A Subaru e a Cosworth divulgaram nesta terça-feira (25) as primeiras imagens do Impreza STi CS400. O modelo, que começará a ser vendido em junho no Reino Unido, terá apenas 75 unidades produzidas.

Para o motor 2.5 boxer ter seu rendimento elevado dos 310 cavalos de potência da versão STi, para os 400 cv na série especial STi CS400, este recebeu turbo, novos pistões, bielas, bronzinas, coletores de admissão e escape. A central eletrônica do motor e os componentes de alimentação passaram também foram recalibrados. Como resultado, o CS400 acelera aos 100 km/h em apenas 3s7.

Para manter toda a potência sob controle, o modelo também recebeu novo ajuste de suspensão, que o tornou 10 mm mais baixo e rígido, freios com discos de 355 mm e pinças de seis pistões na dianteira e novas rodas de aro 18” com pneus de alta performance.

Curiosamente, como pode ser observado nas fotos , as alterações visuais no Impreza CS400 são discretas e não o diferem muito de um STi. As maiores novidades são perceptíveis na pintura fosca, nos novos pára-choques dianteiro e traseiro, nova grade frontal, aerofólio com novo desenho e nos emblemas da Cosworth. No interior, as maiores diferenças são perceptíveis nos bancos esportivos Recaro e painel com cores fosca e perolizada. O preço da versão continua sob sigilo.

A Subaru divulgou nesta sexta-feira (21) a linha 2010 do Outback e Legacy no Brasil. De acordo com a marca, os novos modelos, que estão em conformidade com as normas Euro 5 de emissão de poluentes, estão mais eficientes, confortáveis e seguros para seus passageiros, além de apresentarem novo visual.

O novo Legacy é disponibilizado com duas opções de motorização boxer, sendo uma 2.0 (R$ 110.000) com 170 cavalos de potência e outra 2.5 GT turbo (R$ 150.000), capaz de produzir 280 cv de potência. Ambas contam com transmissão continuamente variável (CVT), que pode oferecer 6 marchas pré-determinadas quando o motorista utilizar o câmbio sequencial. Segundo a marca o componente, além de oferecer maior agilidade ao modelo, oferecer cerca de 5% de economia de combustível.

Outros destaques do Legacy estão no acendimento automático dos faróis e do limpador de pára-brisacom sensor de chuva, freio de mão eletrônico, sistema Hill holder (que não deixa o veículo descer em ladeira por alguns segundos, após o motorista retirar o pé do freio), banco do motorista com comando elétrico e alarme ativado por controle remoto.

Subaru Outback

O novo Outback (R$ 165.000) conta com um motor 3.6 6 cilindros boxer capaz de produzir 280 cavalos de potência, 30,3 kgfm de torque, e trabalha em conjunto com um câmbio automático seqüencial de 5 marchas. Entre seus atrativos, destacam-se o sistema de distribuição de tração simétrica entre as quatro rodas (SAWD), que trabalha em conjunto com diferencial central e traseiro com escorregamento limitado (LSD), controle de estabilidade (VDC), além de freios antitravamento (ABS) com distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD).

Com 4,73 m de comprimento, 1,77m de largura, 1,54 m de altura e 2,67 m de entre-eixos, o modelo oferece porta-malas de 549 litros que vai a 1071 l com os bancos traseiros rebatidos, além de bancos de couro, faróis de xenon, teto solar elétrico e trio elétrico.

Após divulgar um teaser do Impreza STi aprimorado com o auxílio da fabricante de motores de alta performance Cosworth, a Subaru revelou nesta quarta-feira (31) os primeiros dados do Impreza WRX STi CS400. Segundo a marca japonesa, o esportivo terá apenas 75 unidades produzidas e será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3s7 – frente aos 5s2 que a fábrica anuncia para o STi atual.

O principal responsável pela diminuição do tempo de aceleração está no novo rendimento do motor 2.5, que na configuração elaborada pela C produz 400 cv a 5750 rpm. Isso significa que a potência específica desta versão é de 158 cv/l, muito alta mesmo para um veículo sobrealimentado. Informações sobre o torque do motor e a velocidade máxima do veículo, entretanto, não foram revelados. No Brasil o Impreza WRX STi gera 310 cv a 6.000 rpm e 41,5 kgfm de torque a 4.000 rpm

De acordo com a Subaru, o WRX STi CS400 contará com novo acerto de suspensão para manter a estabilidade com a nova potência, além de receber freios desenvolvidos com a AP Racing – sendo que a versão STi “comum” utiliza sistema de frenagem fornecido pela Brembo – com discos de 355 mm e pinça de seis pistões na dianteira. Segundo a nota oficial da empresa, o modelo também receberá alterações estéticas tanto externas quanto internas.

A Subaru anunciou nesta quinta-feira (26) o chamado de recall de 1.585 unidades do utilitário Tribeca na versão 2010. Segundo laudo elaborado pela NHTSA (Administração de Segurança Viária dos EUA), foi constatada a possibilidade de destravamento involuntário das portas dianteiras por conta de um problema no elevador do vidro elétrico, que pode deslocar os cabos da trava.

Para sanar o defeito, a Subaru vai reposicionar os cabos de travamento das portas, a fim de impedir seu contato com o sistema dos vidros elétricos. Ainda segundo a montadora japonesa, não há risco das portas se abrirem involuntariamente, causando acidentes ou então a expulsão do motorista e passageiro da cabine.

A Caoa, representante da marca no país, ainda não sabe informar se os modelos da linha 2010 vendidos no Brasil estão envolvidos no recall, que já é o terceiro realizado no modelo em pouco mais de dois anos.

A Subaru divulgou nesta terça-feira (17) a versão 2011 do Impreza WRX, que começará a ser vendido nos Estados Unidos no segundo semestre deste ano. O sedã com tração integral originário das competições de rally recebeu retoques para ficar mais agressivo e agora está mais parecido com a versão STi, segundo a empresa.

O esportivo manterá o mesmo motor, que no mercado norte americano gera 265 cavalos de potência a 6.000 rpm e 33,7 kgfm de torque a 4.000 rpm. Trata-se do 2.5 4 cilindros boxer com turbo e intercooler que produz 230 cv e 32,6 kgfm de força no Brasil, onde o Subaru é oferecido na opção hatch por R$ 115.000. Acoplado ao motor estará um câmbio de 5 marchas que trabalha em conjunto com o sistema de tração Symmetrical All-Wheel Drive, que, em condições normais, envia 50% da força gerada pelo motor para o eixo traseiro e 50% para o eixo dianteiro.

Para ter sua capacidade de tração aprimorada, o sedã esportivo recebeu nos EUA novos pneus com largura 235 mm (225 mm na versão anterior). O visual “musculoso”, entretanto, acrescentou 15 kg ao modelo.

Como itens de série o Impreza WRX oferece freios ABS (antitravamento), sistema de distribuição de força de frenagem (EBD), controle de estabilidade (VDC), descanso de braço, bancos traseiros reclináveis na proporção 40/60, interior revestido em couro, sistema de som com CD, Bluetooth e entrada auxiliar para MP3 e iPod e 4 airbags. Nenhuma informação foi revelada sobre o novo modelo STi que está desenvolvendo em parceria com a Cosworth.

Se a política agressiva de preços e condições de pagamento levou o Hyundai Tucson a alcançar o sucesso que desfruta atualmente no mercado brasileiro, isso pode não valer para o Subaru Tribeca, SUV da marca japonesa que acaba de desembarcar no Brasil por R$ 197 900. Trazido pelo grupo CAOA, mesmo importador do crossover, o modelo já está nas concessionárias.

Equipado com um motor 3.5 l V6 de 270 cv de potência e 35 kgfm de torque, o Tribeca chega na versão Limited, top de linha nos Estados Unidos, para concorrer principalmente com o Nissan Murano. A expectativa era de que o importador praticasse um preço bem mais baixo que o do rival, mas isso não se confirmou: o Tribeca é R$ 5 000 mais caro que o concorrente, que oferece motor com a mesma configuração (3.5 l V6) de 231 cv, 39 cv a menos que o rival, por R$ 193 050.