A Aston Martin anunciou que seu veículo conceitual Cygnet deixou de ser apenas um projeto e começará a ser vendido em 2011. O modelo é baseado no Toyota iQ e será uma opção de luxo entre os subcompactos quando chegar ao mercado europeu. Segundo especulações da mídia internacional, o compacto custará entre £ 30.000 e £ 50.000 (valor em torno de R$ 80.000 a R$ 130.000 sem taxas de importação e impostos brasileiros) na época de lançamento.

Apesar do comunicado, a empresa mantém sob sigilo mais informações como as dimensões, dados técnicos ou mesmo sobre os itens de série presentes no Cygnet. Ao observarmos as fotos, todavia, é possível notar acabamento de couro em dois tons e conectividade para iPhone. O modelo será fabricado em Gaydon, no Reino Unido.

O motor, também de acordo com alguns rumores, a ser utilizado no Cygnet não será o 1.0 de 68 cavalos de potência utilizado no Toyota iQ, mas o 1.3 capaz de entregar 97 cv e 12,5 kgfm de torque. O propulsor em questão conferirá ao novo Aston Martin consumo médio de 24,4 km/l e emissão de 120 g/CO2 por km, em testes da fabricante. O câmbio será manual de 6 marchas ou CVT (continuamente variável).

Com o objetivo de seguir as nova normas de emissão Euro 5, que entram em vigor a partir de 2012 no continente europeu, a Aston Martin estaria desenvolvendo, ao lado da Toyota, um novo veículo compacto chamado ¨Cygnet¨(cisne jovem, em tradução livre) para o mercado europeu.

O mini carro da montadora britânica ainda estaria em fase embrionária, mas pode compartilhar muitos dos componentes doToyota IQ, carro no qual foi inspirado, cuja motorização de 3 cilindros o enquadra dentro das normas de emissão de poluentes europeias.

“Há muito trabalho pela frente, mas estou confiante de que esse projeto possa se tornar realidade em um futuro não muito distante”, declarou em anúncio oficial Ulrich Bez, CEO da Aston Martin. De fato, montadoras de superesportivos com altos níveis de emissão de poluentes, como a empresa inglesa, devem correr contra o tempo para se adequar às novas exigências.

Entretanto, parece que a Aston Martin não tem a intenção de popularizar seu nome através da nova estratégia. Por meio de pesquisas, a montadora concluiu que 30% de seus clientes possuem um veículo compacto como o Mini ou o smart fortwo para usar no trânsito urbano. Dessa forma, só estariam aptos a adquirir o “novo cisne” os clientes fiéis da marca, ou seja, aqueles que já possuem um modelo dela em suas garagens.

Apesar de a foto aludir a um carro já em fase final de desenvolvimento, detalhes como data de estreia, preço e volume de produção ainda não foram divulgados.

A Aston Martin divulgou nesta segunda-feira (4) um curto teaser de seu primeiro veículo compacto, o Cygnet. O modelo possui como base a plataforma do Toyota iQ e está sendo desenvolvido para ser pouco poluente, de modo a equilibrar as emissões de gases nocivos dos potentes esportivos da marca.

Especificações técnicas do Cygnet permanecem em segredo, mas é esperado que o compacto faça uso do mesmo motor 1.0 tricilíndrico (68 cv) utilizado no iQ. Apesar das dimensões reduzidas, o modelo contará com traços legítimos da empresa britânica, como a grade frontal e o difusor de ar lateral, que lembram o Vantage, e respiros no capô semelhantes aos do Vantage V12 Carbon Black, além, como é tradição da marca, do interior luxuoso.

Dos superesportivos com motor V12 ao mini-carro com bloco três cilindros. É justamente isso que a Aston Martin, conhecida por seus carros de alto desempenho, planeja para seu futuro. E a marca já tem um modelo praticamente pronto, o Cygnet. Mostrado anteriormente ainda no formato de mocape, desta vez a fabricante inglesa apresentou o carro totalmente terminado, inclusive com interior já decorado.

O carro é fruto da parceria da Aston com a Toyota. Quem prestar mais atenção e conhecer os carros da marca japonesa logo verá que o Cygnet nada mais é que um iQ. Na versão modificada nas instalações da fabricante britânica em Gaydon, as partes frontal e traseira do subcompacto ganha pinta de DBS. O interior, contido no modelo oriental, ganha mais cores e acabamento mais refinado.

A motorização esperada para o mini-Aston Martin é a mesma do Toyota iQ: motor três cilindros 1.0 de 68 cv. No entanto, a Aston Martin ainda não revela quando o carro será apresentado ao público ou se, de fato, será lançado no mercado.