A primeira já havia vazado e só não foi lançada antes porque a Fiat precisou esperar a chegada do novo Uno e a introdução dos novos motores E.torQ – a Sporting usa o 1.6 16V. Além do visual cheio de detalhes esportivos, a Fiat resolveu encurtar o diferencial do câmbio e rebaixar em 5 mm a suspensão. Tudo bem, não é uma super mudança, mas bem melhor que colar adesivos e chamá-lo de esportivo.
Os equipamentos de série do Siena Sporting são ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros , trava elétrica, volante com regulagem de altura, computador de bordo, follow me home, entre outros, e o preço, de R$ 46.610 com câmbio manual e de R$ 49.980 com câmbio Dualogic. É, bem caro mesmo, praticamente o mesmo que o New Fiesta, mas sem o aparato esportivo.
