Nos últimos 35 anos a BMW vem trabalhando junto de artistas plásticos do mundo inteiro transformando automóveis em obras de arte com rodas além de um motor bem potente. O “Art Car” da vez é o M3 GT2 de competição, apresentado pela fabricante nesta quarta-feira (2) em Paris e que representará a marca alemã nas 24 Horas de Le Mans, neste mês, na França.

A BMW divulgou mais dados técnicos da nova versão GTS do M3. Conforme revelamos anteriormente, o modelo é uma variante focada para uso em pista, embora seja homologada para circular nas ruas. Comparado à versão comum, o GTS é 3 cm mais longo (4,64 m) por conta de seu aerofólio saliente e 4 cm mais baixo (1,38 m) em função da suspensão. Sua largura permanece a mesma: 1,80 m.

Outra novidade do esportivo pode ser encontrada em seus freios com discos ventilados de 378 mm na dianteira e pinças de 6 pistões. O conjunto traseiro conta com discos de 380 mm e pinças de 4 pistões. Os pneus também estão mais largos (255/35 na frente e 285/30 atrás).

Expandido para 4.4 litros, o propulsor V8 recebeu 30 cavalos de potência e 4,1 kgfm de torque extras, totalizando 450 cv nas mesmas 8.300 rpm e 44,9 kgfm de força a 3.900 rpm. Segundo a marca, o GTS realiza consumo médio de 5,4 km/l em ciclo urbano e 10,7 km/l em percurso rodoviário – o M3 tem médias de 5,7 km/l e 10,7 km/l.

Os 100 km/h são atingidos em 4s4, os 1.000 m são cumpridos em 22s5 e a velocidade máxima é de 305 km/h. O nível de emissões permanece o mesmo: de 295 g de CO2 /km.

A BMW revelou nesta sexta-feira (23) no Salão de Pequim, na China, seu modelo conceitual Gran Coupé. De acordo com a marca, o veículo foi produzido para “capturar e sintetizar o sentido de dinâmica, performance e elegância de alta qualidade da empresa”.

Nenhuma informação técnica ou sobre o cupê 4 portas foi revelada, ou mesmo se este entrará em produção. A BMW revelou, no entanto, que este possui aproximadamente 5 metros de comprimento e 1,40 m de altura, cerca de 10 cm a menos que um Série 5. Curiosamente, o formato do modelo acaba por remeter à imagem de diversos veículos da marca, dependendo do ângulo sob o qual ele observado. As lanternas traseiras parecem derivadas do SUV X6, enquanto os faróis dianteiros aparentam um mix proveniente do SAV (Sport Activity Vehicle) X1 com o Roadster Z4.

Quando observado de frente, o Gran Coupé lembra a nova geração do Série 5, porém com traços mais esportivos que nos levam à imagem do BMW M3.

De acordo com o site AutoZeitung, a BMW está pensando em uma novidade que deixará todos os amantes de automóveis esportivos de queixo caído. Trata-se de uma versão mais potente da M3, que ganhará a nomenclatura CSL E90.

Quem imaginava que não dava para melhorar o veículo da marca alemã, errou. Tudo bem, alguns pontos interessantes do modelo tiveram de ser deixados de lado para que a melhora pudesse ser realizada. É o caso do equipamento de som moderno e do navegador GPS. Além disso, o pára-choque, o teto e as saias laterais também receberam mudanças, sendo feitos em fibra de carbono.

E sabe do que isso tudo é capaz? Sim, de acrescentar mais 50 cv no já potentíssimo propulsor, passando a desenvolver nada menos que 470 cv. Com essas modificações, o M3 CSL E90 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, além de alcançar uma velocidade máxima de 300 km/h.

Se a informação for correta, o esportivo terá apenas 100 unidades, que deverão ser disponibilizadas apenas no próximo ano, com um preço de aproximadamente 90 000 euros (que equivale a aproximadamente R$ 225 000). Achou caro? Vale lembrar que a versão “normal” da M3 sedã é vendida por mais de R$ 400 000 no Brasil.