Fotos de Novo Ford Focus com Rodas Aro 20.
Ford Focus Preto Fosco.
A Ford apresentou oficialmente nesta segunda feira (10) o Novo Focus Elétrico. A marca preferiu mostrar o modelo ao público na CES (Consumer Electronics Show), uma das principais feiras de tecnologia do mundo realizada anualmente em Las Vegas, nos Estados Unidos, ao invés de aguardar o Salão de Detroit na semana que vem. Na verdade, foi uma grande jogada de marketing para mostrar toda a tecnologia presente no modelo.
Esta nova versão é 100% elétrica, alimentada por baterias de íon de lítio. Assim como seus principais concorrentes, o Nissan Leaf e o Chevrolet Volt, o Novo Focus Elétrico terá autonomia para percorrer até 161 km com uma carga completa. “O Ford Focus elétrico é o carro-chefe da nossa nova família de veículos elétricos, mostrando nosso compromisso de oferecer aos consumidores a escolha quando se trata de veículos de baixo consumo de combustível ou sem combustível”, disse Derrick Kuzak, vice-presidente do grupo Ford para Desenvolvimento Global de Produtos. “Sua motorização avançada oferece vantagens significativas de eficiência energética e de emissões zero de CO2 sem comprometer o prazer da condução. Seu conjunto de tecnologias de informação inteligente vai transformar a maneira como os clientes pensam o uso de energia e as suas necessidades de transporte”.
A 3ª geração do Focus começa a ser produzida hoje na fábrica de Saarlouis, na Alemanha. Com isso, a Ford dá início a sua estratégia de lançar um modelo mundialmente, o primeiro “compacto” desse gênero da marca. Compacto porque em outros mercados o Focus não é considerado um médio como aqui. Outra fábrica, no Michigan (EUA) já está pronta também para começar a fabricar o modelo. Em 2011, será a vez da Rússia entrar no jogo e em 2012, a China e a Tailândia. O comunicado da Ford não diz nada a respeito da Argentina, mas já está confirmado que o Focus 3 entra no lugar do 2 em 2013. Certamente, a marca não quer espantar clientes do atual modelo.
Para quem é fã do modelo será difícil esperar tanto tempo. Segundo matéria da revista Auto Express, o novo Focus consegue ser mais preciso que os anteriores na condução. Até direção elétrica ele traz, um item que os engenheiros da Ford dispensaram antes por não oferecer o peso correto no volante para uma tocada mais empolgante. Agora, segundo ela, a montadora conseguiu esse compromisso e dizem que o Focus ficou melhor ainda para dirigir. Junte-se a isso o interior muito superior ao atual e teremos um carro com grandes chances de sucesso. Apenas o visual externo que não é unanimidade atualmente.
A Ford anunciou que o Focus sedã será disponibilizado em quatro versões (S, SE, SEL e Titanium) quando começar a ser vendido nos Estados Unidos, no início de 2012. A configuração básica do modelo partirá de US$ 16.270 (cerca de R$ 27.500 sem taxas de importação e impostos brasileiros).
Embora a marca norte-americana não tenha anunciado o preço de todas as versões do modelo, veículos da imprensa internacional afirmam que a configuração SE partirá de US$ 17.270 (R$ 29.000), enquanto a SEL, que oferecerá de série sistema Sync, rodas de aro 16” e iluminação interior ambiente, terá preço base de US$ 20.270 (R$ 34.000). O Focus sedã top de linha custará US$ 22.270 (R$ 37.500) e utilizará rodas de aro 17”, sistema de som Sony Premium e o MyFord Touch, componente de entretenimento com tela de LCD de 8” no console central e outra de 4,2” no painel de instrumentos que permite ao motorista selecionar e organizar diversas funções do veículo (como sistema de navegação, controles do ar-condicionado, sistema de som e telefone celular).
Embora a marca norte-americana não tenha anunciado o preço de todas as versões do modelo, veículos da imprensa internacional afirmam que a configuração SE partirá de US$ 17.270 (R$ 29.000), enquanto a SEL, que oferecerá de série sistema Sync, rodas de aro 16” e iluminação interior ambiente, terá preço base de US$ 20.270 (R$ 34.000). O Focus sedã top de linha custará US$ 22.270 (R$ 37.500) e utilizará rodas de aro 17”, sistema de som Sony Premium e o MyFord Touch, componente de entretenimento com tela de LCD de 8” no console central e outra de 4,2” no painel de instrumentos que permite ao motorista selecionar e organizar diversas funções do veículo (como sistema de navegação, controles do ar-condicionado, sistema de som e telefone celular).
O Focus hatch, por sua vez, será disponibilizado apenas nas configurações SE, SEL e Titanium e custará US$ 18.065 (R$30.500), US$ 21.065 (R$ 35.500) e US$ 22.765 (R$ 38.500), respectivamente. Embora o hatch seja mais caro que sua variante três-volumes, nenhuma informação foi divulgada sobre sua lista de itens de série ou mesmo a respeito da motorização, que pode variar e justificar a diferença no valor.
Junto com a versão europeia do novo Focus, a Ford vai apresentar, durante o Salão de Paris, a variante esportiva ST do hatchback. Além do visual da terceira geração, o modelo se destaca pela nova motorização EcoBoost. A novidade, contudo, só chega ao mercado mundial no começo de 2012.
No lugar do antigo motor 2.5 cinco cilindros, equipado com turbocompressor e dotado de 225 cv (cavalos) de potência, a Ford colocou o também turbinado 2.0 EcoBoost que já equipa o Mondeo. Além de mais econômico e menos poluente, o novo propulsor é mais potente e entrega 250 cv. O câmbio é manual de seis marchas.
O Focus ST se distingue pelos para-choques dianteiro com ampla tomada de ar e traseiro com saída de escapamento centralizada, saias laterais, aerofólio maior, novos retrovisores e rodas que deixam à mostra as pinças de freio pintadas de laranja. A cor Mandarina Scream é exclusiva da versão.
O interior segue a estética externa e tem revestimento que combina preto e laranja. Os bancos dianteiros em formato de concha trazem o logotipo ST bordado nos encostos, marca também presente na alavanca do câmbio e no volante. O console central tem novos apliques e três mostradores na parte superior.
