As edições reestilizadas do BMW Série 3, mostradas em julho, acabam de ganhar kits de modificação criados pela AC Schnitzer, tradicional preparadora dos modelos da marca alemã. Mais detalhes serão revelados no Salão de Essen, mas, até o momento, sabe-se que o pacote inclui novidades para o visual e nova opção de motorização.

Os acessórios para a carroceria consistem nos seguintes itens: pára-choque dianteiro com spoiler, saias laterais, pára-choque traseiro com difusor de ar, spoiler no teto e, para a versão sedã, um pequeno aerofólio acoplado à tampa do porta-malas. Para o motor, a empresa desenvolveu uma série de alterações, que aumentaram a potência do 3.0 turbo diesel de 254 cv para 284 cv, e o torque, de 53 kgfm para 58,1 kgfm.

Além do Tesla roadster e do Cayenne GTS, o Salão de Essen (29 de novembro a 7 de dezembro) terá mais uma novidade para o mercado de veículos modificados: trata-se do BMW CLR X 650 tuning, edição preparada pela Lumma Design do recém-lançado crossover X6. O modelo estréia melhor dirigibilidade e novos acessórios para o visual, principalmente na dianteira.

As mudanças no design vieram com novas saias laterais, spoilers na dianteira e traseira, pára-lamas alargados e capô com entrada de ar maior. O crossover traz linhas mais marcantes, embora a “confusão” de curvas possa não agradar a todos. Há também outro detalhe importante, na traseira: um difusor de ar aparente entre os escapamentos duplos.

Sob o capô, há um 4.4 V8 de 407 cv, que recebeu reprogramação da ECU e cobertura plástica na cor vermelha. A nova potência, porém, não foi divulgada. Outro adendo está no Lumma GPM (gaspedal power module), que nada mais é que um novo pedal mais eficiente para o acelerador. Segundo a empresa, sua vantagem reside no fato de oferecer maior facilidade no uso. No quesito mecânico, o X6 traz ainda um kit que rebaixa a suspensão em cerca de 35 mm.

Completando o kit, há rodas de 23” de diâmetro e, no interior, couro de dois tons e acabamento que mescla carbono com alcântara. Para agradar os passageiros, o veículo ganhou monitores de 7.5” acoplados aos encostos para cabeça dos bancos dianteiros.

A WSTO divulgou o seu segundo estágio de preparação do BMW 135i. O compacto da marca alemã ficou ainda mais esportivo, agressivo e o melhor de tudo: não perdeu sua elegância.

Novas rodas negras de aro 19” que calçam pneus Yokohama na medida 225/35 na dianteira e 255/30 na traseira deixaram o modelo não apenas mais bonito, como melhoraram a sua estabilidade. Também visando um melhor apelo visual em conjunto com o aprimoramento do comportamento do conjunto, um kit de suspensão esportiva ajustável foi inserida no BMW, reduzindo sua altura em relação ao solo e diminuindo a transferência de peso entre os eixos traseiro e dianteiro.

Um novo para-choque traseiro com difusor de ar de em fibra de carbono feito no Japão foi adicionado ao cupê, em conjunto com um novo sistema de escape com quatro ponteiras de 85 mm cada. O escapamento, segundo a preparadora, foi desenvolvido sem abafador de modo a permitir melhor fluxo de gases, além de deixar com que o ronco dos “seis canecos” e o assobio dos caracóis dos compressores sejam altos como devem ser. Na parte frontal o para-choques recebeu nova grade, permitindo maior fluxo de ar para resfriar o propulsor 3.0 e seus 6 cilindros biturbo, além de conferir um ar mais agressivo ao esportivo.

Embora a WSTO não divulgue dados de potência e desempenho, o mesmo os valores da preparação completa, foi informado que o modelo recebeu um remapeamento na sua central eletrônica.