca de R$ 560 000 sem taxas de importação e impostos brasileiros).

Equipadas com motor Audi 4.2 V8, as duas versões do C8 Laviolette geram 400 cv e atingem a velocidade máxima de 300 km/h. Sua fabricação é totalmente artesanal, o que implica em seu alto preço e exclusividade. As principais características dos modelos são as diversas referências a antigos aviões de combate, notadas nas entradas de ar e na hélice que representa o logotipo da Spyker, além das portas com abertura estilo “tesoura”.

A fama recente da marca veio em 2007, quando participou sem sucesso da temporada de Fórmula 1. Porém, suas origens remetem ao longínquo ano de 1880, quando a empresa, baseada em Amsterdã, nasceu da fabricação de carroças e posteriormente, já no século XX, se especializou na produção de automóveis e aviões de combate que serviram na Primeira Guerra Mundial. Em 1929, no entanto, a Spyker original faliu por conta da crise econômica mundial daquele ano. As atividades foram retomadas somente em 2005, quando investidores holandeses adquiriram junto à família Spyker os direitos de uso do nome.

A fabricante holandesa Spyker revelou nesse domingo (16) no Concours D’Elegance Pebble Beach a versão Spyder do C8 Aileron, principal carro da marca. O esportivo, antes disponível somente com carroceria cupê, ganhou capota de tecido que pode ser fabricada em oito cores diferentes e reforços estruturais para lidar com o aumento da força de torção por conta da ausência de uma capota rígida. O carro chega ao mercado europeu no final deste ano.

O motor do C8 Aileron Spyder é o mesmo da variante cupê, um 4.2 V8 fornecido pela Audi que gera 400 cv. Compradores ainda podem optar pelo câmbio manual Getrag de 6 velocidades ou automático ZF (também de 6 marchas) com comando sequencial de trocas atrás do volante. Segundo a Spyker, o lançamento, ainda sem preço estipulado, acelera de 0 a 100 km/h em 4s5 e atinge 300 km/h.

Além da configuração inédita, a nova versão do C8 ganhou sistema de som de alta qualidade da Kharma com Bluetooth, rádio digital e 6 alto-falantes.