Ao contrário da Hyundai, que se perdeu na ganância em relação ao Sonata (a ponto de vender o mais sofisticado Azera por um preço menor), a Kia terá uma situação mais definida em se tratando de sedãs sofisticados (luxo é uma palavra reservada aos Série 7, Classe S e A8, entre outros).

O novo Optima e o inédito Cadenza ocuparão espaços bem claros na linha da marca. O primeiro deverá gter preço entre R$ 85.000 e R$ 90.000, motor 2.4 litros de 180 cv e câmbio automático de seis marchas. Já o Cadenza custa R$ 119.900 na versão normal e R$ 124.900 na versão com teto solar duplo. O motor é um V6 de 2.5 litros e 290 cv.
O Cadenza já começa a ser vendido após o salão enquanto o Optima, que assume esse nome no lugar do antigo Magentis, passa a ser comercializado em fevereiro de 2011. A Kia também exibe um Optima com motor 2.0 e acabamento mais simples. As rodas, por exemplo, são mais discretas que as do modelo de lançamento. Quem vier ao salão talvez os confunda, embora haja como distingui-los com um pouco de atenção.

Agora, o preço do Cadenza parece um pouco acima da média, embora seja um carro grande e muito bem equipado. A ideia é oferecer um design atraente e um pacote de equipamentos acima da média pelo preço de um Classe C180 ou BMW Série 320. Vamos ver se dá certo. Nesse aspecto, a Hyundai já goza de uma imagem mais consolidada enquanto a Kia ainda precisa ganhar musculatura para dizer que é premium nessa faixa.

É, realmente não chega a ser revelador, mas já dá para imaginar quanto o novo Sportage custará já que o velho é vendido entre R$ 69 mil e R$ 71 mil e o Hyundai, a partir de R$ 88 mil, tudo preço sugerido. Ou seja, vamos imaginar aqui que o novo Kia deverá custar a partir de R$ 79.900 na versão mais simples.

Seria um preço interessante já que é suficientemente mais em conta que seu irmão ix35 e com uma margem boa para o velho Sportage. Entretanto, a Kia sabe que tem um produto muito atraente nas mãos e com a ajuda da mesquinhez da Hyundai, que vende o ix35 por mais do que ele vale, poderá cobrar mais também, mas sem parecer que está fazendo isso.

Segundo uma fonte na marca, o Sportage, o Soul flex e o Cerato Koup começam a ser vendidos no começo de novembro. Já o sedã Cadenza virá um pouco depois e o Cerato hatch, em dezembro. A última novidade do salão é o Optima que substitui o Magentis a partir de janeiro.

Ainda em 2011, teremos o Cerato flex e o Picanto 1.0 flex também, modelo que deverá ganhar nova geração em breve.

A Kia aproveitou o lançamento do novo Sorento, esta noite em Guarulhos, para revelar que terá nove lançamentos entre este ano e 2011 além do crossover.

A ambiciosa estratégia envolve quase todos os modelos mostrados recentemente, inclusive o Cerato hatch, revelado no Salão de Nova York. Com linhas limpas e design elegante, o hatchback será o terceiro membro da família a ser vendido no Brasil – além do sedã teremos o Koup a partir de agosto.

Outros dois modelos inéditos no Brasil chegarão em setembro e outubro: primeiro o Sportage de nova geração e no mês seguinte o Cadenza, sedã sofisticado que substitui o Opirus.

A marca coreana também estreará o Bongo feito no Uruguai em julho e o Soul flex em outubro. Os demais modelos não foram revelados, mas devem incluir o belo sedã Magentis também revelado em Nova York além das versões flex do Cerato, do Sportage e do Picanto.

A Kia também trará um convidado ilustre para o Salão do Automóvel: Peter Schreyer, o designer alemão responsável pela nova identidade visual da marca.

A Kia Motors renova mais um carro de sua linha. A gama, que neste ano já conta com as novas gerações de Cerato e Sorento, além do Soul, será continuada pelo Cadenza, novo sedã de luxo desenvolvido para substituir o Amanti na Coreia do Sul e demais mercados asiáticos. A novidade será apresentada ao público no Salão de Seul, em novembro. Logo em seguida, o veículo também será exposto em eventos automotivos na Arábia Saudita, Kuwait e Dubai. Não há nenhuma previsão de chegada do modelo no mercado brasileiro.
Chamado de K7 na Coréia, o sedã é a versão de produção do conceito KND-5, protótipo apresentado na mostra de Seul em 2008. O visual segue a atual diretriz estética da Kia, evidenciada na grade com moldura cromada e nos faróis com desenho mais arrojado. Essa mesma peça, diferentemente de outros veículos recentes da fabricante, ainda possui leds auxiliares.

A fabricante sul-coreana ainda não divulgou informações a respeito da motorização do Cadenza. Contudo, seguindo a tendência de carros de luxo do grupo Hyundai-Kia Motors, o modelo deve vir equipado com motor V6. Há também a possibilidade do desenvolvimento de uma versão com motorização híbrida.