A General Motors confirmou que a versão hatch do novo Opel/Vauxhall Insignia será lançada juntamente com o irmão sedã no Salão de Londres, que acontece neste mês de julho.

Assim como o sedã, o hatchback terá cinco opções de motorização, três a gasolina, partindo de um 4 cilindros de 142 cv até um V6 de 264 cv, e duas a diesel, com um 2.0 l de injeção direta capaz de gerar entre 112 cv e 162 cv. A essas versões deve se somar ainda um propulsor bicombustível EcoFlex, que está em sintonia com as novas normas de emissão de CO2 européias.

A GM também confirmou que o novo Insignia trará uma suspensão ativa FlexRide e tração integral adaptativa, além de outras tecnologias de ponta incorporadas pelo lançamento, como a câmera inteligente que avisa sobre o limite de velocidade e o inédito sistema de ignição sem velas HCCI (sigla para Homogeneous Charge Compression Ignition ou Ignição Acionada por Compressão Homogêa, em uma tradução livre), que ativa a combustão de gasolina por meio da compressão da mistura ar-combustível, mesma técnica utilizada em motores movidos a diesel.

Depois de o BMW Série 7 fazer uma pré-estréia em grande estilo no mês passado, surgindo de uma ampulheta gigante montada no centro de Moscou, Rússia, é a vez de a GM usar da criatividade na primeira aparição pública do aguardado Vauxhall Insignia.

O sedã foi visto pela primeira vez nesta segunda-feira (21) e veio ao mundo descendo de um guindaste de 45 metros de altura, montado no centro de Londres. O lançamento demorou 6s para aterrissar próximo à Tower Bridge, cartão postal da capital inglesa.

Uma vez no chão, o carro foi dirigido por Alain Visser, que conduziu o veículo ao espaço a ele reservado. “Nós queremos chamar a atenção para a preocupação com os detalhes e com a precisão envolvidos no desenvolvimento do Insignia. Assim como a produção do carro, este evento teve de ser meticulosamente coordenado, nos mínimos detalhes”, declarou o chefe do escritório de marketing da GM européia.

O sedã será revelado por completo nesta terça-feira (22), no Salão de Londres, quando também será conhecido seu preço no Reino Unido. As vendas começam imediatamente após a apresentação oficial.

O presidente das operações européias da GM, Nick Reilly, revelou nesta terça-feira (9) os planos da divisão Opel/Vauxhall para os próximos cinco anos. A empresa, que atualmente encontra-se em reestruturação, precisará de € 11 bilhões no processo, sendo que € 3.3 bilhões virão de cofres de nações da Europa. Até o final do projeto, a fabricante cortará cerca de 8.300 postos de trabalho e lançará um veículo com “propulsão alternativa”, possivelmente o Ampera, versão européia do Chevrolet Volt, que utiliza motor elétrico.

A Opel também terá de reduzir em 80% sua produção até 2012, adaptando sua demanda. Com isso, a empresa espera voltar a obter lucros no ano em questão para então retomar o aumento da atividade em suas linhas de montagem.

O plano da montadora, segundo o executivo, consta também o desenvolvimento de veículos próprios, além do investimento de € 1 bilhão para a criação de novos sistema de motorização. Reilly também confirmou a chegada de um modelo compacto de baixo custo abaixo da linha Corsa. Ainda no mesmo período de cinco anos, a divisão lançará as novas gerações da Meriva, Movano, Corsa e Astra Sport Tourer.

Recentemente a fabricante anunciou o fechamento de uma fábrica na Antuérpia, na Bélgica, de onde saem diferentes modelos da série Astra. As atividades na unidade seguem até o segundo semestre deste ano. Após isso, o maquinário será repassado a outras plantas da empresa pelo Velho Continente.