BMW X1 top de linha acaba de passar por um transplante de coração. A marca trocou o motorzão apirado 3.0 6 cilindros pelo menor 2.0 quatro cilindros biturbo. O modelo também passa a contar com a opção de câmbio automático sequencial de 8 marchas, câmbio até o momento disponível e apenas nos carros de alto luxo da marca, como os novos Série 5 e Série 7. Especialista na construção de blocos grandes e furiosos, a fábrica bávara (com o propulsor) dá início uma nova era, inevitavelmente direcionada à sustentabilidade. Mas não pense que, só por ser menor, o bloco é mansinho: são 245 cv de potência e um torque forte de 35,7 kgfm, despejado por inteiro desde as 1.250 rotações. Os números são próximos do rendimento do conhecido motor 3.0 litros de seis cilindros em linha, do qual o novo 2.0 litros deriva – foi desenvolvido sobre o bloco maior.

O cupê BMW M3 preto fosco, que será vendido apenas no mercado europeu, contará ainda com uma nova suspensão, 10 milímetros mais baixa, que proporciona maior estabilidade ao carro, além de um visual mais agressivo preto fosco. Rodas de 19” e uma reprogramação do controle de estabilidade do carro completam o pacote.

Versão de produção do Vision Efficient Dynamics deve chegar em 2012. Enquanto o suspense sobre a chegada do novo superesportivo de baixo consumo da BMW não termina, a marca continua divulgando detalhes sobre o modelo, que promete inovar o segmento. Segundo o diretor de marketng da empresa, Ian Robertson, a versão de produção do Vision EfficientDynamics deverá custar cerca de 150 mil euros, ou R$ 340 mil. O preço é alto, mas quem decidir pagar levará um carro com motor de 328 cv e capaz de rodar por 22 quilômetros com cada litro de combustível. Não há prazo oficial para a estreia do EfficientDynamcs de produção, mas segundo o site Inside Line, a BMW deve reservar uma primeira apresentação para as Olimpíadas de Londres de 2012, já que a alemã é patrocinadora do evento.

Modelo ‘apimentado’ é equipado com motor 3.0 de 335 cv as vendas começam em janeiro pelo equivalente a R$ 108.214. Um dia após divulgar um vídeo em que o Série 1 M aparecia sem disfarces, a BMW liberou imagens oficiais e detalhes modelo duas portas “apimentado’. Com visual mais agressivo do que do Série 1, a novidade é mais comprida, mais alta e mais larga e traz enormes entradas de ar no para-choque dianteiro, quatro saídas de escape, rodas de 19 polegadas e asssentos revestidos em couro Alcantara com emblemas M na cor laranja.

Sob o capô está o motor seis cilindros em linha 3.0 litros de 335 cavalos de potência e torque de 54 kgfm – o mesmo que equipa o Z4 sDrive 35is – que está acoplado a uma caixa manual de seis velocidades, a única opção oferecida. De acordo com a fabricante, o esportivo vai de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e com o dispositivo overboost a aceleração cai para 4,7 segundos. Em ambos os casos, a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h.

No Reino Unido as vendas começam em janeiro a partir de 39,990 libras, o equivalente a R$ 108.214, sem taxas de impotação e impostos brasileiros.

A BMW reservou para o Salão de Los Angeles, que vai até o próximo dia 28, a apresentação da nova geração do Série 6 Cabrio, que só começará a ser vendida em março, após o Salão de Genebra. A família Série 5 ainda contará com a versão Coupé e uma inédita Grand Coupé, com 4 portas.

O conversível mede 4,89 metros de comprimento, 1,89 metros de largura e 1,36 metros de altura, e tem como charme o teto retrátil de lona, que leva 24 segundos para armar e 19 para se esconder no porta-malas, de até 350 litros. Os movimentos podem ser realizados até os 40 km/h. Em Los Angeles a BMW exibe o modelo na versão 650i, equipada com motor 4.4 V8 Biturbo com 407 cavalos e 60kgfm de torque máximo, que o leva de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e o faz atingir a máxima de 250km/h (limitada eletronicamente). Com este motor a BMW promete consumo médio de 9,3 km/l. Quando for lançado, em março do ano que vem no Salão de Genebra, o modelo ainda receberá um motor 3.0 biturbo de 320 cavalos e 45kgfm de torque, que o leva de 0 a 100km/h em 5,7 segundos com consumo de 12,6 km/l. Mais tarde ainda haverá uma versão com motor Diesel e uma superesportiva M6.