Seguindo a onda de lançamentos de automóveis compactos e que não emitem poluentes, a Renault exibiu ao público nesta sexta-feira (1), no Salão de Paris, a versão definitiva do Twizy. Medindo 2,32 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,46 m de altura e com 1,68 m de entre-eixos, a novidade transporta até dois ocupantes e utiliza energia elétrica para locomoção.

Pesando 450 kg e com motor de 20 cavalos de potência e 5,8 kgfm de torque, o compacto possui “rendimento similar a de uma scooter”, de acordo com a Renault. A velocidade máxima do Twizy é de 75 km/h e seu conjunto de baterias lhe permite percorrer até 97 km com uma carga. O reabastecimento de seus armazenadores leva entre 3 e 4 horas em uma tomada de 220V.

O Twizy possui compartimento de cargas que pode variar entre 37 litros a 55 litros, volume que, segundo a empresa, é suficiente para que seu proprietário transporte pequenas mochilas ou uma maleta para ir ao trabalho e realizar compras pequenas. A Renault também informa que o compacto começará a ser vendido na Europa em 2011 e no Reino Unido em 2012. O preço, todavia, ainda não foi revelado.

Um grupo de engenheiros da BMW realizou nesta terça-feira (13) uma volta no circuito de Nürburgring (Alemanha) no tempo de 9min51s em um MINI E – veículo elétrico da subsidiária MINI, exibido em 2008 – com preparações mecânicas. Segundo a marca alemã o modelo foi primeiro veículo de competição elétrico a realizar uma volta completa no traçado de 20,8 km da pista conhecida como “inferno verde”, devido ao seu elevado nível de dificuldade e a floresta ao seu redor.

De acordo com a BMW, o MINI E utilizado possui o mesmo motor que a versão de rua, capaz de gerar 204 cavalos de potência e 22,4 kgfm de torque, porém o carro recebeu alterações na suspensão e freios além de receber novos pneus de competição, gaiola de proteção interna, melhorias aerodinâmicas, e alivio no peso. A transmissão também é especial para o compacto. A programação dos freios ABS foi refeita, enquanto a central eletrônica do motor foi alterada para que a velocidade máxima subisse dos 152 km/h (limitada eletrônicamente) para 187 km/h. Para medidas de comparação, um Corvette ZR1, que possui motor 6.2 V8 supercharger de 648 cavalos de potência, atinge 330 km/h e realiza uma volta em 7min36s na pista.

“O rendimento do motor elétrico tem um efeito incrível, já que você pode acessar toda a sua reserva de torque a qualquer momento. Outro elemento desta experiência fascinante é o baixo nível de ruídos do conjunto motriz. Resumindo, essa foi certamente a mais limpa e silenciosa volta de corrida que eu já realizei”, declarou Thomas Jäger, piloto do campeonato alemão de turismo que conduziu o MINI E.

A BMW, dona da MINI, lançou nesta semana no Reino Unido a série especial Graphite para o One. Com produção restrita somente até o final deste ano, o modelo de entrada da marca com visual diferenciado será oferecido apenas na cor Gris Grafito, com faixas pretas no capô e rodas de alumínio aro 15” ou 16”.

O MINI Graphite também possui interior inspirado na coloração externa da carroceria, mantendo os mesmo tons sóbrios. De série, o carro traz freios ABS com sistema de distribuição de frenagem (EBD), direção hidráulica e pacote eletrônico para vidros e travas. Na Inglaterra, o preço do modelo começa em 13 075 libras esterlinas (R$ 41 780).

O próximo veículo da fabricante inglesa MINI pode ser um roadster, denominação para carros conversíveis que transportam somente dois passageiros e cujos assentos ficam bastante próximos ao eixo traseiro – a tração traseira também é uma marca desse tipo de modelo, mas não deverá estar presente na novidade britânica. A marca ainda não confirma a informação, mas, segundo fontes da revista britânica Autocar, o lançamento poderá ser apresentado no Salão de Frankfurt, na Alemanha, que acontece entre 17 e 27 de setembro.

De acordo com a publicação, o modelo terá a mesma plataforma do MINI Cooper Cabrio e as opções de motorização terão blocos de até 2 litros fornecidos pela BMW, proprietária da tradicional marca. Também é prevista a utilização do motor 1.6 turbo de 173 cv que equipa a versão Cooper S. A Autocar ainda apurou que detalhes típicos da MINI, como as faixas no capô, a grade cromada e, claro, a carroceria compacta, estarão presentes do roadster. O teto retrátil eletronicamente será de tecido.

Se confirmado, este será mais um passo da MINI rumo a um novo segmento no mercado de automóveis. O lançamento do Clubman moderno, versão mais alongada do Cooper, colocou a marca na briga do nicho de peruas compactas. Já o Crossman, conceito apresentado pela marca no Salão de Paris de 2008, deve trazer a fabricante ao ramo dos crossovers.