Chevrolet Spark na Argentina e Celta no Brasil.

Chevrolet Spark

 

O que os argentinos têm que nós brasileiros não temos? Em matéria de carros de última geração, nossos hermanos dão um verdadeiro baile no mercado brasileiro. Não faltam exemplos. O mais novo é o caso do Chevrolet Spark, que acaba de ser lançado na Argentina por 70.000 pesos, cerca de R$ 29.000. O compacto, atualmente na terceira geração, foi criado pela divisão coreana da GM (a antiga Daewoo) e já marca presença nos mercados europeu e dos Estados Unidos. Enquanto isso, a GM Brasil oferece no segmento o defasado Celta e não tem nem planos de trazer o modelo mais avançado. O Spark para o mercado argentino é importado da Coreia do Sul e vem somente na versão LT. A série inclui motor 1.2 a gasolina de 90 cv, câmbio manual de 5 marchas, ar-condicionado, rodas de liga leve, freios ABS, airbag duplo frontal, entre outros itens. Com isso tudo de série até que o valor pedido pelo carro não é tão alto (mas é claro que no Brasil seria bem mais caro). Mas isso não quer dizer que venderá como pão quente, até por que os argentinos não estão com essa bola toda no quesito “grana no bolso”.

Opel pretende lançar modelo compacto

Chevrolet Spark

Nick Reilly, novo CEO da Vauxhall/Opel, informou nesse domingo, que a maior prioridade das marcas no momento é o lançamento de um veículo de pequeno porte, segmento que cresce a cada ano no mercado europeu, mas que as empresas do Grupo GM não participam. Reilly também informou que a marca cogita a produção de um carro elétrico.
Até o momento o menor automóvel oferecido pela empresa é a minivan Agila, que é construída pela Suzuki. Em 2004 a subsidiária do Grupo General Motors chegou a revelar o Trixx, modelo de dimensões reduzidas projetado para transportar até quatro pessoas. O protótipo, no entanto, não chegou a entrar em produção por conta da decisão da GM, que optou pela produção do Chevrolet Spark/Matiz..
O novo dirigente da empresa também afirmou que a Opel avalia a introdução de um veículo elétrico para disputar mercado junto com o Opel Ampera, modelo híbrido derivado do Chevrolet Volt que começa a ser importado dos Estados Unidos para a Europa em 2011. Eventualmente, segundo o chefe executivo, o Ampera passará a ser fabricado na Europa, possivelmente na linha de montagem da Vauxhall em Ellesmere Port, na Inglaterra.