Destaques do Mês de Julho de 2009.

Olá pessoal, sou o Lex, tenho 19 anos. E este é o meu escort, apelidado de Cicatriz. Adquiri este carro com 15 anos com ajuda dos meus pais. Quando compramos estava totalmente destruido, sem parachoques, capô, farol e o ferrugem dominava grande parte da lataria. Quando olhei o carro sabia que não era aquilo que sonhava como o “primeiro carro”. No começo só pensava em arrumar ele e vende-lo pra quem sabe um dia arrumar um carro melhor, porem o Cicatriz tomou caminho diferente. Foi simplismente aparecer um amigo (Nillo) que tinha um escort tunado e por motivos pessoais teve que vende-lo, nisso eu comprei a maioria dos acessórios dele, como parachoque, lanternas, painel, etc. O Cicatriz ja estava com outra “cara” e nisso começou a surgir a motivação pra deixar este carro mais equipado ainda. Isto se tornou vicio e hoje tenho orgulho de olhar ele e dizer: Foi bom não vende-lo!!!

Entrevista.

CTR: O que mais marcou em você e seu Escort Hobby?
Alex Rizo: Foi no dia em que um garoto ficou do lado do meu carro pra tirar uma foto, me fez relembrar antigamente quando eu fazia isto.

CTR: O que retrata o estilo da pintura do seu carro?
Alex Rizo: Bom os adesivos são identicos ao do Lancer Evolution do filme Velozes e Furioso Toquio Drift.

CTR: Que inspiração você teve para deixar o seu carro assim?
Alex Rizo: Foi acontecendo por acaso, algo para comprar ali, outro ali e fui aproveitando as oportunidades!

CTR: Você ainda pensa em fazer, mais modificações no seu carro?
Alex Rizo: Sim, futuras Lambodoor, dar um up no porta malas e no interior dele.

CTR: Qual é o seu conceito sobre o tuning nos dias de hoje?
Alex Rizo: Confesso que antigamente esta febre era bem maior, hoje esta enfraquecida mas se depender de mim nunca acabará!!!

CTR: Alguém já chamou você para fazer racha?
Alex Rizo: Muitas vezes, mas não aprovo este tipo de competição. Racha é Proibido e tem lugar apropriado para isso!!!

Ford Escort Hobby Extreme

A Ford informou nesta segunda-feira (26) que disponibilizará, para o Reino Unido, uma série esportiva da nova geração do Fiesta chamada S1600. A novidade, cuja produção será limitada a 650 unidades, pode ser adquirida tanto na versão diesel (TDCi) quanto na gasolina (Ti-VCT), que custará a partir de 16.665 libras (R$ 44.800 sem taxas de importação ou impostos brasileiros) e oferece de série airbags laterais, revestimento interno de couro, assentos esportivos, pintura com faixas centrais, novos para choques, rodas de aro 16” na configuração TDCi e 17” na opção Ti-VCT.

“Desde sua introdução, o Fiesta e o pedigree esportivo nunca se separaram, e a sua mais nova encarnação, a S1600, traz maior sensação de esportividade e estilo para o Fiesta”, afirmou o gerente de produtos da divisão britânica da Ford, Gill Palmer. O Fiesta recebe variantes esportivas desde 1981 no mercado britânico.

A Ford comunica, no entanto, que posteriormente disponibilizará um kit de performance proveniente de sua parceira de performance local, Mountune. Até que o pacote começe a ser comercializado o Fiesta permanecerá com sua mecânica inalterada, gerando 120 cv na versão a gasolina e 95 cv na diesel. Na edição limitada, o hatch será disponibilizado apenas nas cores Frozen White (branco congelado) ou Performance Blue (azul performance).

Destaques do Mês de Junho de 2009.

Adquiri esse gol no ano de 2005 no começo não tinha intenção em altera-lo. Mas em pouco tempo já comecei as mexer em seu interior, em 6 meses já estava com o carro em sua primeira fase praticamente pronto. E com o tempo fui fazendo as modificações no Gol e começei a frequentar eventos de tuning e participar de campeonato. Com o tempo decedir participar de um campeonato e fiquei em segundo lugar no Campeonato Brasileiro e Paulista no ano de 2006. Não satisfeito vieram as alterações nos pára-choques e capô, uma nova pintura substituindo os adesivos, assim fiz a pintura marmorizada em dois tons, rodas maiores substituíram as 16 por 17, e nisso saio o carro na revista Motor Tuning Car em junho de 2007. Em seguida coloquei os bancos concha e as lambo doors no carro, Nesse ano faturei o Campeonato Brasileiro e Paulista em duas categorias, tuning passeio pequeno e tuning show car. Agora com mais algumas alterações como turbo e suspensão a ar independente o carro vai pra sua terceira fase. E digo para vocês que são fã do Gol Tita Tuning que tem muitas novidades que estão em andamento no nosso projeto, nessa futura modificação vai vir o alisamento completo do carro, retirada de maçanetas, alargamento, emendar o carro inteiro, deixando uma peça só, novo interior som e pintura nova. Então aguardem!! Agradeço muito a Equipe Car Tuning Revolution por escolherem o meu Gol para ser destaque desse mês obrigado e abraços a todos.

Entrevista.

CTR: O que mais marcou em você e seu Gol Tita?
Rafael: No meu carro não marcou mas sim o campeonato brasileiro em 2007 em duas categorias que venci com ele, isso sim foi marcante.

CTR: O que retrata o estilo da pintura do seu Gol Tita?
Rafael: Retrata um pouco do meu estilo, queria fazer algo que ficasse bonito, que não passa-se batido mas que tambêm não fosse muito chamativo.

CTR: Que inspiração você teve para deixar o seu Gol Tita assim?
Rafael: Acho que como a maioria das pessoas o filme do Veloses e Furiosos e participações em campeonatos.

CTR: Você ainda pensa em fazer, mais modificações no seu Gol Tita?
Rafael: Penso sim, agora vou colocar rodas aro 18, fazer alargamentos nos paralamas, deixar o carro uma peça só, sem maçanetas, todo liso e com uma nova pintura.

CTR: Qual é o seu conceito sobre o tuning nos dias de hoje?
Rafael: Tuning é a expressão do gosto de cada pessoa desde o mais básico até um extreme, embora algumas pessoas tenham preconceito o tuning veio pra ficar.

CTR: Alguém já chamou você para fazer racha?
Rafael: Sempre chamam pois ninguém pode ver o carro mexido que já pensam que é pra tirar racha.

Volkswagen Gol Tita Extreme

A nova geração do Golf na versão com motor 2.0 já é um carro de caráter esportivo. No entanto, os 210 cv gerados pelo propulsor podem não ser o bastante para um tipo de consumidor mais exigente. Para aqueles que desejam mais cavalos de potência roncando debaixo do capô, a preparadora alemã ABT oferece dois kit de modificações, que elevam a força do modelo para 260 cv ou 300 cv.

O ganho de potência de ambas as versões é conseguido graças às mudanças na central de gerenciamento eletrônico do motor (ECU), que alteram o funcionamento da injeção eletrônica de combustível. A ABT também otimizou o sistema de escape, melhorando o fluxo de gases. Para a versão de 300 cv, a empresa introduziu ao novo Golf VI um turbocompressor mais eficiente, que permite ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 6s0.

Para melhorar o comportamento do carro de forma condizente ao ganho de potência, a ABT também modificou a suspensão do Golf GTI, deixando-a mais firme e 3 cm mais baixa. Clientes ainda podem optar por diferentes tipos de rodas de alumínio nos aros 18” e 19”. Além disso, o carro ainda possui grade frontal diferenciada, spoiler mais acentuado, saia lateral, aerofólio traseiro e extrator integrado ao para-choque traseiro.

O interior, por sua vez, recebeu uma série de frisos vermelhos no painel e nas portas, bancos ainda mais esportivos com formato concha e tapetes customizados com a logomarca da ABT.

Como se já não bastasse os integrantes da banda de rock ZZ top chamarem atenção naturalmente com seus solos de guitarra e longas barbas, em sua turnê pelo Brasil os músicos terão mais um chamariz. Em homenagem à primeira passagem do grupo pelo país, Sandro Marcasso, restaurador e customizador de automóveis, apresentou o ZZ Cruiser, uma versão personalizada do Chrysler PT Cruiser.

Segundo o responsável pelo projeto, o carro tunado tem visual inspirado nos hot rods dos anos 50. A pintura apresenta as cores vermelha e preta, dispostas da forma “saia e blusa”, nas palavras do customizador. A faixa divisória entre as pinturas foi estilizada a partir do logotipo da banda, formado pela junção de duas letras “z”. O emblema do ZZ Top também está estampado no interior do carro e nas portas do veículo de visual retrô.

A apresentação do ZZ Cruiser ao público acontece nesta semana na quinta edição do Salão do Carro e Acessórios, que vai até esta quarta-feira (21), no Expo Center Norte, em São Paulo. Após o evento, o modelo seguirá à frente da carreata que conduzirá o ZZ Top por São Paulo e também ficará exposto no Via Funchal, onde acontecerão os shows, em 20 e 21 de maio.

O modelo também é um presente para Billy Gibbons, um dos guitarristas barbudos do ZZ Top, que entre um hit e outro de sua banda também é famoso por sua coleção de carros nos Estados Unidos. Após o tour da banda pelo Brasil, o ZZ Cruiser será enviado para a terra natal do grupo.

O novo Honda Fit – já á venda no Japão desde o ano passado – acaba de ganhar um novo pacote de personalização visual. Oferecido pela preparadora japonesa INGS+1, os novos acessórios são uma maneira de trazer um visual mais agressivo para a minivan compacta.

As mudanças incluem novo pára-choque dianteiro (R$ 1 100), aerofólio traseiro (R$ 850), saias laterais (R$ 760) e capô confeccionado em fibra de carbono (R$ 1 000). Este último, além de desempenhar função estética, também contribui para diminuir o peso do modelo. Completando o kit, temos rodas de 17” e novos pneus Potenza RE050, da Bridgestone. O preço do conjunto de pneus não foi divulgado, mas, como é de costume, não deverá ser dos mais baratos.