A Ford gostou do resultado da mudança no visual do Fiesta nacional. Bastou colar o visual do NewFiesta para que a geração antiga decolasse nas vendas – claro que com ajuda de promoções e um preço competitivo. “Se funcionou no Fiesta deve rolar também com o Ka”, alguém deve ter pensado. Por isso, em agosto a Ford lançará o Ka 2012 com a frente alterada de maneira bem próxima a doFiesta,  que já teve contato com o carro, assim como suas rivais. Além da frente, o Ka 2012 também tem agora lanternas transparentes e rodas e calotas inéditas. Por dentro, apenas a troca de tecidos dos bancos e um novo grafismo para o painel de instrumentos, bonito por sinal.

O Ka havia sido reprojetado em 2008: ficou maior, com visual mais agressivo, porém, com interior pobre. Apesar disso, as vendas decolaram e o modelo chegou a ser o carro mais vendido da Ford no Brasil. Até versão 4 portas foi pensada, mas a montadora preferiu esperar 2014 quando uma nova geração mundial, batizada no conceito Start, será lançada por aqui. Enquanto isso, o Ka 2012 recebe uma nova frente com elementos parecidos com os do Focus III. Sai a grade entre os faróis e entra um para-choque com divisões e faróis de neblina pronunciados. Na traseira, só perfumaria: lanternas translúcidas e para-choque retocado. O interior também não deve mudar muito, apenas a troca tradicional de tapeçaria. Suficiente, no entanto, para manter o carrinho em linha até que seu sucessor dê as caras no Brasil.

A Ford tem duas novidades para a linha 2012 do EcoSport: ele ficou mais caro em todas as versões (exceto a versão 4WD, mosca branca no mercado) e a série Freestyle agora passa a contar com opção de freios ABS e airbag duplo frontal na versão com motor 1.6 flex, que parte de R$ 60.130 (com os itens de segurança o preço vai para R$ 61.830). No modelo com motor 2.0 flex os equipamentos já vêm de fábrica, mas seu preço foi catapultado de R$ 62.240 para R$ 65.130. O EcoSport com o pacote Freestyle é caracterizado pelos itens decorativos na cor cinza, como as molduras laterais e a grade frontal. O mesmo acabamento também colore as rodas aro 15” calçadas em pneus de uso misto. A lista de mimos da versão contempla ainda faróis de neblina, rack de teto e equipamentos como ar-condicionado e sistema de som.A versão de entrada do EcoSport continua sendo a XL 1.6, que parte de R$ 54.250, seguido das opções 1.6 XLS (R$ 57.540), 1.6 XLT (R$ 63.240), além dos modelos Freestyle. As versões 2.0 Flex e XLT Automático 2.0 Flex têm o mesmo valor: R$ 65.130. A série 4WD, com tração integral, foi a única que ficou mais barata. Seu valor desceu de R$ 68.020 para R$ 66.170.

A Ford, divulgou as primeiras imagens Focus RS500. Trata-se de uma edição especial com produção limitada em 500 unidades, que marca o fim da edição RS nesta geração do Focus, que será substituído no próximo ano. O modelo chama atenção pela agressividade visual, graças ao bodykit e, principalmente, à carroceria pintada de preto fosco. Logotipos da série especial estampam toda a carroceria, que esconde um motor de 350 cv de potência e 46 kgfm de torque. As rodas são de 19” e vem equipadas com pneus Continental 235/35.

A nova Ranger resolveu visitar o Brasil. A picape da Ford, revelada no ano passado no Salão de Sydney e já se sabia que estaria em outros mercados mundiais, afinal a própria marca disse com todas as palavras que o modelo seria vendido “em mais de 180 países”. Mas Ranger ainda estava longe daqui até que  a flagrasse. E, como mostra a foto acima, na versão cabine simples, ainda inédita. A expectativa é que a nova geração comece a ser produzida em Pacheco, na Argentina, na virada deste ano para 2012. Assim, teremos mais um “dinocarro” sendo aposentado em nosso mercado. Para felicidade geral.

A Ford apresentou oficialmente nesta segunda feira (10) o Novo Focus Elétrico. A marca preferiu mostrar o modelo ao público na CES (Consumer Electronics Show), uma das principais feiras de tecnologia do mundo realizada anualmente em Las Vegas, nos Estados Unidos, ao invés de aguardar o Salão de Detroit na semana que vem. Na verdade, foi uma grande jogada de marketing para mostrar toda a tecnologia presente no modelo. 

Esta nova versão é 100% elétrica, alimentada por baterias de íon de lítio. Assim como seus principais concorrentes, o Nissan Leaf e o Chevrolet Volt, o Novo Focus Elétrico terá autonomia para percorrer até 161 km com uma carga completa. “O Ford Focus elétrico é o carro-chefe da nossa nova família de veículos elétricos, mostrando nosso compromisso de oferecer aos consumidores a escolha quando se trata de veículos de baixo consumo de combustível ou sem combustível”, disse Derrick Kuzak, vice-presidente do grupo Ford para Desenvolvimento Global de Produtos. “Sua motorização avançada oferece vantagens significativas de eficiência energética e de emissões zero de CO2 sem comprometer o prazer da condução. Seu conjunto de tecnologias de informação inteligente vai transformar a maneira como os clientes pensam o uso de energia e as suas necessidades de transporte”.