Entre os fãs de carros tunados, há aqueles que dão pouca importância para maior potência, suspensão mais esportiva e afins. O que importa é o visual exclusivo dos carros preparados. Pensando neles, a japonesa Wald International criou o kit E90 Sport Line para o BMW Série 3, composto apenas por mudanças de estilo.

A frente e a traseira do veículo foram redesenhadas, contando, agora, com novas linhas e vincos. A dianteira ainda recebeu um spoiler e quatro faróis de milha Os pneus são de aro 19”, de perfil baixo, e, juntamente com as saias laterais adicionadas, completam ainda mais o visual descolado do modelo. A mecânica não sofreu interferências da Wald. Mas, para aqueles que se incluem no grupo citado lá em cima, o novo escapamento, de ronco mais forte e encorpado, é uma bela novidade.

As edições reestilizadas do BMW Série 3, mostradas em julho, acabam de ganhar kits de modificação criados pela AC Schnitzer, tradicional preparadora dos modelos da marca alemã. Mais detalhes serão revelados no Salão de Essen, mas, até o momento, sabe-se que o pacote inclui novidades para o visual e nova opção de motorização.

Os acessórios para a carroceria consistem nos seguintes itens: pára-choque dianteiro com spoiler, saias laterais, pára-choque traseiro com difusor de ar, spoiler no teto e, para a versão sedã, um pequeno aerofólio acoplado à tampa do porta-malas. Para o motor, a empresa desenvolveu uma série de alterações, que aumentaram a potência do 3.0 turbo diesel de 254 cv para 284 cv, e o torque, de 53 kgfm para 58,1 kgfm.

Uma boa solução para quem quer acelerar muito e gastar pouco, além de poluir menos, é a nova versão do BMW Série 3 a diesel modificado pela Alpina, preparadora alemã especialista em modificar carros da marca conterrânea. No modelo em questão, chamado de D3, apenas uma turbina no motor 2.0 litros não bastou, fato que levou os engenheiros da empresa a instalarem mais um turbocompressor. O resultado disso não influenciou muito na potência, que ficou nos 211 cv, mas em compensação literalmente turbinou a faixa de torque do modelo, que despeja brutos 40 kgfm de torque a meros 1 500 rpm.

Segundo a preparadora, o D3 acelera de 0 a 100 km/h em 6s9, algo impressionante para um carro a diesel. O consumo de combustível também é interessante, girando em torno de 13 km/l, enquanto o nível de emissões é de 143 g/km de CO2 por km. As melhoras no desempenho, de acordo com a Alpina, se devem também à melhora no sistema de injeção Common Rail, de alta pressão, e aos escapes esportivos, que melhoram o fluxo de combustão deste Série 3

Baseado no novo Série 3, que recentemente passou por uma sutil reestilização, o modelo D3 da Alpina possui saias laterais e rodas diferenciadas. O pacote de alta performance também é oferecido para a versão perua.

Fritz Henderson, diretor-executivo da General motors, confirmou nesta semana que a Cadillac, subsidiária da empresa, está desenvolvendo cinco novos modelos para serem lançados até 2011. Entre tais veículos, um sedã de luxo está sendo concebido para disputar o mercado com BMW Série 3 e Audi A4.
Embora o nome do sedã em questão não seja revelado, Fritz anuncia que o modelo estará equipado com motor tecnologicamente avançado, possuirá tração traseira e terá como opcional o sistema de tração 4×4. “Nós estamos determinados a repetir o que o CTS atingiu em termos de design, qualidade, dinâmica de direção, performance e economia de combustível para aumentar a presença da empresa nesse mercado altamente competitivo”, disse o diretor à agência Automotive News.

Além do utlitário esportivo SRX e do CTS Sport Wagon, já revelados e com os lançamentos agendados respectivamente para 2010 e para o fim deste ano, Henderson afirmou que a Cadillac introduzirá uma versão cupê do CTS,que terá o mesmo motor 6.2 V8 supercharger derivado do Corvette ZR1 e que também equipa o CTS-V. A potência gerada será a mesma do CTS-V, 556 cv, enquanto no Corvette a cavalaria vai a 638 cv.