O Gol é o veículo mais vendido do Brasil nos últimos 25 anos. É um dos carros mais queridos da população brasileira devido a baixa manutenção e ainda ser um dos carros de maior revenda entre as concessionárias existentes no país. A manutenção do GOL possui uma durabilidade muito grande, um veículo que vem a cada ano que passa mudando de visual, mas seu motor continua sendo o mesmo, desde a versão 1.0 até a 2.0.

A versão do novo Gol 2012 já chegou a Geração 6, com a mesma mecânica mas com toque a mais no conforto dos motoristas. O motor do GOL G6 é o EA-111 VHT, que na versão 1.6 já equipa o Polo e o Fox. A versão 1.0 é o mesmo do Fox 2009 com 9,7/10,6 kgfm (gasolina/álcool) de torque a 3.850 rpm abastecido com álcool e 72/76 cv (gasolina/álcool) a 5.250 rpm.

Descarte da sua cabeça aquela imagem feminina que você tinha com a antiga geração do “New Beetle”, agora o alvo da Volkswagen é principalmente o público masculino. A segunda geração do besouro alemão será comercializada tanto nas versões convencionais como em variantes esportivas, a exemplo da “R”, apresentada recentemente no Salão de Frankfurt. O Volkswagen Beetle R 2012 tem novas rodas de 20 polegadas e para-choques mais largos em 30mm quando comparado com os originais como principais alterações estéticas. Os dianteiros ganharam três saídas de ar: a central refrigera o motor, enquanto as laterais servem para esfriar os freios. Os traseiros vestiram dois difusores de ar e dupla ponteira de escape.

A Volkswagem apresentou a Picape Amarok no Salão de Frankfurt com algumas novidades, entre elas o novo Câmbio automático de oito marchas e pacote BlueMotion Technology. O motor da Amarok é um 2.0 TDI de 180 cv que acelera de 0 a 100 km/h em 11.9 segundos e atinge velocidade máxima de 179 km/h. Este bloco conta com o auxílio do sistema Start/Stop e outro sistema de recarga de energia. Segundo a Volkswagem o modelo oferece conforto de direção, está mais potente e econômico.O consumo é de 13.1km/L sendo menor que o modelo com câmbio manual. A capacidade de reboque é de 3,2 toneladas. A picape começará a ser comercializada inicialmente na Europa no início de 2012 e logo após deve chegar ao Brasil.

A Volkswagem revelou o novo UP, que será apresentado oficialmente no Salão de Frankfurt, em setembro na Alemanha. O compacto estará disponível em três versões: versão de entrada Take Up, a intermediária Move Up e a top de linha High Up. O VW Up foi equipado com o sistema de segurança City Emergency Braking que freia automáticamente o veículo em velocidade de até 30 km/h, através de um sensor a lazer que detecta um provável acidente. Quanto à motorização o Up conta com uma nova geração de motores 1.0 de três cilindros a gasolina de 59 e 74 cv de potência respectivamente. Versões a Gás natural e energia elétrica também estão nos planos da VW. O sistema Start Stop também estará disponível. O consumo do Up gira em torno de 23.5 km/L e a emissão de CO2 é menor que 100g/km.

Lembro de ter lido isso em alguma revista (se alguém souber me diga para citar aqui, por favor): Walter De Silva, o chefão de design do grupo Volkswagen teria dado alguns pitacos no desenho do Gol G5 e que preferiu que ele trouxesse um visual ainda alinhado com o DNA antigo da VW. Na época, a marca alemã estreava o estilo que hoje é usado por quase todos os carros – até o Passat CC terá, como vimos. Falta justamente o Gol e seus irmãos Voyage e Saveiro, mas isso vai mudar logo.

A Volkswagem anunciou que a Space Cross começará a ser comercializada no Brasil a partir do segundo semestre de 2011. A notícia foi dada no Salão de Buenos Aires, Argentina. A Space Cross terá motor 1.6 L  flex com câmbio manual de cinco marchas,(o automático iMotion) não estará disponível para a versão cross. Por fora novo parachoque e  acabamentos em preto e cinza complementam o visual aventureiro do carro. A Space Cross vai competir com o Fiat Palio Adventure, Citröen Aircross,Peugeot 207 Scapade e Ford Ecosport.