Curiosamente, não pelas mãos da Chevrolet Cruze hatch e sim da Holden, a marca australiana que produz o atual Omega vendido aqui – ou que voltará a ser vendido aqui. Segundo o site Go Auto, a subsidiária ficou encarregada de desenhar o Cruze 5 portas e o mostrará no Salão de Paris, ao lado do Chevrolet Orlando, a minivan de sete lugares que aqui tomará o lugar da Meriva e da Zafira.

Mas não esperem por design ousado ou surpresa. O Cruze hatch deve ter um visual correto, mas não surpreendente. E, como ocorreu com o Cruze sedã, também essa versão terá a produção replicada para várias partes do mundo, inclusive o Brasil onde será fabricado na planta de São Caetano do Sul.

Antes disso, o modelo será montado em regime de CKD, como adianta o blog Autos Segredos. Afinal, com o Vectra já não há como competir com os japoneses Civic e Corolla.

Uma raridade está de volta aos seus bons tempos. O Ford Galaxie que pertenceu ao ex-presidente Juscelino Kubitschek foi restaurado e está pronto para ser apresentado, conforme adianta em seu blog o jornalista Flávio Gomes.

A restauração foi feita pelo Exército brasileiro em conjunto com o clube Amigos do Galaxie e o carro foi mostrado em Brasília esta semana. Segundo Flávio, haverá um livro sobre as etapas de montagem e uma apresentação pública no dia 12 de setembro. Que bom que ainda existem pessoas preocupadas em manter nossa memória automobilística.

A Citroën divulgou nesta segunda-feira (30) o mais novo representante de sua linha de luxo DS, o DS4. Maior que o DS3, o carro estreante a primeira vista lembra o C4 hatch. Mas ele, apesar do visual aparentemente compacto, é ligeiramente maior que seu primo “pobre”. Sua apresentação para o público acontece no Salão de Paris, entre 2 a 17 de outubro. Suas vendas, inicialmente apenas na Europa, têm início previsto para janeiro de 2011.

Caracterizado pela marca dos chevrons como um cupê, o DS4 tem um porte interessante. Ainda conforme dados da empresa, ele mede 4,27 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,55 m de altura. Além disso, o porta-malas leva 370 litros de volume de bagagem. Por dentro, o carro tem detalhes semelhantes a da nova geração do C4 hatch, porém, caprichados por um vasto revestimento de couro, que cobre desde os bancos a parte superior do painel.

O visual externo também é arrojado. Tal como o DS3, que chega em breve no mercado brasileiro, o DS4 abusa de linhas pronunciadas na lateral e o conjunto óptico mais radical. Na portas traseiras, as maçanetas vão escondidas entre o vidro e a moldura cromada. O carro ainda traz sistema stop/start e freios regenerativos para economizar combustível.

A parte mecânica a Citroën ainda não revela, mas a imprensa internacional já aposta na presença de três opções 1.6 a gasolina, com potência variando entre 120 cv e 200 cv, e mais duas versões turbodiesel de 110 cv e 160 cv. O câmbio, por sua vez, poderá ser marchas ou semi-automático, ambos com 6 marchas.

A BMW divulgou um vídeo teaser do Série 1 Motorsport, versão esportiva de seu veículo de entrada. Embora nenhuma informação tenha sido revelada sobre o compacto, é possível observar nas imagens freios com discos perfurados (para dissipar os gases gerados em frenagens consecutivas), pneus largos com perfil baixo e sistema de escape com quatro ponteiras, indícios de um veículo alta performance.

É esperado que o Série 1 M utilize o mesmo motor 3.0 6 cilindros biturbo que a configuração 135i, porém, com ajustes para gerar cerca de 350 cv. O novo modelo também surge como um atrativo para a BMW, uma vez que será o esportivo mais acessível oferecido por sua divisão esportiva.

Mídias internacionais especulam que, nos Estados Unidos, o esportivo custe entre US$ 45.000 (R$ 78.900 sem taxas de importação e impostos brasileiros) a US$ 50.000 (R$ 87.600), cerca de US$ 5.000 (R$ 8.650) a US$ 10.000 (R$ 17.300) a menos que o M3, até então, o modelo “básico” da linha M.

A Peugeot revelou nesta sexta-feira (27) que prorrogará a oferta do 207 Quiksilver, série lançada em fevereiro deste ano, em mais 1.000 unidades à disposição da rede de concessionárias.

A versão possuía volume inicial de 1.500 veículos, mas, segundo a Peugeot, “o sucesso da edição especial” motivou o aumento das unidades. Atualmente o 207 Quiksilver é tabelado em R$ 39.950 com 2 portas e R$ 41.950 com a carroceria 4 portas. Ambos são oferecidos somente na cor Cinza Aluminium.
Como diferenciais, o 207 Quiksilver traz de série teto solar elétrico e rodas de liga leve de 15 polegadas com design “Sirocco”. Volante revestido em couro, maçanetas, manopla do câmbio, detalhes do painel e pedais do tipo alumínio, além de tampa de combustível tipo aviação, saída do escapamento cromada e antena de teto traseira complementam a lista.

O propulsor segue o 1.4 bicombustível que entrega até 82 cv de potência e 12,8 kgfm de torque quando abastecido com etanol. Itens como direção hidráulica, ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros e traseiros, faróis de neblina e MP3 player também estão inclusos no valor pedido pelo modelo.

O fantasma do recall volta a assombrar a Toyota Corolla. E por se tratar de um defeito apresentado nos Estados Unidos, o chamado novamente envolve uma enorme quantidade de carros, no caso o Corolla e o Corolla Matrix. Segundo informe da fabricante no país, um problema nos módulos de controle do motor afetam 1,13 milhão de automóveis da empresa fabricados de 2005 a 2008.No comunicado, a fabricante japonesa explica que rachaduras podem surgir em pontos de solda ou no componente eletrônico usado para proteger os circuitos contra tensão excessiva. A Toyota ainda avisa que o defeito pode causar o desligamento súbito do motor com o veículo em movimento. Em outros casos, a marca explica que o carro pode simplesmente não ligar. A fabricante ainda adverte que o defeito foi constatado apenas no mercado norte-americano.

Em 2009, a fabricante número um do mundo se viu diante de um enorme entrave ao realizar o maior recall da história em diversos automóveis de sua linha por todo o mundo. Nesses casos, mais de 11 milhões de veículos da marca com câmbio automático foram revisados por conta de um defeito no pedal do acelerador, que podia travar e acelerar o veículo de forma súbita.

De acordo com a Toyota, já houve a confirmação de três acidentes sem vítimas graves ocasionados supostamente por conta do novo problema encontrado.