Depois de ver seu recorde batido pelo SSC Ultimate Aero TT, o Bugatti Veyron retomou na semana passada o posto de carro mais veloz do mundo – entre modelos de produção. A nova versão Super Sport aumentou a potência de já absurdos 1 001 cv para 1 200 cv.

Modificações aerodinâmicas contribuíram para que o cupê atingisse a marca de 431,07 km/h de velocidade máxima, aferida na pista de Ehra-Lessien, na Alemanha, de propriedade da Volkswagen, dona da Bugatti. Para ser homologado pelo Guinness Book, o recorde precisa ser a média de duas passagens em direções contrárias. No caso, o Super Sport marcou 427,993 km/h na ida e 434,211 km/h na volta.

Bugatti Veyron Super Sport
A nova versão do superesportivo tem agora 153 kgfm de torque, mas a Bugatti não divulgou em quantos segundos ele atinge 100 km/h saindo da imobilidade. Por enquanto, a marca francesa produzirá apenas cinco unidades com as mesmas características do protótipo do recorde

A McLaren comunicou a nesta quinta-feira (27) celebração de 20 anos do início do desenvolvimento de seu super esportivo F1. Embora o veículo só tenha sido lançado oficialmente em 28 de maio de 1992 (o que significa que ele está completando 18 anos), a empresa comemora a união dos engenheiros para dar início ao projeto do veículo, que foi pioneiro no uso extenso de fibra de carbono e manteve o título de automóvel mais rápido produzido desde seu lançamento, até a chegada do Bugatti Veyron. Apesar da idade, entretanto, o F1 mantém o mérito de veículo aspirado mais rápido já produzido para as ruas, com a velocidade máxima de 384 km/h.

O esportivo teve nada menos do que seis versões produzidas até 1998, ano em que saiu de linha. No total, foram comercializados 106 modelos, distribuídos em 61 unidades para o F1 “simples” (produzido de 1993 a 1998), 9 exemplares do F1 GTR (1995), 5 do F1 LM (1996), 9 unidades de uma nova configuração GTR (fabricadas em 1996), 3 do F1 GT (1997) e 10 unidades do GTR em 1997. As unidades restantes são protótipos e veículos da empresa.

Seu motor, um 6.1 V12 aspirado fornecido pela BMW, produz 600 cavalos de potência nas versões GTR, 627 cv nas configurações F1 e F1 GT e 680 cv na variante F1 LM. Além da alta potência, o esportivo contava com o baixo peso que varia de 1.062 kg na configuração LM a até 915 kg na última versão GTR. Seu portfólio inclui vitórias na categoria GT1, 24h Le Mans, entre outra.

De acordo com a marca, o primeiro exemplar do F1 foi vendido por 540.000 libras (R$ 1.463 milhão com a cotação atual da libra) em 1994. Já em 2008, uma unidade do esportivo com baixa quilometragem foi a leilão e arrematada por 2,53 milhões de libras (R$ 6,856 milhões).

Como celebração da ocasião, a McLaren convidou todos os proprietários e ex-proprietários do F1 para um jantar em seu centro de tecnologia, em Londres. A empresa também aproveitará o momento para exibir o novo MP4-12C.

Se você possui uma Lamborghini Murciélago LP640 e não comprou a versão LP670 SV por achar seu preço salgado, a preparadora alemã DMC revelou uma opção alternativa. Por “apenas” € 59.000 (R$ 134.500 sem taxas de importação e impostos brasileiros), um pacote tuning chamado Quattro Veloce pode ser instalado, acrescentando 30 cavalos de potência no esportivo.

A preparadora não revela quais foram as alterações realizadas para que o propulsor tivesse seu rendimento elevado, mas afirma que o Murciélago passou a acelerar aos 100 km/h em 3s2, 0s2 a menos que a configuração original, enquanto a velocidade máxima permanece a mesma, de 340 km/h. Além do desempenho, o pacote também inclui novo body kit de fibra de carbono e barra de reforço estrutural no compartimento do motor.

Novas rodas, assentos esportivos de fibra de carbono e interior com revestimento de couro de avestruz estão disponíveis por € 40.000 (R$ 91.000) adicionais. Apenas 40 unidades do kit serão produzidos, sendo que a primeira será entregue em julho.

A Lamborghini informou nesta sexta-feira (23) que exibirá no Salão de Pequim, na China, uma série especial do Murciélago SuperVeloce chamado China Limited Edition. De acordo com a marca, o esportivo terá apenas 10 unidades produzidas e todas serão destinado ao crescente número de colecionadores chineses.

Extraindo 670 cavalos de potência do motor 6.5 V12, o Murciélago SV é o mais potente veículo em produção da Lamborghini atualmente. Em relação à sua versão menos potente, a LP640-4, o SuperVeloce perdeu 100 kg e agora registra 1.541 kg balança. A redução de peso permite ao modelo maior agilidade em mudanças de direções, além de acelerações mais rápidas. De acordo com a marca, o LP670-4 SV necessita de 3s2 para acelerar aos 100 km/h e atinge a velocidade máxima de 339 km/h.

“Os automóveis da Lamborghini tiveram uma performance forte no Salão do Automóvel de Pequim em 2010 e o lançamento da edição especial do Murciélago LP670-4 SuperVeloce exclusivamente para o mercado chinês revela nosso firme comprometimento com a China e o desenvolvimento de superesportivos para esse público”, afirmou Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini S.p.A. Em 2010, a marca italiana cresceu 11% no mercado chinês.

Gallardo 570-4 Superleggera estará no evento

A Lamborghini anunciou também que introduzirá a nova versão do Gallardo, a 570-4 Superleggera, no mercado chinês durante o salão. O modelo, cujo sobrenome significa “super leve”, perdeu 70 kg em relação à versão original (Gallardo 560-4), além de ter recebido 10 cv a mais. Pesando 1.340 kg por conta do extenso uso de materiais leves como fibra de carbono, o esportivo com motor 5.2 V10 arranca aos 100 km/h em 3s4 e atinge a velocidade máxima de 325 km/h.

A Fisker Automotive anunciou nesta sexta-feira (16) que realizará um tour de 10 semanas no qual que percorrerá 46 cidades nos Estados Unidos e Canadá. O objetivo é exibir seu veículo híbrido Karma aos clientes e potenciais consumidores. A apresentação do modelo, que começará a ser vendido no primeiro trimestre de 2011, terá início em 27 de abril e promoverá o primeiro contato dos clientes com a versão de produção.

“Este tour proporciona a oportunidade de introduzir o estiloso e ecologicamente responsável Karma para seus consumidores e potenciais interessados”, disse Marti Eullberg, vice-presidente de marketing e vendas globais da Fisker Automotive. De acordo com a marca, os primeiros test-drives do modelo serão realizados apenas no fim do ano, o que indica que a exibição do Karma será estática.

De acordo com a marca, o híbrido visa unir design, conforto e desempenho de veículo esportivo. A união do trabalho de seus propulsores gera 403 cavalos de potência, que permitem ao modelo acelerar aos 100 km/h em 6s0 e atingir a velocidade máxima de 200 km/h. De acordo com a Fisker, o Karma conta com sistema plug-in (que pode ser recarregado na tomada), realiza consumo médio de 44,4 km/l e sua autonomia é de 480 quilômetros, dos quais 80 km são percorridos apenas no modo elétrico.

Para quem ainda tem dúvidas de como ficarão os detalhes de sua 599 GTO, a Ferrari facilita o trabalho pela Internet. A marca italiana acaba de lançar em seu site oficial o configurador on-line de sua mais nova supermáquina. Após escolher o visual do carro, é só salvar o projeto e assinar o cheque de € 300.000 (cerca de R$ 816.000 sem impostos e taxas de importação brasileiras).

Na página é possível escolher entre 25 opções de pintura, sendo oito cores metálicas e outras 10 em tons nostálgicos, usados em carros da Ferrari nos anos 50 e 60. Há também três diferentes acabamentos para as rodas aro 20”, além de detalhes de fibra de carbono nos para-choque e itens opcionais, como sensor de estacionamento e monitoramento eletrônico da pressão dos pneus. A cabine também pode ser customizada com diferentes acabamentos em cores variadas.