A Seat apresentou a versão conversível do Exeo, sedã baseado na geração antiga do Audi A4. Sem o teto, o modelo chegará ao mercado europeu em abril, juntamente com uma versão equipada com tração integral, a Quattro, também da Audi. Com essa opção, o carro será chamado de Exeo 4. O conversível terá motores de 2,0 litros a diesel de 170 cv de potência ou a gasolina de 200 cv. Apenas câmbio manual estará disponível. Do A4 conversível anterior, foram trocados apenas os farois, grade, para-choques e lanternas.

As preces dos maníacos por BMW foram ouvidas. Não corretamente, mas os pedidos dos fãs por um Z4 mais potente será atendido – parcialmente. Depois de apresentar o Z4 sDrive35is de, a fabricante bávara deu detalhes nesta terça (22) sobre o Z4 GT3. Equipado com o mesmo motor do BMW M3, o Z4 GT3 é destinada às categorias de Gran-Turismo homônimas. Vendido pronto para as pistas, o cupê-conversível traz sob o capô um V8 4.0 preparado para gerar 480 cv de potência, igual ao M3 GT2, este também exclusivo para corridas. A potência é transmitida por um câmbio sequencial de seis marchas e domada por um ABS calibrado para as pistas.

Apesar de não dar detalhes no material de divulgação, a BMW afirma que o Z4 GT3 atende às regulamentações vigentes, que incluem a adoção de gaiola tubular dentro da carroceria, o que impede a adoção do teto rígido escamoteável da versão de rua. Mas se o Z4 GT3 deixa de ser conversível, pelo menos ainda há ar-condicionado como opcional, para garantir o conforto do piloto nas provas de longa duração. O preço do brinquedo? R$ 757 mil na Europa, pelo câmbio vigente. Caso tenha te interessado, o carro pode ser encomendado pelo e-mail ou via fax através do número +49 89 382 208 55. Cuidado para não gastar na conta do telefone: o número é da sede da BMW, na Alemanha.

Um dos carros mais desejados (e caros) do mundo agora oferece a seus compradores uma nova versão. Trata-se do Pagani Zonda Cinque Roadster, modelo que terá apenas cinco unidades produzidas. O superesportivo criado pelo argentino radicado na Itália Horácio Pagani é baseado no Zonda R e custa 1,3 milhão de euros (cerca de R$ 3,5 milhões).

Construído de fibra de carbono e titânio, o Zonda Cinque Roadster pesa apenas 1 210 kg e possui o mesmo motor Mercedes-Benz AMG 7.3 V12 de 678 cv e 79,5 kgfm de torque que equipa a versão cupê R. Segundo a fabricante, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3s4 e é capaz de atingir a velocidade máxima de 350 km/h.