A Fiat sabe o quanto o público está interessado em conhecer o Viaggio e por isso divulgou teasers do sedã, se antecipando ao Salão de Pequim, que abrirá suas portas no próximo dia 23. Se trata da versão italiana do Dodge Dart, e que em um primeiro momento será vendida apenas na China, a partir de junho.

A troca de marca incluiu na conta novos para-choques, grade, novos faróis, introduziram uma barra cromada entre as novas lanternas e a placa subiu do para-choque para o meio da tampa. Julgando os pedaços, parece ter ficado interessante e, até certo ponto, as alterações deram uma certa personalidade ao Viaggio.

Fala-se em versões com motores 1.4 16V MultiAir Turbo e 2.0 Tigershark para o mercado Chinês, os mesmos vistos no Dart.

Ainda não dá para falar com certeza sobre seu lançamento por aqui ou se ele substituirá o Linea. Não tão cedo. Mas ao menos o Dart está confirmado para 2013, com possibilidade de nos anos seguintes se aproveitar da nova fábrica da Fiat em Goiana (PE), ganhando versões mais acessíveis por parte da Fiat que, aí sim, substituiriam o Linea. Mas é coisa pra daqui a 3 anos.

Muito se esperava por uma geração totalmente renovada do Linea, baseada no Dart, recém-chegado sedã da Dodge. Porém, ao que tudo indica, o novo sedã médio da Fiat não chegará de imediato. A montadora italiana optou por aplicar uma reestilização no atual Linea para a linha 2013. A produção do modelo, inclusive, foi iniciada nesta segunda-feira (9) na fábrica da marca na Turquia, como mostram as imagens publicadas pelo site italiano Auto Edizione.

As fotos mostram principalmente a nova dianteira do sedã, que recebeu um banho de detalhes em cromados, tanto na grade como nos para-choques, conferindo ao Fiat Linea um certo ar a mais de sofisticação. Na traseira – que não foi exibida nas imagens –, a principal alteração fica por conta da tampa do porta-malas, que adota o suporte de placa. O para-choque apresenta um desenho mais limpo. Ainda não se sabe se o interior também foi alterado.

O três-volumes derivado do Punto chegará ao mercado europeu muito em breve, segundo o site. Alterações mecânicas não estão previstas. Por lá, o Fiat é oferecido com os motores 1.4 Multiair (gasolina) e 1.3 Multijet (diesel). Ainda não se sabe se respectivas mudanças chegarão ao modelo nacional.

Sergio Marchionne, chefão da aliança Fiat-Chrysler, coleciona elogios e amplia seu status de semideus corporativo nos Estados Unidos devido ao saneamento da parte norte-americana do negócio. Na Europa, porém, a situação é outra: cresce a percepção de que a Fiat deu um mau passo ao adiar a renovação de sua linha de carros pequenos e compactos, medida imposta por Marchionne.

O resultado é um forte declínio nas vendas de modelos Fiat nesses segmentos (os principais do mercado europeu), como Punto e Bravo. O primeiro, que é o carro mais vendido da marca de Turim na Europa, perdeu 19,2% de seus emplacamentos em 2011, caindo a 225.261 unidades. O líder Ford New Fiesta atingiu 374.686 unidades. Em breve, modelos como o Peugeot 208 e o novo Clio devem acirrar ainda mais essa briga. A análise é do boletim Automotive News Europe.

Somente em 2012 a participação da Fiat no mercado europeu recuou de 5,6% para 5%. A publicação lembra que um plano de metas de cinco anos, anunciado pela Fiat em 2010, previa a substituição de Punto e Bravo em 2013. Essa data não vale mais — embora o ANE afirme que o carro que aposentaria o Punto já está desenhado. A situação do Bravo é mais grave. Suas vendas despencaram 27,5% em 2011, para 31.814 carros. Seu principal rival no segmento é o Volkswagen Golf, que emplacou 484.956 unidades no mesmo período. Inicialmente, Marchionne pensou em seu substituto como um carro mais alto, com jeito de crossover e inspirado pelo Nissan Qashqai. Mas por ora, diz o ANE, esse plano foi abortado em favor de uma solução mais simples.

A Fiat lança em abril o Viaggio, variação do Dodge Dart voltada ao mercado da China. Trata-se de um sedã, mas uma carroceria hatchback está prevista (supostamente também derivada da plataforma do Alfa Romeo Giulietta, como é o caso do Dart/Viaggio). Este carro seria importado da China pela Europa, aposentando o Bravo.

Conforme vem surgindo especulações, a Fiat terá sua versão baseada no recém-lançado Dart, sedã médio da norte-americana Dodge, pertencente ao grupo da empresa italiana. Porém, o modelo será fabricado primeiramente na China, de acordo com o site Autonews Europe. O modelo será vendido por lá como Viaggio, e em meados de 2013 ou 2014 também será fabricado pela Fiat em Goiana (PE).

No mercado asiático, o Fiat Viaggio será comercializado com motor 1.4 litro turbo e outro aspirado, e será montado pela joint venture Fiat/Guangzhou. Assim com o irmão estadunidense, o Viaggio terá 4,65 metros de comprimento, 1,79m de largura e bons 2,70m de entre-eixos.

Sua apresentação ocorrerá durante o Salão de Pequim, na China, em abril, e será o primeiro veículo fruto da sinergia Fiat e Chrysler a ser fabricado por lá. Com esse e outros lançamentos, a Fiat pretende elevar suas vendas em 300 mil unidades ao ano no mercado chinês até 2014, salto bastante grande em relação as 1,5 mil unidades comercializadas no ano passado.

O presidente do grupo Fiat-Chrysler para a América Latina, Cledorvino Belini, anunciou que juntas as duas empresas pretendem chegar a 4,2 milhões de veículos neste ano. “Nossa meta é chegar a 6 milhões em 2012″, afirma o executivo, em discurso a jornalistas durante o lançamento do Fiat Grand Siena. É a primeira vez que, em um evento, os executivos são apresentados como sendo do grupo Fiat-Chrysler.

“Apesar das incertezas econômicas que persistem, especialmente na Europa e que podem afetar diversos mercados no grupo todo, o grupo Fiat-Chrysler apresentou um crescimento de 66% nas receitas de 2011 em relação ao ano anterior, com a inclusão da Chrysler“, afirma Belini, que ressaltou a diversidade de produtos, a complementaridade de mercados, de unidades industriais e de marcas (são 13). “Essa nova configuração gera inéditas e múltiplas oportunidades de mercado.”

As receitas somaram 59,6 bilhões de euros, enquanto a dívida do grupo foi reduzida. “Confirmando o sucesso da nossa estratégia, a Chrysler cresceu 26% em relação ao ano anterior, contribuindo com receitas de 23,6 bilhões de euros e dando sinais mais do que claros de sua recuperação.” Belini prevê o lançamento de cerca de 50 produtos em todo o mundo, entre novos modelos, versões e reestilizações, considerando todas as marcas do grupo.

Só neste ano serão cerca de 20 lançamentos no continente. “Já cumprimos alguns deles, como o novo Dodge Durango, o Jeep Compass, a Ram 2500 e o Chrysler 300C, o mais luxuoso de todo o grupo, todos lançados nos principais mercados latino-americanos”, diz. A picape Ram 2500 será lançada na próxima semana no Brasil.

A Fiat lança nesta sexta (23), no Chile, a nova geração do Siena no Brasil. Maior e com desenho diferente, o sedã se descola do Palio, ganha o nome Grand Siena e personalidade própria para enfrentar Chevrolet Cobalt e Nissan Versa. São quatro versões e duas motorizações com preços entre R$ 38.710 e R$ 48.210.

O mais simples é o Grand Siena Attractive 1.4, que vem com airbag duplo, freios ABS (antirvamento), direção hidráulica, vidros e  travas com acionamento elétrico, chave-canivete com telecomando, sistema de abertura elétrica do porta-malas pelo logotipo da Fiat, faróis de neblina, volante com regulagem de altura, computador de bordo, alerta de limite de velocidade e manutenção programada. Seu motor é o 1.4 de até 88 cv de potência com etanol e o preço inicial é de R$ 38.710.

O Grand Siena Essence vem equipado com motor 1.6 16V de até 117 cv (etanol) e tem câmbio manual ou automatizado Dualogic, sempre com cinco velocidades. Além dos itens do Attractive, adiciona ar-condicionado, rodas de alumínio de 16 polegadas, banco do motorista com regulagem de altura, indicador de temperatura externa, luzes de leitura tipo spot na dianteira, detalhes internos cromados e frisos laterais cromados. Com câmbio manual custa R$ 43.470 e com o Dualogic sai por R$ 45.990.

Já o Grand Siena 1.4 Tetrafuel pode consumir gasolina pura, gasolina E25 (com 25% de etanol), etanol e gás natural veicular (GNV). Com este último combustível, a potência do motor cai para 75 cv. Seus itens de série são os mesmos do Attractive  - mais o ar-condicionado – e o preço começa em R$ 48.210.