Fotos novo Ecosport com rodas aro 20.

Fotos novo Ecosport com rodas aro 20. Fotos novo Ecosport com rodas aro 20.

 

Marca da Roda: TSW
Modelo da Roda: Kayalami
Aro: Aro 20
Marca do Pneu: Não informado
Medidas do Pneu: 225/40/20
Método de rebaixamento: Suspensão fixa
Acessórios instalados: Não Informada

Novo EcoSport 2013 mais detalhes do novo modelo.

Novo EcoSport 2013

 

O ano começou agitado na Ford. Logo no dia 4 de janeiro, a marca reuniu a imprensa em Brasília (DF) para apresentar sua grande atração de 2012: a geração global do EcoSport. A data não foi escolhida à toa, pois coincidia com a primeira aparição pública do modelo, no Salão de Nova Délhi, na Índia, onde o jipinho também será vendido em breve. Menos de uma semana depois, numa manhã chuvosa, era nossa vez de conhecer o Eco mais intimamente. E agora revelamos todos os detalhes que a Ford não contou na coletiva.

 

Novo EcoSport 2013

 

Mesmo depois de apresentado ao mundo, o protótipo do Eco está guardado a sete chaves. Nosso encontro ocorreu numa ala da fábrica de São Bernardo do Campo (SP), onde o modelo estava coberto por três capas no momento em que chegamos. Ao retirar as coberturas, a surpresa. Eu já havia visto o jipinho em fotos, mas ao vivo a impressão é ainda melhor. E olha que estamos diante da versão final, basicamente. “Apenas os faróis terão desenho interno mais simples, sem o uso de leds como no conceito”, afirma João Marcos Ramos, designer-chefe do estúdio brasileiro da Ford. Em relação ao modelo que deixa de ser produzido em fevereiro, o novo EcoSport chama atenção pelo aspecto bem mais agressivo. A dianteira com o “bocão” de filetes cromados e os faróis estreitos chega a lembrar a do Land Rover Range Rover Evoque. Também se destacam as laterais com “ombros” bem definidos e a coluna traseira preta, que faz o vidro lateral parecer integrado ao traseiro.

 

Novo EcoSport 2013

 

Aliás, a coluna “oculta” é um recurso que faz ligação com a primeira geração do jipinho, assim como o estepe na tampa traseira, que gerou polêmica durante o projeto. O chefe global de design do grupo Ford, J. Mays, defendia que o pneu sobressalente exposto era uma solução antiquada, mas a voz do povo venceu a disputa: o estepe externo foi mantido depois que as clínicas com consumidores brasileiros apontaram que o item era fundamental para dar “identidade off-road” ao carro. Por falar em clínicas, o designer Marcos Ramos revela que o EcoSport foi o modelo mais bem avaliado da história da Ford nesse tipo de pesquisa com potenciais clientes. Sem dúvida, um motivo de orgulho para os 83 designers do estúdio de Camaçari (BA). A fábrica baiana, inclusive, terá a primazia de produzir o novo EcoSport, antes do restante do mundo.

 

Ainda é cedo para falar sobre preços, mas pesquisas com concessionários e fontes ligadas à Ford indicam valores a partir de R$ 55 mil, logo acima da versão completa do New Fiesta – e mais caro que o principal concorrente, Renault Duster. Já o Eco topo de linha deve beirar os R$ 80 mil, entrando na briga com rivais importados como Honda CR-V, Hyundai ix35 e Kia Sportage. Se depender do design e da promessa de construção esmerada, o novo EcoSport tem tudo para seguir a trilha de sucesso do antecessor. É só não salgar demais a conta.

Fotos do Novo Ford EcoSport 2013.

Novo Ford EcoSport 2013

 

 

Acontece hoje (4) em Brasília (DF) a apresentação da nova geração do crossover Ford EcoSport, apesar da marca não se referir ao novo modelo, mas sim como “primeiro carro global desenvolvido por brasileiros”. E, assim como os recentes comerciais da Ford no Brasil, a cerimônia de apresentação será protagonizada pela garota-propaganda Deborah Secco, que protagoniza os anúncios ao lado do lutador Anderson Silva, de acordo com uma publicação. O novo EcoSport será lançado em diversos países – se integrando a estratégia One Ford de lançar um só modelo em diversos locais –, que vai de emergentes até mesmos os da Europa. O Brasil, entretanto, deverá ser o único País em que o SUV compacto da Ford terá o estepe preso na tampa do porta-malas, uma das principais características do modelo nacional. Os traços do pequeno utilitário-esportivo deverão ser parecidos com o do novo Escape e Territory, seguindo a identidade visual Kinetic da Ford. Como o EcoSport 2013 utilizará a plataforma do New Fiesta, poderemos esperar pelo menos sete airbags, controle de estabilidade e freios ABS, além do sistema interativo SYNC na versão mais cara. A motorização deverá continuar sendo a mesma do modelo atual: 1.6 Sigma de 115 cv com etanol nos modelos mais básicos e 2.0 Duratec nas variantes mais caras. Porém, a principal alteração mecânica deverá ficar a cargo da transmissão automática, provavelmente a Powershift de seis marchas e dupla embreagem que equipa o New Fiesta nos Estados Unidos – aqui o Eco usa um câmbio de quatro marchas.