Após lançar o novo superesportivo Aventador no Salão de Genebra a Lamborghini anunciou o novo Tricolore em comemoração ao aniversário de 150 anos da unificação Italiana.O carro será todo em branco com as três cores da bandeira italiana, com o deslocamento da listra passando por cima do carro e pelo capô. O modelo de  edição limitada será divulgado em Turim na próxima semana, quando poderemos saber mais detalhes.Confira a foto do superesportivo acima.

A montadora Sueca Koenigsegg lançou recentemente o seu super carro Agera R no Salão de Genebra. O Agera R vem equipado com um motor V8 de 1.130 cavalos de potência e pesa menos de 600 kg. O super carro da Koenigsegg acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e atinge 200 km/h em apenas 7,5 segundos.

A Noble, empresa britânica de automóveis, anunciou na última quinta-feira (26) que iniciou a produção de seu superesportivo M600. O modelo em questão pesa 1.216 kg e utiliza motor 4.4 V8 biturbo capaz de produzir 650 cavalos de potência e 83,5 kgfm de torque.Com uma relação peso-potência de apenas 1,87 kg/cv, o M600 é capaz de acelerar aos 100 km/h em menos de 3s0, atingir os 192 km/h em 8s9, antes de alcançar a velocidade máxima de 360 km/h. Para os entusiastas que acharem o desempenho muito radical, a Noble promete duas configurações mais mansas do esportivo, com 550 cv e outra com “apenas” 450 cv. Assim como os bólidos de competição, o acabamento interno do M600 não contempla muito luxo, uma vez que isso poderia aumentar seu peso. Entre os principais itens de série, contudo, destacam-se revestimento de Alcantara, computador de bordo com GPS e controle de tração. Nenhuma informação sobre preço foi divulgada.

A Pagani, enfim, mudou de ares. Zonda, a brisa que sopra nos Andes Argentinos cedeu seu lugar ao Huayra, o vento dos Andes Peruanos. Após quase 12 anos de produção e pouco mais de uma centena de exemplares fabricados, o superesportivo Zonda se despede para a chegada do Huayra, o novo bólido da fabricante italiana. Fotos oficiais e informações preliminares sobre o novo supercupê foram divulgadas na noite desta terça-feira (25) pela Pagani, dias após fotos do modelo publicadas na edição espanhola da revista Car terem sido distribuídas na internet. A apresentação oficial do Huayra é aguardada para o próximo dia 1º de março, na abertura do Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça.Visualmente, apesar de tratar-se de um superesportivo inédito, o novo superesportivo carrega em seu desenho as linhas definidas e musculosas que consagraram o Zonda. E assim como o seu antecessor, o Huayra exibe capô curto e curvado e a cabine segue no meio da carroceria. Na frente, o que mais chama a atenção é a ampla entrada de ar, protegida por uma grade de treliça. Os pequenos faróis auxiliares arredondados, que ficavam nas extremidades da abertura, foram substituídos por fileiras de diodos luminosos. Já os para-lamas dianteiros saltados continuam acomodando os dois faróis de cada lado e os espelhos retrovisores em forma de folha.

Depois de meses de especulação, eis que a Ferrari revela as primeiras imagens do modelo FF (Ferrari Four), que entrará no lugar do 612 Scaglietti. Como era esperado, o carro tem mesmo a configuração de um shooting brake, algo entre um hatch e uma perua, o que acaba deixando o porta-malas bastante espaçoso para um esportivo. São 450 litros, capacidade que pode aumentar para 800 litros com os encostos dos bancos traseiros rebatidos. Para desespero dos puristas, o novo modelo vem com tração integral no lugar da traseira tradicional. Mas conta com distribuição da força do motor entre os eixos conforme as condições de aderência.O motor é V12 6.3 de 660 cavalos e 69,7 kgfm de torque, números para acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atingir 335 km/h, conforme a fabricante.

Steeve Jobs, CEO da Apple, nunca escondeu o desejo de entrar na indústria automobilística. E no que depender do jovem designer italiano Liviu Tiduran, 20 anos, o iMove teria tanto sucesso quanto os gadgets da marca da maçã. O estudante do Instituto Europeu de Design de Turim, na Itália, propôs um carro baseado nos conceitos da empresa.

Seu formato arredondado lembra um mouse, enquanto a cor prata da carroceria vem dos laptops da Apple. O jovem designer contou como surgiu o projeto: “No meu primeiro ano de faculdade, o professor pediu que criássemos um veículo inspirado em alguma marca que não fosse de carros, seguindo seus conceitos”.

Por admiração à Apple, Tiduran decidiu criar o iMove. Com grande área envidraçada, o carro promete ampla visibilidade e leva até três ocupantes. O painel abusa da tecnologia e traz telas sensíveis ao toque, como o iPhone e o iPad. Isso, porém, não chega a ser novidade.