Em comemoração à sua vitória na tradicional corrida de Mille Miglia (mil milhas) na Itália, em 1940, a BMW divulgou uma série limitada de seu roadster Z4, chamado Sdrive35i Mille Miglia. O modelo, que visa enaltecer o sucesso da marca na ocasião, terá apenas 99 unidades produzidas, todas voltadas para o mercado italiano.

“A vitória em 1940 na Mille Miglia ainda é um marco na história da marca BMW e testemunha não apenas a extraordinária competência técnica, mas também a paixão com que você trabalha na BMW”, afirmou Klaus Draeger, membro do conselho administrativo da marca.

A série especial do Z4 será disponibilizada somente na cor Prata Polaris e utilizará o kit aerodinâmico M. Outro diferencial do roadster comemorativo em relação à uma unidade comum está em suas rodas de 19”, pintadas na cor cinza metálico e na grade dianteira, na cor preto fosco. A motorização é a 3.0 biturbo com injeção direta de combustível capaz de gerar 335 cavalos de potência e pico de 51 kgfm de torque.

A segunda geração do BMW Z4 estreia no mercado brasileiro no próximo dia 10 de junho. Substituindo a versão lançada em 2002, o modelo renovado é o primeiro roadster da marca com teto retrátil rígido, item que substitui a capota de tecido. Ainda sem preço estipulado, o carro chega ao país nas versões sDrive30i, com motor 3.0 de 258 cv de potência e 31,6 kgfm de torque, e sDrive35i, com propulsor 3.0 biturbo de 306 cv e 40,7 kgfm.

O visual atualizado do Z4 é inspirado nos conceitos Gina Light Visionary, com sua peculiar carroceria de pano, e o CS Concept, caracterizado por suas linhas mais agressivas e esportivas. A nova capota, segundo a BMW, leva 20 segundos para ser fechada ou aberta. Outra inovação do roadster é a suspensão adaptativa “M”, que permite ao motorista operar em três diferentes configurações de amortecimento, adaptando-o a um estilo mais esportivo ou então primando pelo conforto.

A marca ainda divulga que a versão mais refinada do novo Z4 acelera de 0 a 100 km/h em 5s2 e tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. O modelo top ainda pode vir equipado com a transmissão automatizada DCT de dupla embreagem e 7 marchas.

A lista de equipamentos inclui freio regenerativo (capaz de armazenar a força de frenagem para usá-la novamente durante as acelerações), direção eletroidráulica, shift light (que indica a melhor momento para troca e marchas) e a nova versão do sistema ConnectDrive, que possui disco rígido de 12 GB para armazenamento de música e navegador multimídia com conexão à internet.

As preces dos maníacos por BMW foram ouvidas. Não corretamente, mas os pedidos dos fãs por um Z4 mais potente será atendido – parcialmente. Depois de apresentar o Z4 sDrive35is de, a fabricante bávara deu detalhes nesta terça (22) sobre o Z4 GT3. Equipado com o mesmo motor do BMW M3, o Z4 GT3 é destinada às categorias de Gran-Turismo homônimas. Vendido pronto para as pistas, o cupê-conversível traz sob o capô um V8 4.0 preparado para gerar 480 cv de potência, igual ao M3 GT2, este também exclusivo para corridas. A potência é transmitida por um câmbio sequencial de seis marchas e domada por um ABS calibrado para as pistas.

Apesar de não dar detalhes no material de divulgação, a BMW afirma que o Z4 GT3 atende às regulamentações vigentes, que incluem a adoção de gaiola tubular dentro da carroceria, o que impede a adoção do teto rígido escamoteável da versão de rua. Mas se o Z4 GT3 deixa de ser conversível, pelo menos ainda há ar-condicionado como opcional, para garantir o conforto do piloto nas provas de longa duração. O preço do brinquedo? R$ 757 mil na Europa, pelo câmbio vigente. Caso tenha te interessado, o carro pode ser encomendado pelo e-mail ou via fax através do número +49 89 382 208 55. Cuidado para não gastar na conta do telefone: o número é da sede da BMW, na Alemanha.

O tempo de 5s2 na prova de 0 a 100 km/h pode não ser o bastante para proprietários do BMW Z4 sDrive35i, a versão mais forte da série. Pensando nesses exigentes consumidores, a fabricante alemã anunciou o lançamento do kit M Sports para o modelo. O pacote leva a assinatura da Motorsports, divisão esportiva da marca, responsável por máquinas como M3, M5 e X6 M, além de oferecer pacotes para carros mais “comportados”, como o 335i e o 135i. A apresentação do roadster ainda mais apimentado será no Salão de Detroit (11 a 24 de janeiro), nos Estados Unidos.
A lista de itens para o Z4 compreende suspensão adpativa com ajuste esportivo, que segundo a BMW influencia na maior rigidez no amortecimento, rodas customizadas aro 18” ou 19” calçadas em pneus de alta performance, além do pacote aerodinâmico. Mas a modificação que mais interessa vai debaixo do capô, que esconde o motor seis cilindros em linha 3.0 biturbo. Sem o kit, o bloco gera “apenas” 306 cv e 40,7 kgfm de torque . Com alterações na ECU (central de gerenciamento eletrônico), a pressão dos turbocompressores aumenta, elevando a potência a 340 cv e o torque para 45,8 kgfm.

Ainda acha pouco? O Z4 M Sports na versão com transmissão semi-automática de 7 marchas e dupla embreagem conta com a função Overboost, que modifica temporariamente o funcionamento do motor e câmbio, rendendo mais 5 kgfm de torque. O resultado são os 4s8 que o carro leva para atingir os três dígitos do velocímetro partindo da imobilidade. A velocidade máxima é limitada em 250 km/h, tanto na versão automatizada como no modelo com transmissão manual de 6 marchas.

E não fica só nisso. O interior do conversível também conta com acabamento diferenciado, com bancos concha revestido de couro, pedaleiras de alumínio e detalhes como soleira cromada e volante com logotipos da Motorsports.